推薦序
與計程車司機共享知識、分享人生
台灣大車隊股份有限公司董事長 林村田
闔上這本書的同時，心中突然湧入一個念頭。近年來，全球消費市場被「共享」的概念影響著，各行各業都有人前仆後繼、積極地嘗試以這個現代顯學來顛覆、改造自己的產業領域。其實，知識的啟發不也存在類似的性質？高度專業化的知識或許比較難以共享；但生活經驗與常識確實可以透過人際互動與共享交流來傳遞。如果您也同意這樣的觀點，那我可以老王賣瓜地說：「台灣大車隊的司機們就是共享知識的最好平台。」可以想像嗎？以簡易數學公式來計算：假定一位司機每天的平均載客數為二十五位（以司機一天工作八小時、且無其他個人因素作為估算基礎），一個月開車二十天來計算，一年下來載客數至少超過六千人次，就算只有十分之一的客人願意與司機談話，每位司機每年的談話對象也不只六百位。試想，這六百人的背景與行業各異，且來自不同年齡層、不同族群，有著迥異的價值觀與不一樣的人生故事。
目前，大車隊擁有超過一萬五千多名計程車司機，每位司機本身就具備著豐富的人生歷練，再加上常與乘客分享、交流的所見所聞，儼然成為一個存取龐大社會經驗與生活知識的大數據資料庫，只要透過交流、對話，每位司機的人生智慧就能像電腦分享檔案那般透過每趟載客服務的時空傳輸至每位接收者。所以，我說司機是最好的知識分享媒介也不為過，因為知識就是從實際生活中所領悟出來的。這正與本書作者的中心思想不謀而合。
作者因職務需求常常搭乘計程車，有機會大量接觸計程車司機，將每次與計程車司機分享彼此人生經歷與心靈點滴的過程，一點一點地累積、反思，進而啟發他的經營之道。作者在書裡歸結出十九個自己獲得的啟發與讀者分享，像是：從計費表的按下時點領悟了「越是追逐蠅頭小利越是遠離豐厚大利」；即使過了電車行駛時間，在平交道前仍會注意有無來車的小細節領悟了「小事草率之人當中，沒有專家。如何將看似雜務的小事做到極致，彰顯出凡人與專家的差別」等等。其中，有幾點也讓我頗有共鳴，在此與大家分享：
首先，作者對不同司機提問「有沒有不知道的路？」（這也是我們車隊司機們經常被詢問到的問題），他曾經問了三年開車經驗與四十六年開車資歷的司機，所得到的回答讓他領悟了「深知自己的不懂，才是真懂」的道理。三年經驗的司機怕暴露出資淺的弱點，所以回答「都知道」；相反地，擁有四十六年經驗的司機卻謙卑地說出「還是有我不認識的路，因為東京道路會變，所以還要繼續學習、發掘、記憶東京道路的變化。」《列子
湯問》中的薛譚學謳，不就清清楚楚傳達了這位四十六年經驗司機的想法？學無止境！所以，我們在學習的道路上更須虛心求教、持之以恆，千萬不可只因知道了而驕傲自滿。日文中有兩個單字「分かります」與「知ります」更能清楚表達兩者的差別：三年經驗的司機對路的「知」，就僅限於「知ります」，也就只是對事物表面的「知」，對正確方向、位置的「知道」；反之，四十六年經驗的司機，則是以「分かります」的「知」，透過追根究柢的研究、洞悉、理解以後，發現自己仍有不明、不知。作者以此勉勵自己要謙遜生活、學習，別自以為是地認為自己對事情都懂，這樣容易造成只知其然而不知所以然，反而失去給自己再次思考的機會，唯有透過不斷學習、抽絲剝繭、真真切切地深入探索其事物的本質或事情的根底，才會瞭解其博大精深的真諦。
另外，作者在書中提到所謂員工對公司向心力的「企業精神」，他以「一個人的行為會影響整體印象，領悟了一百減一等於○，一百減○等於無限大」之啟發，如果公司一位員工做出負面的影響，其影響力會讓整體工作表現下降。所以，從很久以前開始，我就時常勉勵公司同仁注重所謂的「公司企業形象」，就是從最前線、最基層的執行者行為看出端倪，雖然車隊司機們個個都是獨立的個體，但都是依靠在台灣大車隊這個品牌下對乘客提供服務，只要有一粒灰塵就會壞了熬好的一鍋粥。因此，企業上下每一位同仁的責任同樣重大，都要時刻注意為這個品牌盡心努力。
