推薦序一
世界歷史，由海圖告訴你
近來史學界最紅的一張航海地圖，應該當屬《塞爾登中國地圖》（Selden Map of China）。從2008年，在英國牛津大學博德利圖書館（Bodleian Library）的地下室發現以來，學者已經投入許多經費修復此圖，而且辦過活動討論內容，也引發許多學者當作論文題材。當然還誕生兩本與此地圖有關的著作，一本是卜正民（Timothy
Brook）的《塞爾登先生的中國地圖：香料貿易、佚失的海圖與南中國海》（Mr. Selden’s Map of China: The Spice Trade, a Lost Chart and the South China Sea），另一本則是地圖的發現者羅伯特．貝秋勒（Robert Batchelor）的《倫敦：塞爾登先生地圖所塑造的全球城市》（London: The
Selden Map and the Making of a Global City）。
在2008年之前，還沒有人知道塞爾登地圖的特別之處，直到在美國研究大英帝國歷史的貝秋勒教授的緣故，才引起史學界的注意。他原本是到牛津大學的博德利圖書館查資料，卻意外在一份古目錄裡，見到一張中國地圖名稱，於是請圖書館員大衛．赫利威爾（David
Helliwell）幫忙調閱。赫利威爾又通知明清史家卜正民一同去看。而當時唯一知道的訊息就是，這張地圖在1659年進到圖書館，屬於律師約翰．塞爾登（John Selden）死後捐贈的大批書籍之一。
這張在圖書館地下室躺了近四百年的中國地圖，究竟有何魅力，能吸引這麼多的學者關注，尤其是著名學者卜正民？當然這與地圖所描繪的內容特色有關。卜正民處理這本書的方式，有點像是在寫推理小說，先安排一張被發現的藏寶圖，但地圖作者是誰？何時？何地？為何而做？通通沒有答案。作者因而扮起名偵探柯南，一路抽絲剝繭的帶領讀者，進入這張地圖所處的大航海時代。
《塞爾登中國地圖》雖然精彩，但只是大航海時代眾多航海圖中的一張，無法綜觀海洋史全貌。要了解這個時代海圖的故事，彼得．懷菲德的《大英圖書館海圖全覽》絕對會是首選，因為這是大英圖書館一千多萬冊藏書中的海圖精選集。講到大英，我腦海裡浮現的是另外一本類似的書──大英博物館館長尼爾．麥葛瑞格（Neil
MacGregor），透過100個館藏文物所寫成的《看得到的世界史》（大是文化出版）。這兩本書都有精美的圖像，加上詳細又易懂的文字特色，讓人一看就懂。
懷菲德是一位地圖及探險史專家，著作相當豐富，而《大英圖書館海圖全覽》自1996年出版至今已二十多年，2017年還有過新版，頗受好評。
本書的海圖以歐洲為中心，作者認為世界海洋的繪製，主要還是歐洲人的天下，即便是中國或日本，不是沒這個傳統，就是以歐洲為範本。因此書中所探討的海圖，以15世紀至19世紀為主。相較於當代海圖的技術圖表，帶有過多編碼過的資訊，大航海時代的海圖，除了航海外，還有展示地貌的特性，因此有海岸、河口及島嶼等地形特徵的描述，更接近一般地圖。
透過懷菲德的導覽，我們可以知道沒有航海圖的時代如何航海？船員用什麼方式導航？像是考古學上，已經證實玻里尼西亞文化是在何時，跨越太平洋的遙遠距離傳播出去的，不過這些航行是如何規畫、導航，迄今仍是個謎。我最感興趣的是近代世界形成的關鍵時刻──〈歐洲海權時代的海圖〉這章。懷菲德認為在17世紀至19世紀，海圖從非常傳統、以經驗為基礎的世界海洋與海岸風貌，轉變成地表的局部客觀模型。而其促成的關鍵在於，用數學在紙上詮釋的地球全貌，以及源自天文資料的定位系統。
