計程車王子

計程車王子
定價:220
NT $ 140 ~ 220
  • 作者:川鍋一朗
  • 原文作者:Ichiro Kawanabe
  • 譯者:曾玲玲
  • 出版社:繁星多媒體
  • 出版日期:2011-12-21
  • 語言:繁體中文
  • ISBN10:9866194809
  • ISBN13:9789866194801
  • 裝訂:平裝 / 240頁 / 14.7 x 21 cm / 普通級 / 單色印刷 / 初版
 

內容簡介

  第一天上路
  剛過六點半,我在員工餐廳吃早餐。
  「執行長,聽說您今天要開車載客呀。」
  「營業額一定不太好啦。」
  鼓勵的話和冷言冷語我都聽到了……

  第二天上路
  「感謝搭乘。我是日本交通的川鍋。」
  我謹慎地打開車門讓客人上車。目的地是東京車站。
  全家人要搭新幹線去旅行,看樣子是經濟狀況優渥的一家人……

  第三天上路
  「好的。您要到澀谷車站對吧。不好意思,其實我是新手司機,還不熟要怎麼走,如果您方便教我怎麼走的話,就是幫了我大忙……」
  一邊努力客氣說話,一邊表示自己不認得路,
  不知道為什麼乘客就會願意教我……

  第四天上路
  「客人會帶你到有客人的地方去。」
  一如計程車業界的格言。今天從早晨開始,我就接連受到客人照顧,開頭就十分順利。
  載六本木上車的客人到日本電視臺前面後,對向車道馬上就有客人跟我招手……

  第五天上路
  得意洋洋回到營業處,把計費器的紀錄送入機器。
  周圍的司機湊過來看畫面。七萬零五百二十日圓。
  「哇!執行長超過七萬?」出現輕微的騷動。
  「沒有啦,只是新手的好運而已。」
  儘管我表情冷靜,謙虛地說著,內心卻是高興得不得了。

  從2007年除夕到2008年1月28日,
  這段期間發生的,
  有歡笑有淚水,還有出乎意料的邂逅……

  13天的菜鳥司機日誌,
  充滿了奮鬥、學習與感動。

  究竟,川鍋一朗如何面對為期一個月的繁忙工作?

本書特色

  「日本交通」執行長川鍋一朗親自下海體驗的血淚「菜鳥司機日誌」!!!

  創業80餘年、營業額日本第一、以櫻花加上N的標誌為人熟知的計程車公司「日本交通」,率領六千名員工的執行長,就是第三代繼承人川鍋一朗。年紀輕輕的他,是當今最受矚目的年輕經營者,為了更深切的瞭解自家企業,為了展現執行長應有的氣魄,川鍋一朗決定以一個月的時間徹徹底底的上街頭當計程車司機!

  這是三十出頭的年輕執行長戰勝經營危機,
  致力於「計程車改革」,最終贏得了「計程車王子」的稱號的故事。

  他將告訴你
  如何在職場上主動出擊?
  主動出擊後所帶來的實際成效?

  出生於1970年的川鍋一朗,日本慶應大學畢業後,赴美國西北大學凱洛格商學院取得MBA(企業管理碩士)學位。返國後在麥肯錫管理顧問公司累積經驗,然後在2000年進入家族的「日本交通」,準備接班。29歲的董事,看起來正要展開一帆風順的人生。

  然而,揭開表面繁華的面紗一看,公司的營運狀況卻岌岌可危。泡沫經濟時代影響觀光業、不動產的投資舉動造成損害,日本交通集團實際負債高達一千九百億日圓。不僅如此,公司內部還缺乏危機意識。

  川鍋一朗如何讓公司從谷底翻身?
  如何展現經營者的謙卑姿態、親力親為為員工樹立典範?
  力挽狂瀾的驚險歷程就在四四方方的黃色計程車裡面發生了!

