車輛懸架設計及理論

對于車輛懸架及其零部件設計，大都是采用“經驗十反復試驗”的方法，即首先憑經驗確定參數，然後進行反復試驗，最終才確定出參數設計值，而缺乏可靠的解析設計理論和方法、《車輛懸架設計及理論》是在作者多年對車輛懸架研究成果的基礎上總結後編寫而成的，包含了許多車輛懸架創新理論研究成果，為車輛懸架系統及其零部件設計提供了可靠的設計理論和方法。

《車輛懸架設計及理論》以車輛行駛平順性、操作穩定性和乘坐舒適性為研究目標，以車輛懸架及各零部件組成的設計理論和方法為主線，對車輛懸架最佳阻尼匹配進行分析︰對車輛懸架的重要組成部件，即減振器、彈簧和懸架穩定桿的設計理論和方法進行介紹；對空氣彈簧、油氣懸架的設計理論和方法進行闡述︰對車輛半主動懸架和主動懸架的設計理論、控制策略、可控減振器及節流參數控制規律進行了分析。