2008中國廣州汽車產業發展報告(附贈光盤)

形勢分析篇
　2007～2008年廣州汽車產業發展形勢分析與預測
宏觀發展篇
　2007～2008年汽車市場分析與預測
　國際化：中國汽車工業又好又快發展的必由之路
　中國汽車融入世界的戰略選擇
　中國汽車產業的自主創新與戰略轉型
　中國汽車產品出口正處於快速增長階段
　中國汽車企業避免早衰之思考
　世界汽車產業發展現狀特點及未來發展趨勢
綜合發展篇
　全球化競爭格局下廣州汽車產業應對戰略
　廣州汽車外經貿發展情況與展望
　加快廣州立體停車場（庫）的發展
　籌建本土特色汽車產業信用體系的報告
　第五屆中國（廣州）國際汽車展覽會會展報告
重點區域篇
　從化市汽車產業發展情況分析
　打造中國產業鏈最完整的汽車產業集群
　花都汽車城發展情況和形勢分析
　抓住機遇着力構建多元化的汽車營銷模式
重點企業篇
　廣汽工業集團2007年經濟運行狀況及2008年事業計划
　廣州本田2008年事業企划
　廣州豐田2008年事業企划
　東風日產2008年事業企划
　國內主要汽車企業2008年動態
附錄篇
　上海通用2008年事業計划
　2007年我國汽車相關政策法規綜述
　2007年中國（廣州）汽車發展論壇摘錄
　2007年花都汽車論壇摘
　2007年中國車界十大關鍵詞、十大事件和十大現象
　廣州汽車行業大事記
后記

2007年廣州汽車產業異彩紛呈，超越預期。2007年，廣州汽車產業發展又好又快，全市共生產汽車78．74萬輛，同比增長42．0％，其中轎車78．34萬輛，同比增長42．7％。2007年廣州汽車、轎車生產增速分別比全國高20個百分點和20．8個百分點；廣州汽車、轎車產量占全國汽車和轎車總量的比重分別為8．9％和16．6％，分別比上年提高了1．3個和2．4個百分點。廣州轎車產量在全國轎車產區中繼續保持第二位。投產第二年的廣州豐田產銷量超高速增長，在全國主要乘用車企業中排名分別居第十二位和第十三位。東風日產產銷量繼續高速增長，在全國主要乘用車企業中排名分別居第六位和第七位。廣州本田產銷量快速增長，廣州本田產量和銷量在全國主要乘用車企業中分別排第七位和第五位。2007年廣州規模以上汽車制造業產值1622．26億元，比2006年增長37．4％，增速高於全市規模以上工業增速17．1個百分點；汽車制造業對全市規模以上工業增長的貢獻率達27．2％，拉動全市工業增長5．5個百分點；汽車制造業產值占三大支柱產業總產值的41．9％，新增產值占三大支柱產業新增產值的57．5％，拉動三大支柱產業增長15．0個百分點。汽車制造業作為廣州第一大支柱產業的地位進一步提升，對全市工業及經濟的帶動效應進一步增強。

2007年廣州汽車企業再創輝煌。十年前，廣州的汽車制造業跌入低谷，廣州標致「敗走麥城」，廣州汽車工業岌岌可危。廣汽集團十年卧薪嘗膽，十年矢志不渝，十年開拓創新，經歷了起死回生、高速發展兩個階段，目前正邁向自主創新的第三個階段，整體實力和規模都發生了翻天覆地的變化，成為了廣州汽車企業發展的排頭兵。2007年，廣汽集團全年銷售汽車51．35萬輛，完成工業總產值1028億元，同比增長47％，完成銷售收人1084億元，同比增長47％；利稅總額首次突破200億元，其中利潤總額也是首次突破100億元，同比增長67％。廣汽集團已成為廣州市第一家工業總產值和銷售收入超過1000億元的工業企業和全國汽車行業第四家超過1000億元的企業集團。據統計資料顯示，2007年廣汽集團在廣東企業競爭力評估中排名第一，在全國企業500強中排名第四十五位，在全國15家汽車重點生產企業中，廣汽集團工業經濟效益綜合指數排名第一位，十項綜合評價指標有7項指標排名行業第一位。廣汽集團從負債到實現年產值超千億元、利潤過百億元，從1法郎收購廣州標致的「陣痛」到成為今天中國盈利能力最強的汽車集團，從排不上號到國內第四大汽車工業集團。廣汽集團鑄就了南粵奇跡，譜寫了中國汽車產業的新華章。

廣州標致，開啟了廣州汽車夢。火紅了幾年后，廣州標志從高峰跌人谷底。廣州因此而繳了發展汽車產業的「昂貴的學費」。1997年廣州從12家世界汽車企業「選親」重組廣州汽車產業，「貨比三家」選中了最具競爭力的本田。時任廣東省省委書記的李長春指出：「這也可能是廣州最后一次機遇了，只能干好，不能干壞!」「順產」的廣州本田，「小投入、快產出、滾動發展，，的「廣本」模式，起步就與世界同步，推出最先進車型，一舉在中國市場取得成功，曾連續19個月位列中高級轎車市場銷量第一的「標桿」。「廣本現象」、「廣本神話」在業界和國內外引起震動。在廣本發展的示范帶動效應下，「東風，，南下，構築廣州北部汽車重鎮，形成廣州汽車產業發展的新增長極；豐田加盟並奠基南沙，完成了廣州汽車產業的大布局，「一步到位、高起點、大規模」的「廣豐」發展模式，實現了年中投產年底就盈利的奇跡，連續14個月登上中高級轎車的冠軍榜，並重塑了中國中高檔汽車品牌的「新標桿」；從化廣汽日野生產基地動工和番禺廣汽自主品牌研發基地奠基，吹響了廣州汽車產業新一輪大發展的號角，構築形成了北部汽車產業基地(花都汽車城、廣汽日野基地)、東部汽車產業基地(黃埔一蘿崗生產基地、廣本增城生產基地)、南部汽車產業基地(南沙國際汽車城、廣汽自主品牌研發生產基地)「三大基地、六大板塊」的汽車產業集群發展的空間格局。十年脫胎換骨，汽車產業已成為了廣州第一支柱產業，成為中國汽車產業發展的新增長極。廣州汽車產業已實現了「第一個夢想」。

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