內容簡介
港口物流是為各國航商的進出港船舶及運送貨物,提供所需的港埠設施及運輸倉儲作業服務,讓進行跨國運輸的航商與貨主在港口方便貨物轉運,並進行貨物各項加值與資訊作業。本書介紹國際商港物流運作及方式,對一般民眾在職進修或有志加入港口行業工作新鮮人,可作為認識港口物流作業的入門參考使用。
作者介紹
作者簡介
張雅富
學歷
․正修工專電機工程科
․逢甲大學交通工程與管理系
․國立高雄第一科技大學運輸與倉儲營運研究所碩士
․樹德科技大學經營管理研究所碩士
․長榮大學經營管理研究所博士
考試
․考試院普通考試交通行政科及格
․考試院高等考試運輸管理科及格
進修
․國立中山大學資訊管理研究所碩士學分班結業
․中國文化大學國際企業管理研究所碩士學分班結業
經歷
․交通部高雄港務局馬公辦事處主任、業務組組長
․臺灣港務股份有限公司企劃處資深處長、勞安處資深處長
現職
․臺灣港務股份有限公司高雄港務分公司研究員
․國立高雄科技大學航運管理系、海洋事務及產業管理研究所兼任助理教授
張雅富
學歷
․正修工專電機工程科
․逢甲大學交通工程與管理系
․國立高雄第一科技大學運輸與倉儲營運研究所碩士
․樹德科技大學經營管理研究所碩士
․長榮大學經營管理研究所博士
考試
․考試院普通考試交通行政科及格
․考試院高等考試運輸管理科及格
進修
․國立中山大學資訊管理研究所碩士學分班結業
․中國文化大學國際企業管理研究所碩士學分班結業
經歷
․交通部高雄港務局馬公辦事處主任、業務組組長
․臺灣港務股份有限公司企劃處資深處長、勞安處資深處長
現職
․臺灣港務股份有限公司高雄港務分公司研究員
․國立高雄科技大學航運管理系、海洋事務及產業管理研究所兼任助理教授
目錄
自序
第一章 運輸概論
1.1 運輸功能
1.2 物流與運輸
1.3 水運運輸
有用的網路資源
第二章 海洋運輸
2.1 定義與特性
2.2 船舶及貨物
2.3 海運相關業務
有用的網路資源
第三章 航運物流
3.1 航運與物流關係
3.2 貨櫃海運航線
3.3 港口終點站
有用的網路資源
第四章 物流管理
4.1 物流概述
4.2 供應鏈管理
4.3 國際貨物運輸
有用的網路資源
第五章 貨櫃運輸
5.1 貿易與運輸
5.2 貨櫃碼頭功能
5.3 貨櫃物流作業
有用的網路資源
第六章 港口物流概述
6.1 港口與物流
6.2 現況與趨勢
6.3 港口物流業服務
有用的網路資源
第七章 物流市場行銷
7.1 港口物流企業
7.2 市場調查及分析
7.3 港口物流行銷策略
有用的網路資源
第八章 港口倉儲管理
8.1 功能與類型
8.2 計畫與作業
8.3 例行管理
有用的網路資源
第九章 港口物流服務
9.1 保稅倉儲
9.2 加工配送
9.3 船舶理貨
有用的網路資源
第十章 物流園區規劃
10.1 特性及功能
10.2 發展模式
10.3 港口園區案例
有用的網路資源
第十一章 物流資訊系統
11.1 港口物流資訊概述
11.2 物流資訊平台
11.3 物流資訊發展
有用的網路資源
第十二章 港口保稅物流
12.1 保稅與物流倉庫
12.2 自由貿易港區
12.3 海運快遞物流
有用的網路資源
第十三章 國外港口案例
13.1 歐洲港口
13.2 東南亞港口
13.3 日韓港口
有用的網路資源
書後語
第一章 運輸概論
1.1 運輸功能
1.2 物流與運輸
1.3 水運運輸
有用的網路資源
第二章 海洋運輸
2.1 定義與特性
2.2 船舶及貨物
2.3 海運相關業務
有用的網路資源
第三章 航運物流
3.1 航運與物流關係
3.2 貨櫃海運航線
3.3 港口終點站
有用的網路資源
第四章 物流管理
4.1 物流概述
4.2 供應鏈管理
4.3 國際貨物運輸
有用的網路資源
第五章 貨櫃運輸
5.1 貿易與運輸
5.2 貨櫃碼頭功能
5.3 貨櫃物流作業
有用的網路資源
