內容簡介
八千成林,聚林為仙山。嵐霧氤氳,晨曦微光穿透濃綠瀉下絲絲和暖,旅人啟程探尋,跟隨熱愛且熟知八仙山的精靈們深度走訪,發現時光腳步緩緩,不只走成一片深邃的林,更走成一段深遠的史。最初,八仙山由泰雅族人原始守護,後來國家軍隊步步推進,山林最終成為國家掌控的資源。歷史的必然,揭開了八仙山神祕的面紗,歷經日治、戰後國府時期賡續開發,半世紀以來林木經濟興盛勃發,神聖地位無可動搖。回顧林業教育、機關車的山城夢與黏車、抽樹皮、抽甘蔗等點點滴滴,已鐫刻為一段曾經。如今育林、造林有成的八仙山國家森林遊樂區,搖身一變成了綠色樂園,這內蘊與含氧量等高的蓊鬱世界,靜靜等待旅人們一探究竟。
作者介紹
作者簡介
蔡金鼎
現任臺灣東鯤文史協會長工,畢業於國立雲林科技大學文化資產研究所、東海大學社會所博士班輟學生。曾參與社區營造工作多年,出版作品包括:《臺中市政府九二一震災災後重建史》(2007年),為地方災難史留下珍貴的史料。《一個雲雨飄蕩的歲月:雲林蘇家傳記》(2011年),記錄白色恐怖時期「蘇東啟事件」相關人士的訪談;《征憶:高砂義勇隊與國共戰爭時期原住民軍人口述歷史》(2015年),本書獲第40屆金鼎獎政府優良出版品推薦書籍。2016年以後,陸續出版《衛武藝揚:衛武營藝術文化中心籌建史》、《大道之行:中山高速公路建設人員口述印記》等基層工程人員口述史書;2018年,開始以庶民口述史與地方社會學為研究標的,協助臺中市梧棲區下寮社區編輯《漁寮囝仔討海網》乙書,為國家重大建設(臺中港)歷史提供庶民立場的另類史觀。
管雅菁
現任臺中市石岡人家園再造協會總幹事,畢業於國立澎湖科技大學航運管理系,後回到石岡從事社區營造工作,從一個返鄉青年變成返鄉壯年。現擔任《石岡人社區報》總編輯,長期進行田野調查,並推動客家、人文、歷史、生態、旅遊及導覽等工作。田調出版作品包括:《林鐵尋跡:尋找消失的五分車,八仙山森林鐵路》(2008年)、《神佑石岡好寶地:山城信仰滿客鄉 》(2013年)等書。
蔡金鼎
現任臺灣東鯤文史協會長工,畢業於國立雲林科技大學文化資產研究所、東海大學社會所博士班輟學生。曾參與社區營造工作多年,出版作品包括:《臺中市政府九二一震災災後重建史》(2007年),為地方災難史留下珍貴的史料。《一個雲雨飄蕩的歲月:雲林蘇家傳記》(2011年),記錄白色恐怖時期「蘇東啟事件」相關人士的訪談;《征憶:高砂義勇隊與國共戰爭時期原住民軍人口述歷史》(2015年),本書獲第40屆金鼎獎政府優良出版品推薦書籍。2016年以後,陸續出版《衛武藝揚:衛武營藝術文化中心籌建史》、《大道之行:中山高速公路建設人員口述印記》等基層工程人員口述史書;2018年,開始以庶民口述史與地方社會學為研究標的,協助臺中市梧棲區下寮社區編輯《漁寮囝仔討海網》乙書,為國家重大建設(臺中港)歷史提供庶民立場的另類史觀。
管雅菁
現任臺中市石岡人家園再造協會總幹事,畢業於國立澎湖科技大學航運管理系,後回到石岡從事社區營造工作,從一個返鄉青年變成返鄉壯年。現擔任《石岡人社區報》總編輯,長期進行田野調查,並推動客家、人文、歷史、生態、旅遊及導覽等工作。田調出版作品包括:《林鐵尋跡:尋找消失的五分車,八仙山森林鐵路》(2008年)、《神佑石岡好寶地:山城信仰滿客鄉 》(2013年)等書。
目錄
市長序 厚植臺中的在地文化
局長序 擁有豐富內涵的城市
前言
第一章【休憩篇】憩陶:在森林裡遊樂的精靈
一座國家級的森林遊樂區
認識八仙山遊客服務中心
八仙山林業史話展覽館
志工解說服務的軟實力
自然教育中心
八仙山莊到Basian Villas
森林遊樂區步道群
第二章【理蕃篇】Salamao:被趕出森林裡的Atayal
折翼的松鶴
酋長的故事
石頭的泰雅
蕃人樂園
生蕃退卻
樹林在哭泣
最後的反擊
久良栖
第三章【產業篇】Tori:鳥居的獨白
