互聯網+交通:智能交通新革命時代來臨

互聯網+交通:智能交通新革命時代來臨
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內容簡介

詳細而深刻地探討了「互聯網+交通」這個新課題,內容涉及移動互聯網對城市智能交通的巨大影響,BAT三巨頭城市交通O2O布局的評定,如何運用大數據等新技術,國內外「大數據+交通」應用與實踐,物聯網時代的智能物流怎麼運行,「互聯網+客貨運輸」如何跨界,如何構建新型的智慧物流生態圈,總結並預測了互聯網技術對中國智能交通行業產生的沖擊和影響,等等。

《互聯網+交通:智能交通新革命時代來臨》適合交通行業研究者、對移動互聯網發展研究感興趣的讀者、關注「互聯網+」的讀者閱讀。

趙光輝,博士,美國密歇根大學訪問研究員,交通運輸部交通青年科技英才,武漢大學中國產學問題研究中心研究員。歷任交通運輸部管理干部學院交通人才開發研究室負責人、科研處副處長、培訓管理處副處長,現代交通運輸發展研究中心主任,基礎科學教研部主任、國際合作交流研究所所長。2006年博士畢業后,分配到國家交通運輸部工作,歷任中共交通運輸部黨校、交通運輸部管理干部學院交通人才開發研究室負責人、科研處副處長、培訓管理處副處長,現代交通運輸發展研究中心主任,基礎科學教研部主任、國際合作交流研究所所長。

2006——2012年負責交通運輸部支持西部地區干部培訓工作的日常事務管理工作。2007年短期借調中央組織部培訓中心參與地市主職領導干部培訓工作,2008年短期借調中央組織部干部教育局參與中央國家機關司局級干部自主選學籌備工作,2012年曾短期借調中央組織部人才工作局參與《科學人才觀(理論讀本)》研究。

2013年12月至今作為美國密歇根大學訪問學者進入密歇根大學工程學院,師從倪軍教授,在吳賢明制造中心從事世界制造產業及人才戰略研究。主持中國博士后科研基金項目、交通運輸部軟科學研究項目等50多項,參與交通運輸行業人才戰略和教育培訓規划研究。發表200多篇學術論文,多篇被《高等學校文科學報文摘》以及《人大復印資料》等刊物摘錄和轉載。

朱谷生,經濟學教授,碩士生導師,兼任全國社科規划辦通訊評審專家、雲南省優勢特色重點學科帶頭人、雲南省哲學社會科學重點研究基地首席專家、雲南省曲靖市委聯系專家、曲靖市政協委員。主要從事珠江上游經濟文化研究,主持省哲學社會科學規划項目、省社科重點研究基地項目、省院省校合作項目、省教育廳科研基金項目等多項課題研究;發表學術論文60余篇,被中國人民大學報刊資料中心轉載10多篇,被EI和ISTP收錄6篇,出版學術專着2本,合作編寫著作和教材13部;曾榮獲省級「有突出貢獻的專業技術人才」、省級「示范共產黨員」等榮譽稱號。
 