第六章 港口物流概述
6.1 港口與物流
6.2 現況與趨勢
6.3 港口物流業服務
有用的網路資源
第七章 物流市場行銷
7.1 港口物流企業
7.2 市場調查及分析
7.3 港口物流行銷策略
有用的網路資源
第八章 港口倉儲管理
8.1 功能與類型
8.2 計畫與作業
8.3 例行管理
有用的網路資源
第九章 港口物流服務
9.1 保稅倉儲
9.2 加工配送
9.3 船舶理貨
有用的網路資源
第十章 物流園區規劃
10.1 特性及功能
10.2 發展模式
10.3 港口園區案例
有用的網路資源
第十一章 物流資訊系統
11.1 港口物流資訊概述
11.2 物流資訊平台
11.3 物流資訊發展
有用的網路資源
第十二章 港口保稅物流
12.1 保稅與物流倉庫
12.2 自由貿易港區
12.3 海運快遞物流
有用的網路資源
第十三章 國外港口案例
13.1 歐洲港口
13.2 東南亞港口
13.3 日韓港口
有用的網路資源
書後語
序
自序
港口物流(或稱港埠物流)是一門新興的研究領域,在20世紀50年代因海運貨櫃方式的誕生,使標準化的貨櫃可便利地在海、陸運輸工具之間作業轉換,海運航商大量運用在國際海陸聯運的複合運輸上,使各國港口碼頭的裝卸機具與作業工藝也開始往標準化發展。
今日港口(碼頭與倉庫),隨著國際物流、運輸科技及供應鏈的發展,貨物儲運模式及作業方式也隨之改變,有些貨物從以往散裝貨方式也改成以貨櫃整、併裝運,港口在業務上不單是各式貨物裝卸樞紐,也有自由貿易港區、國際物流中心、國際配送(如海運快遞)等加值服務功能。
港口在資訊科技應用發展面,港口物流之意已推廣到船舶進港、作業規劃、裝卸儲運、報關通報等的資訊流、物流串接不同作業階段,其中資訊流又推動貨櫃物流與智慧物流發展;使港口的物流服務及管理更具挑戰性。中外港口如新加坡、上海、鹿特丹、漢堡港等,在港口管理與國際物流也已朝智慧化及自動化轉型。
本書內容的安排涉及港口物流管理、營運作業、物流運輸及發展趨勢等,並輔以相關法規名詞及典故解釋,適合快速學習入門,內容以實務性介紹港口物流的特性與未來趨勢為主軸。希望能讓關心或學習海運及港口物流相關行業的讀者、一般民眾在閱讀後,藉本書能協助你對港口物流有更進一步的認識。
本書因於公餘時間撰寫,撰寫或資料蒐集仍有侷限,內容並彙整相關教學材料,如有疏漏或誤解處,仍敬請各界先進不吝給予指正、賜教。
港口物流(或稱港埠物流)是一門新興的研究領域,在20世紀50年代因海運貨櫃方式的誕生,使標準化的貨櫃可便利地在海、陸運輸工具之間作業轉換,海運航商大量運用在國際海陸聯運的複合運輸上,使各國港口碼頭的裝卸機具與作業工藝也開始往標準化發展。
今日港口(碼頭與倉庫),隨著國際物流、運輸科技及供應鏈的發展,貨物儲運模式及作業方式也隨之改變,有些貨物從以往散裝貨方式也改成以貨櫃整、併裝運,港口在業務上不單是各式貨物裝卸樞紐,也有自由貿易港區、國際物流中心、國際配送(如海運快遞)等加值服務功能。
港口在資訊科技應用發展面,港口物流之意已推廣到船舶進港、作業規劃、裝卸儲運、報關通報等的資訊流、物流串接不同作業階段,其中資訊流又推動貨櫃物流與智慧物流發展;使港口的物流服務及管理更具挑戰性。中外港口如新加坡、上海、鹿特丹、漢堡港等,在港口管理與國際物流也已朝智慧化及自動化轉型。
本書內容的安排涉及港口物流管理、營運作業、物流運輸及發展趨勢等,並輔以相關法規名詞及典故解釋,適合快速學習入門,內容以實務性介紹港口物流的特性與未來趨勢為主軸。希望能讓關心或學習海運及港口物流相關行業的讀者、一般民眾在閱讀後,藉本書能協助你對港口物流有更進一步的認識。
本書因於公餘時間撰寫,撰寫或資料蒐集仍有侷限,內容並彙整相關教學材料,如有疏漏或誤解處,仍敬請各界先進不吝給予指正、賜教。
內容連載
第一章運輸概論
1.1 運輸功能