臺島森林遺利甚多
杣人綱島正吉
運輸設備的機械化
從林產到觀光
戰後的餘暉
第四章【交通篇】順路:點點滴滴的回憶
土牛貯材所
輕便鐵路五分車
林業鐵路機關車
順路載人的索道
公路興起的年代
第五章【展望篇】杣人物語
未見黎明的大雪山林場
戰後初期的伐木工
日治時期的杣人
老林場人的真心話
臺灣林業新出路
結語
附錄:八仙山相關大事記
局長序 擁有豐富內涵的城市
前言
第一章【休憩篇】憩陶:在森林裡遊樂的精靈
一座國家級的森林遊樂區
認識八仙山遊客服務中心
八仙山林業史話展覽館
志工解說服務的軟實力
自然教育中心
八仙山莊到Basian Villas
森林遊樂區步道群
第二章【理蕃篇】Salamao:被趕出森林裡的Atayal
折翼的松鶴
酋長的故事
石頭的泰雅
蕃人樂園
生蕃退卻
樹林在哭泣
最後的反擊
久良栖
第三章【產業篇】Tori:鳥居的獨白
臺島森林遺利甚多
杣人綱島正吉
運輸設備的機械化
從林產到觀光
戰後的餘暉
第四章【交通篇】順路:點點滴滴的回憶
土牛貯材所
輕便鐵路五分車
林業鐵路機關車
順路載人的索道
公路興起的年代
第五章【展望篇】杣人物語
未見黎明的大雪山林場
戰後初期的伐木工
日治時期的杣人
老林場人的真心話
臺灣林業新出路
結語
附錄:八仙山相關大事記
序
序
厚植臺中的在地文化
林佳龍
臺中位於臺灣南北交通的中點,氣候宜人,資源豐富,擁有良好的生活機能,更有優美的城市風景。多年來,我們積極活化市區,為市民打造一個生活的好所在,並且致力發展人文產業,為臺灣建立一座嶄新的文化城。
新臺灣國策智庫於2018年五月公布,臺中市是六都民眾心目中的最佳宜居城市,這是我們連續四次獲此殊榮,也是所有臺中市民努力的成果。除了推動城市建設,我們還要厚植在地文化,才能擁有豐富的精神生活,從「希望的臺中」邁向「進步的臺中」。
世界各地的重要城市都有自己的定位與特色,由文化局策畫出版的「臺中學」系列叢書,呈現出臺中市的獨特歷史脈絡和優質人文風貌,在2016年和2017年都受到文化界和學術界人士的關注與肯定。第一輯的主題包括臺中公園、林獻堂、葫蘆墩圳、清水及珍奶茶飲;第二輯的主題則有臺中火車站、第二市場、中央書局、天外天劇場及膠彩畫家林之助,充實的內容獲得各界的一致好評,引領讀者們深入認識臺中在地文化。
今年出版的「臺中學」第三輯,延續先前的嚴謹製作流程,特別邀請文史學者深入描寫楊肇嘉、八仙山、霧峰、客家聚落大茅埔、后里馬場以及和平區的原住民聚落,林景淵、蘇全正、蔡金鼎、管雅菁、林德俊、陳介英、林慶弧、郭双富、鄭安睎,透過充滿溫度的文字敘述和精采的圖示,帶領讀者穿越時光隧道,探索先人走過的痕跡,進而瞭解這些珍貴的歷史文化,如何造就出臺中現今的多元樣貌。
臺中人文薈萃,是名副其實的希望之城,也是富於文化底蘊的城市,建立在共生、共榮、共好的基礎上。讓我們透過閱讀的力量,把希望變成進行式,在追求進步的同時,也要珍惜自身擁有的文化資產,才能培養深厚的文化內涵,然後穩定地邁向新的階段,創造出人本、永續、活力的臺中。臺中的改變,會帶領臺灣的改變;臺中的進步,也會帶來臺灣的進步。
厚植臺中的在地文化
林佳龍
臺中位於臺灣南北交通的中點,氣候宜人,資源豐富,擁有良好的生活機能,更有優美的城市風景。多年來,我們積極活化市區,為市民打造一個生活的好所在,並且致力發展人文產業,為臺灣建立一座嶄新的文化城。
新臺灣國策智庫於2018年五月公布,臺中市是六都民眾心目中的最佳宜居城市,這是我們連續四次獲此殊榮,也是所有臺中市民努力的成果。除了推動城市建設,我們還要厚植在地文化,才能擁有豐富的精神生活,從「希望的臺中」邁向「進步的臺中」。