直到如今，海圖以數位圖像的形式發布，顯示在螢幕上，可以與衛星的空間參照系統相互連線，提供即時及準確的定位。傳統海圖的導航功能雖然不再，但仍提供人們形塑全世界的圖像概念。
本書不僅內容淺顯易懂，提供相當多的海洋史知識，相當適合一般讀者；書中各式各樣的精美彩色航海圖，對於地圖控而言更是一大亮點。光是一次能看足大英圖書館中，珍藏的這麼多航海圖像及說明，就已值回票價。
東華大學歷史系副教授／蔣竹山
推薦序二
從海圖、航海，看歐洲如何主宰世界
歐洲是個與航海息息相關的大陸，它與非洲被地中海分隔開來，而地中海可以說是孕育歐洲文明的搖籃。在過去的3,000年裡，海洋始終是強權間互相爭奪的地盤。
正如書中所說，拓展海洋永遠都是貿易與戰爭的動機。誰掌握海洋，誰便掌握霸權。遠至古希臘時代，希臘人藉著在地中海沿岸航海，建立無數希臘城邦，彼此互相貿易、文化交流，繼而創造希臘的豐盛時代。希臘也憑藉海戰，擊退過波斯大軍，不然整個歐洲歷史可能就此改寫。
到了古羅馬時代，羅馬人與同樣靠海洋崛起的大國迦太基，爭奪地中海的控制權，最後羅馬擊敗迦太基，自此發展為當時的世界帝國。在中世紀歐洲也出現過，利用海洋建立霸權的例子：維京人從寒冷的北歐，乘著帆船開拓冰島和格陵蘭，又入侵英國、法國和俄羅斯，建立起恆遠的影響力。
以航海貿易為國策的威尼斯共和國，憑著在地中海的貿易經濟與軍事力量，搖身一變成為商業霸權，屹立超過1,000年。歐洲人在往後更加著迷海洋。15世紀，西班牙人首先發現美洲大陸，後來在當地建立殖民地，掠奪資源和財富，與傳統大國角逐霸主地位。葡萄牙、英國、法國、荷蘭等國也相繼發展航海事業，新的貿易航線不僅陸續被發現，也不斷在新土地上建立殖民地，歐洲在此後的500年間，成為主宰世界的中心。
以航海稱霸世界，靠的並不只是勇氣，更是老練的經驗和知識。本書作者彼得．懷菲德告訴我們，海圖繪製的發展史，便是一部活靈活現的歐洲歷史。那麼海圖的出現，是否代表歐洲人開拓全球的關鍵？彼得告訴我們，這並非完全正確。
在古典世界的航海中，並沒有留下什麼海圖。船員以口傳方式，將航海知識流傳下去。就算後來海圖的出現，也沒有迅速成為航海員的核心工作，他們靠的還是經驗，以及對天文的了解。因為各種定位問題及深不可測的海洋環境，所以能夠精準繪製海圖並不容易，大大局限了其實用性及可靠性。甚至有一段時期，海圖變成藝術品，成為貴族和富商的炫耀產物，因為有能力繪製出海圖的國家，代表能夠駕馭海洋，這也正是歐洲爭奪地盤的重要籌碼。
整本書要告訴我們的中心思想，便是海圖的發展並非一帆風順，也沒有革命性的一刻，而且進步和革新也分散在歐洲的不同地區。與今天偏向技術圖的現代海圖相比，從前的海圖更像是地圖的雛形。歐洲人憑著對新世界、新航道的渴望，以及科學知識的融入，海圖的準確性和實用性才漸漸增加，眾多技術問題在海圖發展的500年間被一一征服，如同新世界一樣。這時候的海圖，才是真正的航海工具。
本圖從航海的發展和蒐藏的海圖，透視歐洲人如何征服地中海，走出地中海後再征服大西洋，最後征服地球的每一寸角落。歐洲的霸權更迭，正與海圖發展不謀而合。每一個海上霸權的崛起，從海圖的發展便可以窺探一二。讀完本書便會發現海圖的發展史，與經典時代、文藝復興、啟蒙運動和工業革命等歐洲歷史脈絡相呼應。
正如書中的一句話所說：「世界海圖的研究，將西方歷史饒富興味的軸線，全部匯聚在一起。」
知名臉書「即食歷史」部落客／seayu
推薦序三
歷史，從地理找出答案
過往我們在學校學習歷史時，總是在年代、數字與各國文化的痛苦背誦中度過，更釐不清為何要背誦這些似乎用不到的東西。
直讀到一段有趣的故事，才打開我對於歷史的興趣。
