海洋的心聲：海洋散文集

〈育海〉
終有一天，
小丑魚將再與繽紛多彩的珊瑚礁共舞，
美麗的鯨豚不再擱淺死諫，
水族的子民死裡逃生，
被私欲切碎的海洋回復完整。

秋天的墾丁：三角來的時候、琉球來的貝殼／杜虹
黑鯨之死／劉克襄
與智者拔河－章魚／陳楊文
人魚──我的水裡人生：撞見巨石斑、再訪沉船礁／方力行

〈依海〉
一片蚵田，一雙手，
剝不盡海鄉兒女青春夢；
一艘漁船，一張網，
殷殷期盼討一個好年冬。
海啊！
我把全家人的希望託付給你了！

鏢船上／廖鴻基
老漁翁黃金山／楊政源
來去蚵鄉／賴鈺婷
等待的漁船／林文義
忘情哈瑪星／張郁國

〈探海〉
船跡划過海面，何曾打開心眼細看？
潮汐、沙洲、海鳥，
消波塊、漂流物、工業區，
美麗與醜惡的交會，
掘出生命力的活潑與強韌。

臺灣的海防重鎮／陳素宜
挖子尾潮汐／吳德亮
一種通過的儀式／陳列
繞島日誌／曾永平

〈樂海〉
遠方的海面蠢蠢欲動，
是海神的信差捎來佳音嗎？
鑽出一個翻滾，轉身一個弧形跳躍，
彷彿是一個人的領地。
踩著浪頭試探能耐？
徒手划舟勇渡廣袤的未知？
還是潛入水晶宮，享受慢活的節奏？

前往浪點的途中／吳懷晨
獨木舟沙特與西蒙波娃／張祖德
二○○九／蘇帆海洋文化藝術基金會
航行初體驗／林蕙姿
 

作者的話

轉過頭來

　　臺灣四面環海，海床錯綜，海域深淺差落，大洋海流及沿岸海流在我們沿海交互作用，海域生態豐富，漁業發達。臺灣群島位居南中國海北端出口，是東北亞、東南亞間的海運樞紐，亦為東亞第一島鏈重要戰略據點，海運因而暢旺。無論生物或非生物，臺灣堪稱擁有一流的海洋資源。

　　儘管海洋產業發達，但種種因素使得臺灣社會並不親海。海洋自覺遲緩、海洋專業不足、海洋文化邊緣化、海洋精神式微、海洋藝文零星可數、海洋環境敗壞……等等不合理的海島社會現象十分明顯。長久以來，我們是背對著海在發展，也確實是糟蹋了老天給予的海洋優勢。

　　專家預言，未來這世紀將是藍色世紀、太平洋世紀。位於太平洋西緣的我們，機會來了。然而，對海認知不足，我們將在這關鍵的一刻失去長足向海發展的機會。

　　二○○四年臺灣開始規劃、推行中小學海洋教育，二○○七年，政府頒布《海洋教育政策白皮書》，目的在於透過教育管道，讓海島社會轉過頭來看見海、認識海、尊重海，並得到向海發展的機會。

　　海洋文學，是海洋教育多元管道中一座感性而美麗的橋樑。

　　以美學詮釋海洋文化、海洋精神的文學作品，稱為海洋文學；或者，泛指以文字記述發生於我們海洋舞臺（海岸、沿海海域、離岸海域）上深刻動人的風景和故事。

　　這本《海洋的心聲》共收錄十七篇文章，為了編排方便分別以育海、依海、探海、樂海概略區分。高山大海是臺灣最大環境特色，臺灣海洋文學的沃土就繫於我們一流的海洋環境。如果說陸地看海是一八○度視角，若能以海上另外的一八○度回看臺灣，海島居民將擁有更圓滿的視野。

　　及至目前臺灣海洋文學作品並不多，編輯此散文選時也發現，若以海上／陸地 來分別作者的觀察位置（或說視角位置），海上部分比重明顯不足，這現象或可說明，我們航行離岸從事海洋活動的經驗仍屬保守有限。主要原因應是一九八七年解嚴後，海洋活動雖逐漸開放，但不合時宜的法令仍處處限制著我們從事海域活動。過去所累積的海洋產業，漁業、海運或海洋研究，也大多缺乏足夠的文化層次紀錄。也就是說，我們尚未觸及有待開發的海洋文學空間仍相當寬廣。

　　從沿海到遠洋，時時、處處都有我們的各種船舶航行其間。不若陸地擁擠，寬廣無垠為海洋最大特色，本書的編選目的是希望年輕學子經由海洋文學的閱讀，對海感到興趣，願意轉過頭來看見我們的海，也希望能夠進一步認識、感受並且記錄、書寫我們這片老天恩賜的海洋資產。

　　不親近、不認識、不關心，甚且恐海畏海，大概是臺灣社會過去對海的基本態度。人是陸生動物，怕水是常情，但過去我們以背對、禁絕的消極方式以為可以避開危險，其實，背對及無知往往才是最大的危險。或許轉過頭來面對海、面對危險，進一步了解危險在哪裡，才是積極進取的海洋精神。海洋環境既為海島居民的資產，亦是我們的宿命，海島先天有限，必要懂得運用寬闊大海作為彌補，才不會自我設限失去老天賦予的海洋優勢。

　　特殊的在場經驗是文學重要的養分來源，以積極、冒險、犯難的精神走出去、航出去，是從事海洋文學創作者需要的態度，雖然辛苦，但相信每一步都是突圍、都是開創。

　　本選集為青少年讀本，篇幅不宜過長，因而編選時有所摘錄，選文中許多篇章無法將作品原貌完整呈現，除了對作者致歉，也鼓勵讀者進一步閱讀選文原著，更完整感受大海之浩瀚與多元。