世界各地的重要城市都有自己的定位與特色,由文化局策畫出版的「臺中學」系列叢書,呈現出臺中市的獨特歷史脈絡和優質人文風貌,在2016年和2017年都受到文化界和學術界人士的關注與肯定。第一輯的主題包括臺中公園、林獻堂、葫蘆墩圳、清水及珍奶茶飲;第二輯的主題則有臺中火車站、第二市場、中央書局、天外天劇場及膠彩畫家林之助,充實的內容獲得各界的一致好評,引領讀者們深入認識臺中在地文化。
今年出版的「臺中學」第三輯,延續先前的嚴謹製作流程,特別邀請文史學者深入描寫楊肇嘉、八仙山、霧峰、客家聚落大茅埔、后里馬場以及和平區的原住民聚落,林景淵、蘇全正、蔡金鼎、管雅菁、林德俊、陳介英、林慶弧、郭双富、鄭安睎,透過充滿溫度的文字敘述和精采的圖示,帶領讀者穿越時光隧道,探索先人走過的痕跡,進而瞭解這些珍貴的歷史文化,如何造就出臺中現今的多元樣貌。
臺中人文薈萃,是名副其實的希望之城,也是富於文化底蘊的城市,建立在共生、共榮、共好的基礎上。讓我們透過閱讀的力量,把希望變成進行式,在追求進步的同時,也要珍惜自身擁有的文化資產,才能培養深厚的文化內涵,然後穩定地邁向新的階段,創造出人本、永續、活力的臺中。臺中的改變,會帶領臺灣的改變;臺中的進步,也會帶來臺灣的進步。
內容連載
戰後,八仙山伐木事業由大雪山林場取代,軌道運輸轉為機動性高的公路運材,一直到1974年,省政府解散大雪山林業公司,併入大雪山示範林區管理處,等同宣示「林業經濟」時代的結束,其後就是林場保育育樂事業的開展。戰後短暫的三十年伐木事業成效如何?一部《八仙山林業史》要談的並不只是八仙山過去的故事,在訪談過程中,我們一直不斷感受到這一群林業相關從業人員的失落。臺灣從林業經濟轉型為山林保育政策,看似符合先進國家的潮流,卻是一整個與林木相關的經濟、教育與文化的流失。林場的伐木工人可以轉型為山林保育員、林木解說員;但沒有了最好的木頭,所有日常生活中與「木器」有關的文化也隨之崩解。杣人物語,我們試圖從這一群現代林業相關人員的訪談中,了解戰後伐木事業的發展,以及臺灣林業未來的可能性。
未見黎明的大雪山林場
1960年代是戰後臺灣林業經濟最後的黃金時期,隨著八仙山林場直營伐木事業結束,翌年(1964年)5月大雪山林業製材廠 風光落成,佔地達三公頃,廠房設計完全仿美國西雅圖大型製材廠,採用一貫化的生產流程,從原木進場至分等出場皆在廠內完成,其中包括木材乾燥、防腐的最新技術。只是不過十年的光景,木材廠計畫宣告失敗,大雪山林業 因經營困難併入林務局。
林信雄家住東勢,原本擔任大雪山林場檢尺員的工作,我們在第一章已有介紹,他回憶當時大雪山林場成立的背景:
大陸撤退過來以後,在林務局之外,另外成立森林開發處,安置退輔會榮民,主要林場在東部。中部就另外成立大雪山林業公司,跟八仙山有點疊床架屋。一開始大甲溪流域是八仙山林區管理處,南投集集水里是巒大林區管理處,主要以河流兩側來劃分。後來又把大甲溪流域分為南北兩岸,北岸是八仙山林區園區,南岸是大雪山林區管理處。
未見黎明的大雪山林場
1960年代是戰後臺灣林業經濟最後的黃金時期,隨著八仙山林場直營伐木事業結束,翌年(1964年)5月大雪山林業製材廠 風光落成,佔地達三公頃,廠房設計完全仿美國西雅圖大型製材廠,採用一貫化的生產流程,從原木進場至分等出場皆在廠內完成,其中包括木材乾燥、防腐的最新技術。只是不過十年的光景,木材廠計畫宣告失敗,大雪山林業 因經營困難併入林務局。
林信雄家住東勢,原本擔任大雪山林場檢尺員的工作,我們在第一章已有介紹,他回憶當時大雪山林場成立的背景:
大陸撤退過來以後,在林務局之外,另外成立森林開發處,安置退輔會榮民,主要林場在東部。中部就另外成立大雪山林業公司,跟八仙山有點疊床架屋。一開始大甲溪流域是八仙山林區管理處,南投集集水里是巒大林區管理處,主要以河流兩側來劃分。後來又把大甲溪流域分為南北兩岸,北岸是八仙山林區園區,南岸是大雪山林區管理處。
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