目錄

第1章「互聯網+」時代的城市智能交通
1.1「互聯網+城市交通」:新常態下的城市交通變革
1.1.1「互聯網+城市交通」時代的來臨
1.1.2「互聯網+城市交通」的表現形式\8
1.1.3「互聯網+城市交通」的核心本質
1.1.4「互聯網+城市交通」的現實應用
1.2「互聯網+便捷交通」:開啟智能出行新模式8
1.2.1「互聯網+便捷交通」的4種模式8
1.2.2「互聯網+便捷交通」的戰略意義
1.2.3「互聯網+便捷交通」的4個趨勢
1.2.4「互聯網+便捷交通」的對策建議
1.3「互聯網+」構築智能交通新生態
1.3.1交通新生態:需求響應式公共交通
1.3.2「互聯網+」時代的定制公交模式9
1.3.3「互聯網+」時代的智能交通產品
1.3.4「互聯網+便捷交通」的未來發展方向
1.4BAT三巨頭的城市交通O2O布局
1.4.1城市交通O2O模式的崛起
1.4.2百度城市交通O2O的戰略布局
1.4.3阿里城市交通O2O的戰略布局8
1.4.4騰訊城市交通O2O的戰略布局9
第2章移動互聯網時代的交通運輸!
2.1交通運輸業轉型升級的新引擎"
2.1.1顛覆VS變革:移動互聯網時代的交通運輸"
2.1.2風口VS機遇:傳統交通運輸業的轉型路徑%
2.1.3策略VS方向:個性化服務+精細化管理&
2.1.4不足VS完善:交通運輸行業的體制限制9
2.2打車App:顛覆傳統出行模式)
2.2.1傳統出行的3種方式)
2.2.2打車App的運營模式,
2.2.3專車/快車模式.
2.2.4順風車模式/
2.2.5 P2P租車模式2
2.3案例詳解:滴滴與Uber的運營策略4
2.3.1滴滴出行:智能出行時代的三大業務布局4
2.3.2 Uber:625億美元估值的運營策略8
第3章大數據交通:一場顛覆性技術革命9
3.1大數據時代下的智能交通:
3.1.1大數據信息技術與智能交通系統:
3.1.2從實踐層面看大數據與智能交通;
3.1.3從發展趨勢看大數據與智能交通>
3.2「大數據+交通」的發展機遇與挑戰8
3.2.1「大數據+交通」對傳統交通的顛覆8
3.2.2「大數據+交通」模式的四大優勢\80
3.2.3「大數據+交通」模式存在的問題\83
3.2.4「大數據+交通」模式的4點建議\84
3.3國內外「大數據+交通」的應用與實踐\87
3.3.1美國:大數據在交通領域的應用\87
3.3.2英國:Inrix交通數據系統的應用\88
3.3.3深圳:啟動智能交通「1+6」建設\89
3.3.4百度:發布大數據引擎助力交通\90
第4章物聯網時代的交通物流智能化\93
4.1物聯網時代的智慧交通\94
4.1.1物聯網與智慧交通\94
4.1.2智慧交通系統架構\97
4.1.3「物聯網+智慧交通」的五大優勢@
4.1.4「物聯網+智慧交通」的三大實踐A
4.2物聯網時代的智能物流D
4.2.1物聯網開啟智能物流新模式D
4.2.2物流產業轉型升級,釋放千億元級市場8
4.2.3智能化改革:傳統物流行業必經之路H
4.2.4智能物流迎來了發展的「黃金階段」K
4.3車聯網:「互聯網+汽車交通」的產業風口M
4.3.1車聯網產業的4種商業模式M
4.3.2誰將主導未來車聯網市場? 8
4.3.3電信運營商如何撬動車聯網市場? 9
第5章共享交通:共享經濟模式的完美實踐Q
5.1共享經濟:主導未來出行市場的力量R
5.1.1共享經濟掀起消費革命R
5.1.2共享經濟模式的優勢S
5.1.3嘀嗒拼車的C2C共享模式U
5.1.4政策監管:增強安全性與可靠性W
5.2汽車共享:共享經濟時代的私家車X
5.2.1私家車租車模式X
5.2.2私家車拼車模式Z
5.2.3私家車搭乘模式[
5.2.4汽車廠商的應對策略]
第6章「互聯網+客貨運輸」:新常態下的跨界融合_
6.1「互聯網+客貨運輸」:構建運輸管理網絡平台化8
6.1.1公路貨運業的變與不變8
6.1.2運輸管理的痛點和關鍵9
6.1.3構建運輸管理網絡平台化a
6.2「互聯網+客運」:實現車輛供給與出行需求無縫對接c
6.2.1「互聯網+」整合與共享客運資源c
6.2.2傳統客運行業的三大「痛點」f
6.2.3「互聯網+客運」模式的發展路徑8
6.3貨運O2O:突破公路物流「最后一公里」i
6.3.1回顧2015:貨運O2O模式的三大趨勢i
6.3.2貨運O2O大數據:模式、平台及市場m
6.3.3展望2016:公路物流領域的三大特征n
6.3.4貨運App:公路貨運O2O平台的搶灘之戰 8
第7章「互聯網+物流」:構建新型的智慧物流生態圈s
7.1互聯網思維對物流行業的影響與沖擊t
7.1.1電商催生物流行業「野蠻生長」t
7.1.2「互聯網思維+物流」的商業機會v
7.1.3物流O2O模式的5種運營策略x
7.2「機器人+物流」:工業4.0時代的物流新機遇~
7.2.1機器人在物流領域的主要應用~
7.2.2 AGV機器人:引爆倉儲物流智能化革命8
7.2.3搬運機器人:有效提升物流裝卸效率81
7.2.4配送機器人:物流行業的「快遞小哥」83
7.2.5軟控股份:布局物流機器人新藍海87
7.3即將到來的無人機物流時代89
7.3.1無人機:巨大的市場機會89
7.3.2即將到來的無人機物流時代92
7.3.3無人機物流面臨監管困境94
7.3.4亞馬遜Prime Air無人機計划96
7.3.5順豐:開展無人機快遞配送服務內測99
參考文獻
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