TopGear Taiwan 極速誌 5月號/2017 第19期

碧綠旋風刀

狂操輪胎擦出漫天胎煙─AMG史上最狂577匹暴力筋肉GT R

 

事實證明，威懾力原來是綠色的，其形扁闊，聲浪滔天，前艙蓋長又長，脾氣火爆剛烈，輪胎粗壯一身是膽。對，AMG GT R確實是超跑。除了引擎應該放在車手背後這一點，完全符合超跑應有形象。

 

另一邊廂的Aventador S後頭那具6.5升V12轉速一過4000rpm已讓人發癲、再上到5000rpm更令人發狂，接下來從6000rpm到7,000rpm(轉速紅區)已沒有太多感覺，因為速度快到讓你必須100%專注，至於8500rpm最高轉數已到讓我癡憨流口水的境界，當下完全不敢多想。這一邊廂還有車痴必作人生50件快事

當中或許有些流於浮誇的建議，但並不代表這些是癡人說夢。

這個月我去了一趟澳洲，為的是參加Aventador S賽道體驗活動，此外我們也在國內試到了Astom Martin最新世代的DB11，那身造型若套用Tony San常說的就是一字記之曰帥，來自賓士的全新控制介面與V12雙渦輪增壓引擎也是這家車厰接下來的技術主軸，且據傳接下來該車型還會衍生出搭載AMG V8渦輪增壓引擎的入門版本，加上封面故事中的AMG GT R近期應該就會在國內現身，這場GT超跑的爭奪戰正在持續擴大。

 

至於這期的TG還有哪些內容？旅行車是一個重點，奧迪推出高性能S4 Avant，我們找了最直接的敵手AMG C43 Estate同場過招，同樣的3.0升V6渦輪增壓引擎，同樣的四輪驅動系統與旅行車身，誰能獲得更多TG編輯關愛的眼神？接著還有第二回合的旅行車針鋒相對，就是Skoda Superb Combi Sportline與VW Passat Variant，兩款車皆隸屬同集團旗下產物，但經過不同單位的設計師及工程部門操刀後，開起來與用起來的感覺還會一樣嗎？請跟著我們一起來找出答案。此外，我們還找來兩部小排氣量的三缸渦輪車Baleno與ForFour，與國產掀背一哥Yaris過招檢驗身手如何，國產七人座當中誰的空間規劃與座椅設計最好？這些豐富有趣的內容只要第019期TopGear雜誌一本在手，保證給你最實在且精闢的獨到觀點。

Contents

20 英美特殊關係

從我們身處的地方所見，英美關係著實不俗

30 本田NSX的演進歷程

從洗拿力作變成尖端油電技術結晶，這就是NSX的命途

44 菲利浦犇牛記

袋鼠、無尾熊及小企鵝，這幾種在澳洲及菲利浦島特有的動物我連個影子都沒見到，也許牠們知道此刻正有數頭猛牛出沒…….

54 半步之遙

Golf向前行的這半步，應該是VW接下來的每一步

62 S4 Avant vs. C43 Estate

引言待補引言待補引言待補引言待補引言待補引言待補引言待補引言待補

84 誰是最佳出奇蛋？

沒打開前你完全不知道裡面藏了什麼玩具，這是出奇蛋有趣的地方，而這三部國產七座休旅究竟又有哪些是讓TG感到好奇的地方？

92 我是零零柒

若想扮成零零柒，最快的方法就是穿上西裝並開著一部馬丁出門，沒想到今天我還真的作了這件事

106 人生在世必作50件快事

當中雖有一些仍然流於相當浮誇的建議，但全部都是人力所能及的事，絕對值得付諸實行

192 三人四個輪

由本田1300到NSX的三兄弟故事

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