全球生產網絡與東南亞區域一體化

導言

第一章 新葛蘭西主義與東南亞區域。一體化研究的理論關聯
一、區域一體化理論：新功能主義、政府問主義與新葛蘭西主義
二、全球生產網絡與區域一體化：結構與功能』
三、全球生產網絡與區域一體化：行為者、制度與嵌入
四、新葛蘭西主義對全球生產網絡的解讀

第二章 汽車公司：制度、能力和戰略
一、全球汽車業的發展
二、美國和日本汽車企業的生產組織：福特制與豐田制
三、豐田制、公司能力與國際化戰略
四、旗艦公司和供應商：美、日汽車公司的戰略類型與外包模式

第三章 東南亞的汽車生產網絡
一、貿易、投資的關聯與東南亞的全球生產網絡
二、跨國汽車巨頭在東盟四國的布局及戰略動機
三、日本在東南亞的汽車生產網絡
四、美國和歐洲在東南亞的汽車生產網絡
五、總裝廠、零部件供應商與東南亞汽車生產網絡
六、戰略聯盟：汽車生產網絡「嵌入」東南亞的獨特方式

第四章 全球生產網絡與東道國
一、新自由國家、發展型國家與國家的「國際化」
二、1997年東亞金融危機前東盟四國的汽車產業政策
三、1997年和2008年兩次金融危機期間東盟五國汽車業的發展及產業政策的調整
四、全球生產網絡向東盟欠發達國家的擴張：以老撾和越南為例
五、產業聚集：全球生產網絡與東道國政府的合作與爭奪
六、東南亞國家的權力形態與國家的國際化

第五章 全球生產網絡與東盟區域一體化的制度安排
一、東盟區域內的制度安排(一)：東盟自由貿易區
二、東盟區域內的制度安排(二)：東盟工業合作計划
三、東盟區域外的制度安排
四、新雙邊主義
五、新多邊主義：世界貿易組織、跨國公司與印度尼西亞汽車案

第六章 全球生產網絡中的社會行為者和社會關系
一、東盟當地商業界和「政一商關系」
二、東盟全球生產網絡中的工人和工會
三、全球生產網絡與東盟跨國公民社會

結語：全球生產網絡與東盟區域發展