國際貨物運輸法律制度研究

序言

第一章 總 論
第一節 概 述／1
第二節 商業運輸／6
第三節 人員運輸與物的運輸／9
第四節 商業性貨物運輸的分類／11
第五節 運輸與法律／13

第二章 國際貨物運輸合同概述
第一節 合 同／21
第二節 國際貨物運輸合同／25
第三節 貨物運輸合同法律關係／28

第三章 國際貨物運輸合同法律特徵之一
第一節 國際貨物運輸合同為有名合同／46
第二節 國際貨物運輸合同為雙務合同／47
第三節 國際貨物運輸合同為有償合同／48
第四節 國際貨物運輸合同為限制意思自治的合同／49
第五節 第三人利益合同／55
第六節 貨物運輸合同是格式合同／62
第七節 貨物運輸合同是一種帶有授權的合同／64
第八節 貨物運輸合同是一種採用推定合意而成立的合同／65
第九節 國際貨物運輸合同是「喜馬拉雅條款」條文化的合同／66
第十節 國際貨物運輸合同的吸收性原則／68

第四章 國際貨物運輸合同法律特徵之二
第一節 貨物運輸合同為實踐合同／73
第二節 貨物運輸合同是要式合同／88

第五章 國際貨物運輸合同法律特徵之三──傘狀協議
第一節 概 述／99
第二節 從合同相對性到第三人利益合同／103
第三節 第三人利益合同的困局／104
第四節 締約承運人與實際承運人、履約方之間的關係／108
第五節 傘狀協議／111
第六節 小 結／116

第六章 國際貨物運輸合同法律特徵之四──更大誠信合同
第一節 概 述／119
第二節 保險合同的「最大誠信」原則／121
第三節 貨物運輸合同中託運人的更大誠信義務／122

第七章 國際貨物運輸中貨損的歸責原則
第一節 概 述／133
第二節 合同歸責時代──提單的普通法調整／135
第三節 《海牙規則》──一元歸責的嘗試／137
第四節 《華沙公約》──雙梯度（雙軌制）責任制度的確立／139
第五節 《蒙特利爾公約》──三梯度責任制度的設立／143
第六節 小 結／146

第八章 承運人的抗辯權
第一節 承運人免責抗辯權／153
第二節 責任限額抗辯權／155
第三節 承運人無責任抗辯／155
第四節 共同過失抗辯權／158
第五節 貨物價值抗辯權／159
第六節 免予承擔懲罰性責任抗辯權／159
第七節 國際貨物海上運輸中承運人抗辯／160
第八節 國際貨物鐵路運輸中的抗辯／165
第九節 國際公路貨物運輸承運人的抗辯／166
第十節 國際航空運輸承運人的抗辯權／167
第十一節 實際承運人及履約方的抗辯權／168

第九章 國際貨物運輸的單據
第一節 簡 介／169
第二節 運輸單據的定義／170
第三節 貨物運輸單據的記載事項／178
第四節 運輸單據記載事項的功能／183
第五節 不出具運輸單據或運輸單據有瑕疵後果／186
第六節 單據簽發／190
第七節 貨物運輸單據的證據效力／192
第八節 國際貨物運輸單據的轉讓／194

第十章 承運人及履約方
第一節 承運人概述／197
第二節 承運人的分類／199
第三節 實際承運人與海運履約方／203
第四節 締約承運人／208
第五節 履約方／210
第六節 承運人、履約方之雇員／211

第十一章 貨方當事人
第一節 託運人、單據託運人和收貨人／215
第二節 託運人與承運人之間關係／219
第三節 單據託運人與承運人之間的關係／224
第四節 收貨人／230
第五節 持有人／234

第十二章 貨運代理人
第一節 代理概述／237
第二節 貨代的定義／239
第三節 貨代的複雜性／240
第四節 貨代制度存廢之爭／242

第十三章 貨 物
第一節 貨物簡介／243
第二節 特殊貨物／247
第三節 貨物的其他問題／250
第四節 聲明價值之貨物／252
第五節 保價貨物／253

第十四章 貨物所附帶單據
第一節 概 述／255
第二節 國際貨物海上運輸與貨物單據／259
第三節 國際鐵路貨物運輸與貨物單據／260
第四節 國際公路貨物運輸與貨物單據／261
第五節 國際航空貨物運輸與貨物單據／262

第十五章 國際貨物運輸統一法公約的適用
第一節 概 述／265
第二節 國際貨物海上運輸公約／266
第三節 國際貨物鐵路運輸公約／268
第四節 國際航空貨物運輸／270
第五節 國際公路、多式聯運運輸／272
第六節 國際貨物運輸統一法公約適用的合理性／272

第十六章 國際貨物運輸糾紛的解決
第一節 概 述／275
第二節 糾紛的解決方式／278
第三節 管 轄／280
第四節 訴訟時效／282

第十七章 從多式聯運到運輸統一法運動
第一節 聯合國《國際貨物多式聯運公約》／285
第二節 建立國際貨物運輸統一法的可行性／288
第三節 妨礙國際貨物統一運輸法律制度建立的因素／294
第四節 設立國際貨物運輸統一法律制度之構想／296

序言

黃力華

　　作者長期研究航空運輸法律問題，研究過程中，認識到貨物運輸對於吾輩的重要性。離開了貨物運輸，所有的商品生產活動及社會服務都將無法實現，而我們日常生活也難以為繼。然而對於如此重要的一項行為，我們對其卻知之甚少，而相關的法律著述也同樣寥若晨星。

　　造成目前局面的原因是多方面的。一是，貨物運輸活動本身即是一種技術性極強的活動，這為研究者帶來了極大的困難。二是，貨物運輸活動長期以來一直局限於「商人與商人間」，普通民眾與貨物運輸活動不直接發生關係。三是，國際上已經形成了調整不同貨物運輸的、相對完備的統一法公約體系。在此情況下，法官和律師只需按照相應的統一法公約行事即可解決絕大多數的國際貨物運輸法律糾紛。

　　隨著時代的發展，吾輩逐漸意識到，原有的國際貨物運輸法律體系已經開始呈現出老態。第二次世界大戰中產生的「物流方式」（Logistic）在戰後得到了越來越廣泛的運用。這種集運輸、儲存、適時配送於一身的新的運輸方式，對統一貨物運輸制度提出了新要求，同時也使得為實現運輸目的，而參與貨物運輸合同履行中的倉儲、裝卸、保管當事人受到前所未有的重視。

　　另一方面，隨著互聯網時代「B2P」經濟模式的發展，以「快遞」為代表的貨物運輸業開始打破傳統的「商人與商人間」運輸的壟斷模式。使得大量的自然人成為貨物運輸合同的當事人。

　　運輸形態的變化，為我們研究貨物運輸合同、貨損責任以及統一貨物運輸制度提出了要求。有感於此，作者特別將自己近年來一些研究心得彙集成冊。

　　感謝家人默默的付出和扶持，感謝四川大學法學院各位同仁的大力幫助，感謝元照出版公司同仁們的大力支持，拙著才能得以付梓以就教於各位先進賢達。望各位先進賢達不吝賜教。