空戰

序:空權狂想曲
第一章 鑄劍年代
第一節 升上藍天的字
第二節 頹廢的戰勝園
第三節 大洋彼岸的「五流航空隊」
第四節 大而弱的紅色空軍
第五節 空中武士
第六節 落後民族的飛天之夢
第二章 戰雲初卷
第一節 空中毒氣戰與格爾尼卡大轟炸
第二節 不屈的「支那勇士」
第三章 空中閃擊
第一節 飛機與坦克的美滿姻緣
第二節 波蘭試刀
第三節 北歐空中奇觀
第四節 西線閃擊
第四章 不列顛之戰
第一節 插上翅膀的「海獅」
第二節 「鷹日」空戰與「黑色的星期四」
第三節 絕處逢生
第四節 「不列顛戰役日」
第五章 突擊莫斯科
第一節 餓鷹與鴕鳥
第二節 紅色空軍的悲劇
第三節 目標：莫斯科
第四節 克里姆林宮上空的紅星
第六章 太平洋狂飆
第一節 中國戰場的戰略轟炸
第二節 惡浪滔天
第七章 初戰地中海
第一節 北非逐鹿
第二節 馬耳他風雲乍起
第三節 血染克里特
第八章 斯大林之鷹
第一節 斯大林格勒的恐怖「空橋」
第二節 庫班「藍色空戰」
第三節 庫爾斯克「空中壁壘」
第九章 浴血太平洋
第一節 天兵從「香格里拉」出擊
第二節 截殺敵酋
第三節 日本「珍珠港」的覆滅
第四節 駝峰上的中國戰場
第十章 地中海驚濤
第十一章 雷霆萬鈞
第十二章 兩線夾擊
第十三章 空中武士的覆滅
結語 藍天告訴大地
後記

1903年，當世界各地的人們聽說美國自行車技師威爾伯·萊特和奧維爾·萊特兄弟倆於當年12月17日乘坐一種叫作「飛機」的東西飛上天空的時候，他們產生的反應是五花八門、各不相同的。有的人頗不以為然，視之為一種驚險游戲的工具，法國著名軍事家福煦元帥就說，這種東西「飛著玩，用於體育運動可以，但在軍事上沒有使用價值」。但是，也有一些人，主要是技術專家、文人和中下級軍官憑借敏銳的直覺看到了這一新生事物所潛藏的巨大價值：徹底改變了人類「被無情地束縛於地面」的歷史，把人類的社會活動和戰爭活動帶入了三維空間。英國作家H·G·韋爾斯驚呼「各國的空中力量將使戰爭的進行及戰爭的社會結果發生徹底變革」。

空中力量卻不管人們這些或有益或無聊的爭議，誕生之後很快就踏上了戰爭舞台，成為人類軍事力量家族中最年輕的新成員。1911年2月，在墨西哥內戰中，飛機首次執行了偵察任務。當年至1912年的意土戰爭中，飛機又首次實施了轟炸、空投傳單、照相偵察等行動。在隨後的巴爾干戰爭中，飛機再次展示了自己的雄姿。1914年至1918年的第一次世界大戰，空中力量以數千架飛機的規模卷入其中，表現極為活躍，它們廣泛實施了戰場轟炸(支援地面軍隊作戰)、戰略轟炸、空戰、偵察等各式各樣的作戰活動，對戰爭的進程和結局產生了積極的影響。空中力量以自己在這些戰爭中表現出來的撩人魅力，奠定了自己在人類軍事家族中的地位。

但是，直到這時為止，空中力量仍基本上是以一種半自發半自覺的狀態投入戰爭的。人們對軍事航空的認識，大大落後於它的實戰運用。第一次世界大戰的空中作戰雖轟轟烈烈，但粗陋簡單，很大程度上是一場缺少規則、缺少秩序，憑勇氣、直覺、僥幸進行的大混戰。空中力量在人們的視野中始終還是一個朦朧模糊、殘缺不全、飄忽不定的形象。即使是最鍾情於它的人，大都也沒有真正弄懂駕馭它的方法是什麽。受傳統觀念的束縛和傳統權威的壓制，人們也沒有去放膽想像它的魔力究竟有多大。

就在這個時候，一位名叫朱里奧·杜黑的意大利人站了出來，他以對空中力量的如火熱情和超乎常人的想像力大膽喊出了「空權高於一切」的驚世之言。

杜黑，1869年5月30日出生於意大利南部城鎮卡塞塔，早年就讀於都靈軍事工程學校、陸軍大學，受到良好的機械工程教育。一戰前，1912~1915年任航空營營長，戰爭初期任師參謀長、航空署主任。戰後，1922~1923年任政府航空部部長。此後退職，專事著述，1930年2月15日病逝於羅馬，終年61歲。杜黑很早就看到了空中力量的作用和價值，在他的軍旅生涯中一直為發展空中力量奔走呼號。他富有叛逆精神，敢於犯上，1915年、1918年兩度因當局反對發展空中力量憤而辭去軍職。1916年還因抨擊最高軍事當局指揮無能被判刑一年。在郁悶和無奈之中，他把扶植和捍衛空中力量的心血傾注到了理論著述之中。1921年，他出版了自己的第一部、也是世界上第一部空軍學術理論專著《制空權》。1927年再版，對有關論點作了增補。1928年4月發表專題著作《未來戰爭的可能面貌》。1929年11月發表論文《扼要的重述》。1930年3月，在病逝之後1個月，《航空技術雜志》又發表了他的絕筆之作《19××年的戰爭》。

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