在1937年，有三名中國留學生到了英國劍橋大學就學，除了精進學業之餘，他們亦和許多英國學者、學生交流，其中，大名鼎鼎的生物化學家李約瑟和他們關係特別融洽，更建立起深厚的友誼。
隨著認識越深，李約瑟對中國人的學習表現益發驚訝，憑著過去的刻板印象，西方總覺得東方落後，沒想到這些中國學生的才智並不輸他，李約瑟馬上想到一個問題：既然中國人不輸給西方，為何科學和工業革命沒有在中國出現？
於是，他花了畢生的精力嘗試解答，但仍沒有得到令人滿意的答案。這個問題引起各界關注和討論，其後被稱為「李約瑟難題」。
自從「李約瑟難題」出現後，許多學者不斷從各種角度切入探索，有人從生物觀點出發，例如賈德‧戴蒙（Jared Mason Diamond）的《槍炮、病菌與鋼鐵》；有人則從政治制度角度切入，如戴倫．艾塞默魯（Daron Acemoglu）與詹姆斯．羅賓森（James A. Robinson）的《國家為什麼會失敗？》，近期伊安‧摩里士（Ian
Morris）的大作《西方憑什麼？》，則從歷史角度出發，提出了西方之所以發展優於東方，最大因素在於「地理因素較佳」的理論。
更令人驚奇的是，詹姆斯．費爾格里夫（James Fairgrieve）在1915年出版的大作《地理與世界霸權》，雖內容中統計數據在科技的限制下稍有誤差，但仍提出歷史、政治與地理對於歷史的影響。
這當中多本書都有提到的關鍵，是「地理」。而本書作者武光誠，也提出相同的看法。但有意思的是，他從多數人過往熟知的歷史中，帶我們重新理解這些文化演進，或是數據背後的含義，例如裡頭提到了：
‧為什麼印加帝國會在3,400公尺的高地建立都市？這個高度幾乎等同臺灣玉山的高度，會在這麼高的地方建立國家，竟是為了商業貿易上的地理方便！
‧明明希臘幾乎無法種植穀物，為何能發展文明？原因也是出於地理環境，海運的便利使希臘成為貿易中樞。
‧四川很偏僻，為什麼從劉邦、劉備到蔣介石，都把此地當大本營？原因也出在該地理環境易守難攻，成為方便養精蓄銳再出發的好環境！
過往你讀歷史或是地理總是覺得很乏善可陳，但讀過這本書之後，你會對於世界有新的體認，對人類發展的文明史擁有更寬廣的眼界，更佩服人類的演化智慧。
閱讀人主編／鄭俊德
推薦序四
重新發現「史地不分家」的豐富與精采
在學校裡，歷史和地理經常相提並論，大家總是說「史地不分家」，這個概念確實重要，因為其中蘊藏著重大的文明事實。而且這兩門學問會成為學生的學習科目，同樣是基於近代以來，民族國家發展的需求。民族國家需要「文明傳統」和「固有疆域」才能建構起來，這就得靠歷史和地理合力幫忙。
然而，在實際的學習歷程中，多數學生、甚至歷史老師、地理老師都在不知不覺中忽略了「史地不分家」的事實，老師無法相互徵引，學生難以融會貫通。就歷史課而言，因為長期忽略地理因素的影響，不要說這已造成歷史理解的局限，更使得我們對於文明發展的認識，因此產生偏狹或扭曲。
本書作者的歷史研究相當關注地理因素的作用，而且也擅長運用地圖來解說歷史，《歷史是誰改寫的？地理知道》原文版於2015年發行，可視為此一研究視野的最新力作。中文版現在引入臺灣，應該可以產生提示及導正的功用。
事實上，人地關係的交互作用與變遷，造就「居住」或「遷徙」的各種狀態，型塑人際互動的關係和模式，更帶動了思想、制度、器物、技術等革新，這既是文明發展的故事，從來也就是歷史發展的主要內容。
本書提供豐富的實例來說明，淺顯易懂。依循著這個有趣課題，還可以進一步閱讀賈德‧戴蒙的《槍砲、病菌與鋼鐵》，以及英國歷史學者費南德茲—阿梅斯托的《文明的力量》，都可以讓我們重新了解「史地不分家」的道理，並且掌握歷史或文明變遷的軌跡。
