作者序
「本機現在在足摺岬上33,000英呎高空，大約是10,000公尺，以0.83馬赫，相當於音速的0.83倍的速度飛行中。」
坐飛機旅行時，我們常常會聽到這樣子的機內廣播。聽到廣播後，一邊找尋窗戶外面的足摺岬時，你是否也會思考著「0.83馬赫實際上到底是多快？」「要飛到0.83馬赫需要多少作用力？」「為什麼要比較飛行速度和聲音的速度？」「空氣中的阻力是多少？」「為什麼可以飛？」等等問題呢？
為了解答這種單純的疑問，並且讓讀者可以更直接的理解答案，筆者在撰寫本書時，將主軸放在以下兩個重點：
• 只有看圖，也能理解
• 將實際的數值套入公式計算
例如，重量為W的飛機往上爬升時，需將機首角度提高至γ度，該公式為：
（飛機重量的分力）＝W sin γ
假設W＝300噸，γ＝5°時
（飛機重量的分力）＝300×sin5°≒26噸
可以得知，與水平飛行比起來，飛機爬升時需要額外龐大的26噸作用力。為了實際計算，本書準備了可用電子試算表軟體運算的公式，像是大氣狀態變化、速度換算等，放在各章專欄之中。
第一章是航空力學概論。航空工程是一門研究如何生產飛機的學問，其中應用了飛行相關基礎科學知識。而航空力學則是研究航空工程中最基礎事務的學問。本章有更詳細的說明。
第二章的主角是空氣。飛機是利用空氣中潛在的作用力飛行。本章會解釋飛機飛往天空時空氣的作用力如何變化，並說明飛行速度及馬赫又是怎麼測量的。
第三章的主題是升力和阻力。升力和阻力都是飛機在空氣中飛行時所承受的作用力。升力是與飛行方向垂直的作用力，而只要是與飛行方向相反的作用力都統稱之為阻力。因此，只要改變飛機的飛行姿態和方向，升力和阻力作用的方向和大小都會改變。在本章會解說升力和阻力之間的關係以及變化方向。
第四章則會解釋主翼、尾翼、舵等等飛機部位的作用。例如主翼的功能不僅止於產生升力，也會一併說明別名安定板的水平尾翼和垂直尾翼，以及高升力裝置。
第五章主題為航空用引擎。從萊特兄弟的活塞式引擎開始，一直說明到噴射引擎，同時點出各式引擎的特徵。另外也會簡單說明螺旋槳是如何作用，如何產生作用力，它的特徵又是什麼。
第六章會解說飛機的性能。從起飛到降落的過程中，飛機需要什麼樣子的性能，這邊將以實例做具體解說。
本書雖稱作航空力學入門，但不過是將讀者帶到門前，抬頭仰望那道厚重的大門而已。筆者希望讀者在讀過本書之後，能夠對航空力學產生興趣。
最後，特別感謝非常照顧筆者的科學書籍編輯部石井顕一先生，謝謝。
中村寬治
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