作者簡介

川鍋一朗(Ichiro Kawanabe)

  1970年生。
  畢業於慶應義塾大學經濟系。
  美國西北大學凱洛格商學院修業期滿,取得MBA。
  1997年開始在麥肯錫日本分公司從事顧問職務
  2000年進入已創業80餘年、營業額日本第一的家族企業──日本交通。

  川鍋一朗在「日本交通」的經歷:
  常務董事
  副執行長
  2005年成為業界最年輕的34歲董事長。
  曾以大膽的經營改革重整負債一千九百億日圓的公司。

譯者簡介

曾玲玲

  國立台灣師範大學國文學系碩士,財團法人交流協會日本語能力試驗一級合格。
  2005年開始從事全職日文小說翻譯的工作至今。譯有日本小說十餘本。

 

目錄

序文

二○○七年

十二月二十七日(四)晴
我為什麼要開計程車?
儘管別人跟我說:「社長,就是這件事,請你不要做!」

十二月二十八日(五)陰
對社員發表的司機宣言
「請大家當作我不在公司一個月。」

十二月二十九日(六)小雨
共乘指導危機立現!
沒想到居然會忘記才剛聽過的目的地……

十二月三十一日(一)晴 第一天上路
除夕,終於要上火線了!
明治大道看起來在發亮∕突然就去羽田機場∕客人要挖我去餐飲業

二○○八年

一月二日(三)晴 第二天上路
在新年的清新空氣中穿梭
數位全球衛星定位無線叫車改變了計程車!∕成田好遠……∕馬上被人認出來∕客人耍賴不付車資(淚)

一月四日(五)晴 第三天上路
「不好意思,還不太熟悉要怎麼走……」
一天工作的流程(早晨篇)∕執行長的工作∕相撲力士與中央高速公路

一月七日(一)陰雨 第四天上路
車內全面禁菸開始了
計程車司機上洗手間的情況∕由衷感謝日交支持者∕待客品質競賽∕禁菸帶來車內不快的氣氛∕歌舞伎町,破損千圓鈔票的悲哀

一月九日(三)陰 第五天上路
計程車的無情無義大戰
老天有眼!∕「打開廣播」的要求∕乘客看穿我要走哪條路∕超長程!前進蘇我!

一月十一日(五)晴 第六天上路
營收超過八萬日圓!計程車女神微笑了
公司內傳出各種反應∕計程車真好∕蘇我萬歲!再度重遊!∕仔仔細細,洗車的氣魄

一月十四日(一)陰 第七天上路
兩朵「櫻花」留下來的「德」
搭載母親的珍奇旅程∕途中小睡,「魔鬼」的誘惑∕心靈依靠是家族∕在就任執行長第二天去世的父親

一月十六日(三)晴 第八天上路
戰戰兢兢,突襲銀座夜晚的招呼站!
成為司機才了解的「真相」∕「左轉三次」的規則∕夜晚的銀座是專家的領域

一月十八日(五)陰 第九天上路
靠勤勉競爭。達成自己載客次數新紀錄
所謂「請開快一點」的說法∕沒想到會載到學弟

一朗流計程車術 計程車的基本∕計程車的應用

一月二十一日(一)陰 第十天上路
徹底進攻專用招呼站
小費紀錄更新(淚)∕讓昏睡的乘客醒來的祕密武器

一朗流計程車術(特別篇) 路痴介紹的都內捷徑指南

一月二十三日(三)先雪後雨 第十一天上路
在下雪的日子等候
麥肯錫同學會∕理想與現實之間∕充滿刺激的成田行∕終於發生致命失誤?∕更新自己的營收紀錄!

一月二十五日(五)晴 第十二天上路
開車、開車、開車到底!挑戰極限
月底+星期五+五十日+發薪日∕乘客告訴我的牛郎最新情況∕營收超過九萬日圓,邁向超人領域

一月二十八日(五)陰 第十三天上路,最後一天
身為計程車司機的驕傲
不是地毯式轟炸,而是抓住要點∕發薪日一到連續收到一萬日圓紙鈔∕《黑色計程車 標準司機手冊八十》∕從隨意攔車邁向指定搭乘的計程車

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