值得提醒的是，人類的抉擇不可能由「地理」單一因素決定，歷史或文明發展，有相當大的一部分來自於針對地理條件的突破及改造。因此，我們真正要關注的是，人類在實際時空交錯中的思考和行動，這才是歷史、文明發展的真相。
如果我們學習歷史，能夠從國家或政治的糾葛中解脫出來，騰出比較多的心力關注地理因素，從環境史、生態史的新視野出發，如此一來，歷史才會與生活、文明、人類自身產生緊密而深遠的連結。這樣的連結既可以讓我們有能力洞察、省思歷史和文明，也才能展開「人」與「公民」更具創造力的實踐。
教育部師鐸獎得主、建國高中歷史科教師／黃春木
推薦序五
我們天天見到的東西，驅動了整個人類文明
以前讀歷史的時候，我一直有個疑問：到底是什麼促成了歷史的進展？又是什麼東西改變了歷史軌跡呢？
這個問題在歷史學範疇上並不新鮮。古典的歷史唯心主義表示，「理念或者大人物製造歷史」自然有一定的道理，然而，我們也很難忽略馬克思哲學裡的歷史唯物主義。此種唯物辯證法宣稱：一個時期的物質經濟生活條件，可以說明一切的歷史演變，其最基本的規律，就是生產力與生產關係之間的關聯性。用最簡單直白的說法，就是一派認為是理念推動了歷史，另一派則認為是資本與物質在改變歷史。那麼，到底是哪一個呢？
兩邊都有各自的理論基礎，然而當人們探究歷史之初，探究那個理念與資本都還未誕生的時代，便會發現答案其實可能比我們想像的還要簡單明瞭──水。
環境決定了人類文明的初生型態，水資源分布更是其中重要的一點──人類的生活離不開水。凱薩（Gaius Julius Caesar）曾經說過，如果要作為國界防線的話，最糟就是高山，其次是河流，整個自然界最好的防線，就是無水的沙漠。古代的波斯帝國也證明了橫跨沙漠遠征的困難度，當它在遠征埃及時，是透過預先派遣無數的駱駝補給水源，才終於讓整個大軍橫跨沙漠。
即使是現代的高度文明，也未能脫離對有限水資源的依賴。雖然現今已有如海水淡化等技術，然而許多書籍（如《水資源戰爭》）則向我們揭示，人類不一定能從水資源匱乏的命運中解脫：跨國企業正企圖壟斷整個世界的水資源。簡而言之，地理環境所產生的天然資源，很大一部分決定了人類的資本與物質文明流向，在所有時代皆然。
當然，除了水資源以外，還有其他許多決定人類文明的自然因素：河流的走向決定了城市變成商業的交會地。山脈的分布造成了易守難攻的地勢，使得許多文明在其中休養生息。《歷史是誰改寫的？地理知道》這本書超越了舊有的斷代歷史，以自然環境的角度來看待我們的文明本身。我認為除了提供我們另一個看待歷史的視角以外，還提供我們一個非常好的認知：文明與自然，終究彼此相互依存。
人類從來都是自然的一份子，對自然的注重與珍視，終究會茁壯我們自身。
知名臉書部落客／海獅說
推薦序六
多開啟一個視窗
這肯定是頭一回，講世界史居然從坎兒井開始講。好似開了一個新的視窗，看見了一個全新、不同角度的景象。
坎兒井是草原民族發展出來的水利科技，它讓人們可以不必逐水草而居。想想那是多麼偉大的事情：如果原始人類是單地起源（人類起源仍存在爭議），那麼，我前人從東非到亞洲，必定是循著一個又一個的綠洲，而坎兒井則是他們完全無法想像的東西。
水，是「地理決定歷史」的元素之一，其他如氣候、山川、土壤……等都是。更好的例子是中國的省界，為什麼不像美國的州界那樣筆直？因為中國的省界多半是天然地理界線，最早可源自兩、三千年前，春秋時代的國界，例如陝西和山西以黃河為界，正是秦國和晉國的國界（甚至到今天還簡稱秦、晉）；而美國開拓中、西部的過程，山川已不成障礙。
歷史是人類社會的紀錄，而人類文明進步的最大動力是「私有財產」，這個動力則源自人類異於禽獸的天賦之一：人類懂得「交易」。為了持續擴大交易的範圍與規模，人類無休止的致力於重新定義「距離」。
