12堂無國界的企業經營學

貫通國際級企業致勝之道
直通全球化經營必勝之路

　　在全球化大趨勢下，經濟強權重新洗牌，中國、印度等新興市場「大國崛起」，進逼傳統的大國經濟與多國籍企業。而向與西方經營思維不同的日本企業，如豐田、東芝等，也向全球展現歷久彌新的經營智慧。

　　全書由美國《商業週刊》報導集結而成，體現精彩且深具啟發性的企業故事。例如：

◆師法福斯汽車費迪南．皮耶（Ferdinand K. Pi?ch），讓生產力大躍進。
◆複製霍華．舒茲（Howard Schultz）的星巴克經營模式，創造驚人成長。
◆跟著華為（Huawei）徐丹華（Xu Danhua）的腳步，進行跨國聯盟。
◆學習中國阿里巴巴拍賣網站（Alibaba.com）的精神，追求突破不停歇。

　　從「教戰指南」透視策略，探究全球頂尖企業的致勝秘訣。

【專業推薦】
台灣大學國際企業系教授   湯明哲

作者簡介

美國《商業週刊》（BusinessWeek）編輯群

　　美國《商業週刊》是世界上位居龍頭地位的商業雜誌，以獲獎無數的封面故事、深入剖析的專業報導，以及每年固定為企業排名而聞名於世。刊物創始於1929年，已為雜誌樹立一個新的企業標準，同時透過企業網站：usinessWeek.com，成功地將影響力觸及世界上每一個角落。

譯者簡介

洪慧芳

　　國立台灣大學國際企業學系畢業，美國伊利諾大學香檳校區MBA。曾任職於西門子公司與花旗銀行，目前為專職譯者，譯著包括《主管大變身》、《部落格行銷》、《班加羅爾之虎》、《杜拉克的最後一堂課》、《換掉你的鱷魚腦袋》等。

《商業周刊》的讀者告訴我們，他們的專業生活變得非常忙碌，以精簡可靠的方式提供商業新聞、資訊與點子有多麼重要。我們每星期在雜誌裡，每天在BusinessWeek.com的網站上都是採用這種方式。但我們也知道，商業人士需要深入了解可以幫他們更有效管理的領域，所以我們和麥格羅‧希爾出版社攜手規劃《致勝之道》（Power Plays）系列叢書，每本書都是節錄自《商業周刊》對傑出領導者因應多元挑戰的深入報導。
《致勝之道》的各個章節探討大大小小公司的最佳營運實務，為了讓內容更實用，我們已經濃縮整理出在錯綜複雜的商業環境中，可以幫大家提升績效的資訊，以方便迅速理解的摘要方式呈現：「課程計畫」是說明個案的關鍵重點，「致勝策略」是說明因應改變的策略建議，「教戰指南」則是以致勝與精進為目標。
讀者目前手上這本《致勝之道》是從多元的觀點探討全球事業。中國正面臨網路狂潮，創造出許多新的商機，也培育了眾多靈活的新興競爭者。拉坦‧塔塔（Ratan Tara）把印度最大、最受推崇的集團，轉變成對抗全球各大業者的強大力量。貝塔斯曼（Bertelsmann）目前希望把成功的書友會模式複製到烏克蘭等開發中國家，以進軍這些新興市場。歐盟各國的領導者終於開始推動支持創新與協助創業發展的策略。美國拉丁美裔人士的購買力正大幅改變市場，為了解消費者因應之道的公司創造了許多商機。
中國科技巨擘華為（Huawei）透過合夥關係打造全球電訊事業。哥倫比亞是新興市場中數一數二的高風險國家，我們的記者到當地發現，經濟成長與股市榮景似乎可以持續下去。在兩個深入探討的個案研究中，我們檢視豐田汽車一再追求卓越的最新秘訣，並說明星巴克如何持續在世界各地創造佳績，即使進軍咖啡文化特別深厚的市場依舊暢行無阻。德國甌圖集團（Otto Group）堅守嚴謹的網路策略，因此得以避開美國早期新興網路公司的錯誤。東芝教我們如何想盡辦法不讓創新發明落入競爭對手的手中，以避免商品的普及化。另外，我們也深入福斯汽車，了解他們為了落實財務紀律及創造績效導向的文化所做的努力。
本書最後，我們廣泛觀察許多新興國家的科技，下一個十億顧客將來自中國、印度、巴西與其他具有遠大抱負的高成長國家。如何接觸這些國家的人民將考驗經理人的智慧。
關於這些案例，有一點必須在此註記：這些案例都是節錄自以前發行的《商業周刊》，是報導當時的概況。我們已盡力更新事實，但案例中有些人物與情境已變。不過，我們

仍認為這些報導經得起時間的考驗，不僅發人深省，也蘊含了許多有助於規劃成功策略的重要啟示。

摘自 第8章 TOYOTA 豐田汽車：汽車改造大業

好思維
「よい考え、よい品！」是豐田汽車的口號，意指「好思維就有好產品」。這個口號就繡在巨型橫幅上，懸掛在離名古屋一小時車程的高岡（Takaoka）裝配廠上。許多優質思維在此落實為高科技，每天運作17個小時。六種不同的車款（從Corolla小型汽車，到專為年輕人設計的最新Scion xB）從單一生產線滑出，每種車款都有六種顏色。車門滑經頭頂的輸送帶送到地面，為每輛車配上對應顏色的車門。高岡廠的高效率，讓工人在二十小時內就能裝配好一輛車。

在這裡，速度與彈性的結合堪稱世界一流，更重要的是，豐田汽車全球各地三十家工廠也都依循同一套模式。甚至，有些工廠靠著單一生產線，就能製造八種不同車款，生產力與市場應變力大為提升，對總裁張富士夫（Fujio Cho）主張的「速度至上」，他們是相當執著地在實踐著。

還記得日本就要主宰世界的說法嗎？一想到每家日本公司都可能像豐田汽車那樣積極、有生產力、善於管理，美國企業就非常驚恐。我們都知道後來發生了什麼事：商業史上最長的低迷期，暴露出大部分日本企業都負債累累、效率低落、一無所知。在日經指數達到最高點後的13年，（目前）日本仍在努力擺脫持續沒落，主宰世界？不太可能。
不過，有個領域除外。汽車業是日本的天下，在日本，豐田汽車以前所未有的方式，結合主宰全球汽車業所需的規模、財力與生產優勢。當然，銷售額1,460億美元的豐田汽車，可能不是在各個領域都拔得頭籌。目前來講，通用汽車（GM）的規模更大，日產汽車（Nissan Motor Co.）每台車在北美市場的利潤也稍微高一些，美國廠的效率也比較高。日產與本田汽車（Honda）都有彈性化的裝配線。但沒有一家車廠能同時在那麼多領域媲美豐田汽車。