導讀
高雄是文化資源豐富的地方，從清代的開港通商，定位了航海貿易的發展始點。到了日治時期，高雄港開港與都市計畫開發，促使這座城市邁向現代化。戰後，高雄港經歷了多年的修建開發，以及加工出口區設立，使其成為全球最大的貨櫃港之一。二十世紀末，在台灣經濟最鼎盛之際，長谷世貿聯合國大樓、高雄八五大樓誕生了，城市天際線因此有了劃時代的改變。二十一世紀開始，高雄面臨產業轉型的巨變，也激發新的公共治理思維，透過正確的城市投資行動，塑造了現今高雄的城市新風貌。
2020年正值「高雄」之名誕生滿百歲之際，一百年前的彼時，高雄從航海據點轉變為港灣城市之列，一百年後的此時，也是邁入國際城市的重要時機，《見築百講》一書恰如其分地為高雄每個發展序列，記錄了多元豐富的建築故事。
《見築百講》以高雄歷史發展脈絡的敘事方式，歸納一系列的城市主題論述，不以流派、類型或系譜來界定建築，透過一百則專文，向世人訴說百年來這塊土地上的人如何透過空間的利用來定義建築，而這本專書處理的正是值得思索的城市歷史與人文發展之重要環節。
清代高雄的建築發展
高雄市在清代屬於鳳山縣，因民變之故演變為一縣雙城──左營「鳳山縣舊城」、鳳山「鳳山縣新城」，見築百講的開篇即以雙城記為題，記錄過去築城防禦的建築形態。
然而，在清代二百多年當中，閩粵移民陸續遷入墾拓，逐漸形成聚落與市街，閩式民居、宗教廟宇、書院逐步開展，並因應農墾之需，水利設施隨之建置。譬如，鳳山舊城孔廟──左營崇聖祠、鳳山龍山寺及鳳儀書院，見證清代教化性建築與生活的重要鏈結，以及曹公圳與產業發展的重要性。
清末天津條約開港通商之後，開啟國際貿易的接觸，陸續出現洋行、教堂、領事館與燈塔，今旗津與哨船頭設置了砲臺等海防設施，如玫瑰天主堂、旗後礟台、打狗英國領事館等建築，呈現了多元豐富的建築樣貌。
日治高雄的建築發展
日人進入台灣之後，社經制度開始根本性的改變，西方都市的建築觀念也隨之移入台灣。日人治台之初，重新劃定新的行政區劃，並逐步實施市區改正與都市計畫，將西方格子狀道路系統與圓環的都市空間植入台灣各地的聚落，造成現代城鎮與傳統聚落混合的樣貌，從現今左營區埤子頭街或鳳山區三民路周邊便可看出端倪。
在日治時期，高雄港的興建、鐵路與產業設施的設立，促成哈瑪星與鹽埕的高度繁榮，也引進了現代化的市街與建築，如台泥石灰窯、舊打狗驛、高雄燈塔、竹寮取水站、哈瑪星街廓等，都是重要的歷史見證。
此時期大量引進西式的建築技術與樣式，從建築立面到街立面的塑造，以及圓環與亭仔腳等都市節點的產生，我們從旗山老街與旗山火車站的互聯關係，以及金融第一街-哈瑪星山形屋、貿易商大樓與舊三和銀行等歷史景觀，可清楚窺見的都市與建築的現代化發展樣貌。
戰後高雄的建築發展
日治時期的高雄因港而生，戰後的高雄持續因高雄港而繁華。美援的引入帶動高雄港修築與擴增，加工出口區與十大建設的經濟發展，促成高雄都會的高度擴張，此時西方營建技術的引入，驅使建築的數量與高度不斷成長，建築式樣也逐漸轉變為機能與效率掛帥的現代主義建築，此時期的建築擺脫古典建築式樣的限制，結構、布局、造型的特殊表現，呈現新型態的發展樣貌，如三信家商波浪教室與高雄佛教堂，在建築結構與機能規劃上的結合堪稱典範之作，而左營果貿社區則見證了臺灣現代公共住宅建設的篇章。
與此同時，中華文化復興運動的推行，促成了中國文藝復興建築式樣，透過現代的營建材料與工法，將中國傳統建築元素移植於高雄，如高雄孔廟、高雄銀行台灣分行等。
現代高雄的建築發展
一九九○年代，正值高雄經濟發展的顛峰，此時的建築發展也來到高峰，長谷世貿聯合國大樓與高雄八五大樓誕生了，綻開著後現代建築的精緻表現。
一九九五年之後，高雄面臨著產業轉型的經濟挑戰，城市產生了為數不少的閒置空間資產，高雄在此時啟動了公共建設引導民間開發的新起點。
汙水下水道建置與愛河水岸景觀的再造、城市光廊與城市綠地運動、高雄捷運與水岸輕軌的開發、駁二藝術特區的成功營造，為城市空間重新注入新的力量；大東文化藝術中心、高雄世運主場館以國際合作的方式，高雄展覽館、高雄市立圖書總館則為國內建築師為主力，合力引進國際型態的重要建築，成功為高雄激起城市意象變遷的動能。
此時的新高雄建築，往更為自由奔放的樣貌持續發展，以區域性發展的面，取代過去點或線的操作，不再拘束於建築樣式、工法與社經意識。此時，同屬亞洲新灣區的重要建築－高雄流行音樂中心、高雄港埠旅運中心即將誕生，也是傳承奮力進步的高雄精神。
高雄市政府文化局出版這本書，為高雄百年創造了更充實且豐富的記憶能量，與市民大眾共同構築屬於高雄的文化願景。
鄭純茂（高雄市建築師公會理事長）