曾經看過這樣的一段話：人是無法完全做到全方位思考，因為思想、經歷、感官全都不一樣，就像我說「大海很漂亮」；但有人可能會說「大海好危險」、「海難會造成很多傷亡」。上帝造人千百樣，天生我才必我用。每位司機或多或少背後都有些屬於自己的故事，不管是自己的親身經歷或是聽別人講述，精采度也許有如史詩般的驚滔駭浪，足以拍成一部部叫好又賣座的口碑電影或連續劇；也或許只是一縷輕煙，發生在你、我居住的街道巷弄間一段再平凡不過的市井小故事，但都是人生智慧與經驗的累積。本書作者在這些司機身上所學的十九個人生智慧，看似簡單，但意義卻深遠，用心體會就會轉化為你、我的智慧。
前言
從事所謂「經營諮詢顧問」這門行業，讓我有機會接觸如成功企業的社長、代代相傳的老字號企業經營者、大型企業龍頭等各方人士。身為經營諮詢顧問，我有幸對上述人士進行經營指導，又或藉由演講向各企業客戶談論經營想法或手法。
每當我結束演講或經營指導，一坐進客戶安排的計程車時，身分隨即從演講的「老師」轉換成「學生」。告知目的地後，在與司機先生聊天氣或閒話家常的同時，我能感覺到內心有個部分著實鬆了一口氣。
仔細想想，計程車這個空間還真是特殊。狹窄的空間中，只有乘客與司機以極近距離共處。而且，彼此還是望著相同方向，毫無眼神的交流，兩人或交談、傾聽，又或陷入沉默……這或許可稱得上是個極度特殊的密室吧。
我的客戶遍布各地，我主要是接受他們的委託，擔任顧問。必須踏遍全國拜訪客戶的我，一年總計搭乘約兩百輛計程車，至今遇到的計程車司機，我想也有超過兩千人。從計程車司機那裡聽到關於景氣的看法，可以直接作為個體經濟學的定點觀測，而且「要怎麼對司機提問」、「問出些什麼」對於諮詢顧問而言，可說是一個有助於聽取客戶談話、找出問題或提出改善對策的寶貴練習機會。
我至今遇到的計程車司機，其實都擁有形形色色的各種經歷。其中有人當過經營者，也有人曾被稱為「成功人士」。但是，絕大部分是所謂的「普通人」。
如果是曾經成就些什麼或留下一些什麼的人開口說話，我們總會熱切地洗耳恭聽，希望從中發掘能運用於人生或工作的啟發。當然，成功人士的談話魅力十足，充滿值得學習或鼓舞人心的內容。相反地，司機先生並非想教我什麼才和我聊天。他們就只是閒話家常，雲淡風輕地聊聊以往經歷、上一份工作或最近發生了什麼事。然而，我逐漸發現司機的話語，往往饒富深意，而且蘊含大量關於工作、經營以及人生等，讓人想好好珍藏的看法或不想忘記的美德，此外，也有許多想法發人深省。
司機先生之中，也有人道出我根本難以想像的壯烈經歷。有司機先生對我述說離婚或破產的痛苦經歷，有司機先生開心聊到女朋友或家人，還有司機先生向我熱情傾訴對於未來的夢想……對於我而言，每天搭計程車，從司機先生的話語中獲得啟示，已經成為重要的例行公事之一。
我在本書中將介紹從司機先生那裡聽到的話，同時寫出從中獲得的啟示，或因此萌生的思考。由於計程車司機的談話內容涉及隱私，要是完全如實寫出，不僅當事人會察覺，也可能對他們造成困擾。故在此事先說明，本書內容以實際聽到的談話為基礎，有些部分則在不更動大意的範圍內稍加潤飾。
不論在任何時候、不論從任何人身上，人都有值得效法之處。不論遇到任何人、任何狀況，都可以是讓自己的人生獲得啟發的「老師」。這正是司機先生教導我的道理。
讓人不禁啞口無言的話語、讓人感同身受的話語、讓人萌生活力的話語……我真的很高興能藉由此書，與各位讀者分享許許多多自己獨占未免太可惜的話語。
二○一四年三月吉日
小宮一慶