這裡稱「距離」，不是物理或數學的三度空間定義，而是四度空間定義，包含了時間因素，更明確來說就是甲地到乙地實際所需的時間。易言之，車、船、馬、動力機械，以及道路、港口、機場等，都是人類發明來重新定義距離（克服地理障礙）的工具，那事實上構成了人類的歷史。
由這個觀點來看，秦始皇統一中國，是一次「天下市場單一化」的過程；十八、十九世紀的全球化，是一次「全球市場單一化」的過程。而眼前正在進行的第二波全球化，則是更進一步的「全球市場單一化」——距離又被重新定義，使數位化的產品（與服務）以光速完成交易（只需要用手機「嗶」一下）。這正好印證了本書〈終章〉的意思：「今後你決定歷史」，是因為你重新定義了距離。
讀歷史的目的是鑑往知來，而我們一直被教導「歷史由偶然所決定」，結果是，記了一堆事件、人名、年代，卻不能鑑往知來，因為無法預測「偶然」。但是，歷史還是有「必然」存在，例如地理因素，就不是人力所能抗拒的必然。而本書對讀者的幫助就在這裡：多開了一個讀歷史的視窗，多了一個思考的角度，能夠觀察過去，推知未來。
歷史評論家／公孫策
推薦序七
地理塑造歷史，歷史改變地理
「山重水複疑無路，柳暗花明又一村。」──陸游
《太平洋的大歷史》寫過去五百年「地理大發現」以來，從大西洋逐步探險到太平洋的歷史故事、各地的風土民情，以及人們因探索而對未知的神袐土地，所產生的幻想和文學創作。
魏晉南北朝時代的《水經注》，是中國歷史上最有名的地理著作，我很喜歡作者酈道元的一句話：「山水有靈，亦當驚知己於千古矣！」南宋著名詞人辛棄疾說：「我見青山多嫵媚，料青山見我亦如是。」我們訴說了山水的故事，把先民和大海逐漸結合的艱辛歷程說出來，是見山又是山、見水又是水的境界。
地理塑造歷史，歷史改變地理。兩本非常暢銷的西方著作《槍炮、病菌與鋼鐵》以及《西方憑什麼》，非常清楚的指出地理資源對歷史的影響。為什麼西方人的文化領先世界？這是因為地中海東側的近東地區地理資源豐富，使人類社會在一萬年前首先進入農業文明，領先世界上其他地區至少兩千年，在起跑點上已勝一籌。
為什麼地理大發現時代，是歐洲的白人去發現別人，而不是別人去占領歐洲？《西方憑什麼》說得清楚，因為臺北飛加州要13個小時，而倫敦飛紐約只需6個小時；大西洋面積小，而太平洋面積大，這使得西班牙人、荷蘭人、和英國人到達美洲的機會，比中國人或日本人大得多，而1492年美洲的發現改變了世界，奠定西方的領先地位。
當然，地理不是決定歷史的唯一因素。1453年，君士坦丁堡陷落於鄂圖曼帝國後，東羅馬帝國許多的學者紛紛逃亡到義大利，他們帶去的許多希臘古典著作，是啟發歐洲文藝復興的直接因素。當歐洲人到印度及中國的通商道路，被鄂圖曼帝國切斷後，給了他們探索海上航線的動力，這便是為什麼哥倫布把美洲原住民，命名為印第安人（Indians）的原因，因為他的目的地是中國及印度（India）。
在哥倫布發現美洲新大陸前不久，明朝鄭和曾7次下西洋，當時中國的艦隊和航海技術，遠遠領先歐洲人，為什麼沒有再接再厲、創造出太平洋的大歷史呢？這是因為中國的地理環境因素，塑造出從秦始皇以來的大一統帝國，而天朝上國（編按：周邊國家對古代中國的尊稱）自給自足、豐衣足食，不需要去尋找遠方的蠻邦、與之通商。從明朝中葉以後，中國逐漸內縮、故步自封，與世界漸行漸遠。
《太平洋的大歷史》是一本很有知識性的書，詳細介紹過去五百年來，地理大發現的歷史，以及許多有趣的故事，令人激賞。我在這篇序裡，向大家介紹了地理和歷史的關係，期盼讀者在欣賞這本海洋的大歷史後，也能細細緬懷臺灣原住南島民族，曾經征服了太平洋的歷史。