運輸(Transportation)的意義,簡言之是利用各種運送工具及通路,將人及貨物從甲地運送到乙地,以克服空間阻隔的一種方法。其中如是從事物品異地傳送,過程可能會有集貨、分配、搬運、轉運、配送等一系列物流活動。運輸是在不同區域或範圍內,以改變物品或人的空間位置為目的的活動,是進行實體空間的位置移動改變,以提升其經濟效益或滿足心理的慾望。
運輸的特性
1. 運輸不是有形產品,運輸是提供一種無形服務,不似一般產業是生產製造有形產品可供儲存、展示。
2. 運輸是一種衍生需求,運輸需求來自經濟活動的推動,旅客藉由運輸活動進行經濟消費行為(上班、休閒購物),物品透過運輸活動增加其附加價值(在異地、異時)。
3. 運輸受天然環境的影響,運輸活動會利用及克服地理、氣候條件,發展出不同運輸方式。
運輸方式種類
依據天然的地理環境,運輸方式(Mode of Transport)常見的有五種:公路(Road)、鐵路(Rail)、水運(Sea)、航空(Air)及管道(Pipelines),其中水運又分為海洋及內河運輸,管道運輸常使用在陸運及水運。
每種運輸方式有其特性,使用者在選擇運輸方式時除安全與便利性外,對於時效性及費用成本亦是衡量的重點。其考慮的準則有:
1. 貨物的特性:有些貨物是價值高(如貴重金屬、精密儀器等)或商務上具有時效性。
2. 便利性:運輸方式的選擇會與是否方便使用有關,如從出發地或住家至搭乘地點、貨物收取裝卸地點。
3. 運送距離:長途運輸會選擇海運及空運,短途會運用鐵、公路,管道運輸因常使用在液、氣體化學品,長短途運輸皆有使用。
4. 運送班次:運送的時間及運送的頻率、準點率會影響使用者對運輸方式的選擇,特別是行程中途有轉運的情形發生。
5. 運輸費用:這涉及旅行或貨物交易時的賣賣雙方對運費負擔,特別是貨類非屬較高價值的商品時,是非常重要的考慮因素。
1.1 運輸功能
運輸(Transportation)的意義,簡言之是利用各種運送工具及通路,將人及貨物從甲地運送到乙地,以克服空間阻隔的一種方法。其中如是從事物品異地傳送,過程可能會有集貨、分配、搬運、轉運、配送等一系列物流活動。運輸是在不同區域或範圍內,以改變物品或人的空間位置為目的的活動,是進行實體空間的位置移動改變,以提升其經濟效益或滿足心理的慾望。
運輸的特性
1. 運輸不是有形產品,運輸是提供一種無形服務,不似一般產業是生產製造有形產品可供儲存、展示。
2. 運輸是一種衍生需求,運輸需求來自經濟活動的推動,旅客藉由運輸活動進行經濟消費行為(上班、休閒購物),物品透過運輸活動增加其附加價值(在異地、異時)。
3. 運輸受天然環境的影響,運輸活動會利用及克服地理、氣候條件,發展出不同運輸方式。
運輸方式種類
依據天然的地理環境,運輸方式(Mode of Transport)常見的有五種:公路(Road)、鐵路(Rail)、水運(Sea)、航空(Air)及管道(Pipelines),其中水運又分為海洋及內河運輸,管道運輸常使用在陸運及水運。
每種運輸方式有其特性,使用者在選擇運輸方式時除安全與便利性外,對於時效性及費用成本亦是衡量的重點。其考慮的準則有:
1. 貨物的特性:有些貨物是價值高(如貴重金屬、精密儀器等)或商務上具有時效性。
2. 便利性:運輸方式的選擇會與是否方便使用有關,如從出發地或住家至搭乘地點、貨物收取裝卸地點。
3. 運送距離:長途運輸會選擇海運及空運,短途會運用鐵、公路,管道運輸因常使用在液、氣體化學品,長短途運輸皆有使用。
4. 運送班次:運送的時間及運送的頻率、準點率會影響使用者對運輸方式的選擇,特別是行程中途有轉運的情形發生。
5. 運輸費用:這涉及旅行或貨物交易時的賣賣雙方對運費負擔,特別是貨類非屬較高價值的商品時,是非常重要的考慮因素。
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