上海1000天：德國大眾結緣中國傳奇

前言
序言
1 中國的底特律之夢：狼堡的大門向亞洲敞開
與安亭工廠的初次接觸
合營合同的來歷
尋找中國的開路先鋒
大眾集團首次合作亮相
2 滬上的文化撞擊：安亭初期的混亂
一個陌生而又令人神往的世界
萬象更新的基礎
公司領導工作「科學管理」
馬拉松晚宴上的車型話題：桑塔納還是奧迪？
3 素質良好的員工：我們成功的關鍵
被遺忘之人
外籍職工的困境
管理秘訣傳授
4 捉襟見肘的現金和大膽冒險的籌資妙計
現金流受到「海南丑聞」的影響
投資計划實施過程中的物價飛漲
中方逐步接受成本提高的事實
首發債券
5 圍繞著「大項目」展開的紙牌游戲
哈恩博士對鞏固合作關系的見解
赴十堰考察二汽
中國汽車2000年議程
長春之行
6 兩個伙伴，一個夢想：成為中國最先進的汽車制造廠
溝通問題和筆墨官司
與不信任、害怕和無知作斗爭
承擔責任：時至今日的難題
管理工作中的開拓創新
上海大眾的使命
7 摸索中的工廠：公開的管理秘訣
保爾明智的生產組織機構
如何打破「鐵飯碗」
引導：促使合作伙伴采取行動
8 合資企業及其兩個總公司
合作精神：每一個合資企業的機遇
團結一致頂住「上級」的壓力
北京的明示和狼堡的忠告
9 桑塔納：汽車時代潮流的引領者
在計划與市場模式之間的夾縫銷售
首個遍布全國的服務網絡和《夢之舟》
德國州長訪問安亭
10 緩慢而強勁：國產化初見雛形
變指令為使命
逐步走出停滯不前
朱基帶來新的活力
11 沒有政策扶持一事無成
圍繞喇叭和方向盤的軒然大波
上海市政當局
上海大眾的緊迫感
洛浦路的封閉
12 1000天的回顧總結
這段日子，我們有何作為？
現代化建設的樣板工廠
致謝

中國現代轎車工業的誕生時刻可以追溯至1978年。時任中共中央委員會副主席的鄧小平，以其對外改革開放的政策，結束了我國封閉的局面，同時誠邀外國投資者來華發展。在前董事會主席卡爾·H·哈恩（Carl H.Hahn）博士的領導下，大眾汽車公司采取了果斷的措施，雷厲風行般地投身於上海。這是大眾汽車集團公司具有戰略性的遠見卓識。

1984年，隨著上海大眾汽車聯合企業的創業，中國從此揭開了汽車工業國際問合作的新篇章。在平等合作精神的指導下，中德之間的這一最大的中國機械制造業項目取得了巨大的成就，這與我的前任、時任上海市市長的江澤民、朱基和黃菊同志的殷切關心是分不開的。在這一項目中，雙方不遺余力地開拓了一條平等互利的聯合之路。

1995年，在我始任上海市市長之際，上海大眾已經從一株幼芽長成為一棵碩果累累的大樹。它那零配件供應國產化的種子，已經飛出上海，橫跨大江南北，遍布長城內外。今天，這顆種子已經生根發芽。而上海大眾已經對中國汽車工業的現代化與更新換代做出了突出的貢獻。現在，中國正以其蓬勃發展的市場，躋身於世界上最大的汽車生產國行列。

我們感謝所有這一切的親身參與者，是他們本著相互尊重、彼此信任的原則以極大的努力，發展並實現了中德之間的夢想——中國最大、最好、最現代化的汽車制造廠的夢想。

在馬丁·波斯特（Martin Posth）博士和漢斯一約阿希姆·保羅（Hans—Joachim Paul）的領導下，上海大眾汽車公司創始時的德方團隊奠定了至今仍具有指導意義的中德之間的合作基礎。時至今日，在上海，他們仍享有至高無上的盛譽。

對我們中國人來說，由馬丁-波斯特撰寫的這本書是一部對外開放的歷史寫實之作，對眾多的外國投資者來說則是必讀之物。本書以其獨特的方式描述了上海大眾汽車公司的發展案例，即如何面對彼此理解中存在的不同文化來成功化解大家所關心的事情。本書行文貼近現實、公正而富於建設性。如果有人想在中國成功開展合作的話，那麽馬丁·波斯特在此向所有打算投身於中國或考慮在中國有所作為的人所推介的建議，就值得銘記在心。本書將始終是中國現代工業史上的一份重要文獻。