立足世界、放眼未來，往後的地理大發現，未必又都是白人的故事，如駱賓王所寫的奇文《討武曌檄》令人拍案的結尾：「請看今日之域中，竟是誰家之天下！」
知名臉書部落客／一言九鼎的文史筆記
推薦序八
《太平洋的大歷史》教我的海洋史二三事
近年來受到全球史研究風潮的影響，海洋史研究的方法與趨勢有了許多轉變，有學者稱這種研究為「新海洋史」。
首先，這種研究強調由陸地轉向以海洋為中心。其次，新海洋史的特色是，將海洋看作流動的網絡來研究，範圍包括作為通道的水域，以及沿岸港口城市與島嶼。不僅關注長程貿易、人群移動、離散社群及思想文化，也探究人們在這種網絡形成的過程中所發揮的作用。第三則是把近代以來的海洋史，視為西方融入既有海洋網絡，並與當地人持續互動的歷史進程。
有關這方面的代表著作，如大衛．阿布拉菲亞（David Abulafia）的《偉大的海：地中海人類史》（The Great Sea: A Human History of the Mediterranean）、林肯．佩恩（Lincoln Paine）的《海洋與文明》（The Sea and Civilization: A Maritime History of the
World）、約翰．麥克（John Mack）的《海洋：一部文化史》（The Sea: A Cultural History），以及羽田正編著的《從海洋看歷史》。
雖然這些海洋史著作內容豐富，但畢竟是寫給學者看的，較不適合一般讀者閱讀。若要推薦一本有上述特色的海洋史著作，過去我會說是菲立普．費南德茲─阿梅斯托（Felipe Fernandez-Armesto）的《大探險家：發現新世界的壯闊之旅》，現在我有了新的選擇，那就是約翰．鄧摩爾的《太平洋的大歷史》。
本書的中文書名雖名為「大歷史」，但比較貼切的翻譯應該是：想像的太平洋探險。本書主要探討15世紀至19世紀間，歐洲人如何探索未知的太平洋，尤其是那塊大家口耳相傳及想像中的「南方大陸」。本書所探討的空間並未涵蓋整個太平洋，主要是以南太平洋為核心。
作者非常擅長說故事，其筆下的太平洋探險史相當細微，書裡出現許多過往不曾聽聞的島嶼探查故事，的確為身處太平洋島嶼的我們，提供相當多的歷史想像。整體而言，全書有以下幾個重點：麥哲倫取名「太平洋」、西班牙人聽聞島嶼寶藏傳說開始探險、南方大陸的想像與探險、奎羅斯遠征的新發現、塔斯曼證明澳洲與南方大陸不相連、庫克船長解開虛構島嶼之謎。
當然，本書不只談及南太平洋的探險，也談到了找尋北太平洋「西北水道」的過程，但篇幅明顯少許多。關於這部分的探險故事，有興趣的讀者可以讀一讀《大探險家》。
由於本書是以人物為主，按照時序鉅細靡遺的敘述這些探險故事，讓大家了解16世紀至18世紀，歐洲人對南太平洋的島嶼與大陸的迷思，是如何產生、又如何逐步被破除，因此對於一些結構性的歷史變化就不太講究。例如，為何相較於17世紀的探險家，18世紀的人更能破除「南方大陸」的迷思，此處有兩個作者沒有細說的祕密，即經度與壞血病；唯有解決這兩個現實上的問題，才能大幅推動他們的航海計畫。
當這兩個問題獲得解決後，這些開拓者便能航行得更遠，而這也說明了18世紀末，太平洋探索活動加快的動能。唯有明白這點，我們才能理解為何這時期的太平洋，會成為西班牙、葡萄牙、英、法等國恣意競逐的探險場域。
此外，由於本書是歐洲人的南太平洋探險史，若嚴格用大歷史的角度來看，可能還缺乏了地理、氣候、地殼、環境變遷的描述，甚至人類的移動、殖民與帝國角逐的細節，關於這些較為全面性課題的探討，讀者可能就得找唐納德．弗里曼（Donald B. Freeman）的《太平洋史》（The Pacific）來看了。
東華大學歷史系副教授／蔣竹山
