「旅行對我來說,從來就不是一件可有可無的消遣,
它和去創辦一家改變人們生活方式的公司一樣重要。」——張向東
從現實騎進夢想,再從夢想騎回現實
這是一本花了七年用自行車跨過五大洲的精彩遊記,也是一個年輕創業家的與自己對話的啟發之旅;不只看遍世界的美景、體驗人情的溫度、突破身體的極限、更是重新認識那原以為熟悉的陌生自我!
一個騎行在現實和理想中的人
1977年出生的張向東,是中國大陸最著名也最成功的創業家之一,曾當過記者、創業過兩次(一次失敗一次成功),在2014年他離開他所創造的超過四百 萬用戶、首個在美國Nasdq的網路公司「久邦數碼」。在當時他發了一則被網友瘋狂轉發、媒體大量轉載的離職信––「不想白白愛過自行車」,就離開公司, 開始經營700
Bike;2015年7月19日,也就是在離職九個月後,他瞬即在北京發布四台全新的都市自行車。
這一切轉變來自於《短暫飛行》這本書
2006年,張向東對自己下了承諾,每年進行一條美麗的自行車行程,範圍涵蓋五大洲。從歐洲法、亞洲青海、澳洲紐西蘭、南非及最後的南美洲阿根廷,這些 只有張向東自己跟自行車的孤獨旅程。在2014下半年忙著「久邦數碼」的上市演說,在世界各城市飛來飛去的差旅中,他以十四個關鍵字來整理這七年來與自行
車的回憶,串連出這幾趟改變自己命運的自行車之旅,有旅途所見所聞、有回憶陝西老家的窮困生活、有創業家的人生哲學,更多的是,對自行車的熱愛。
證明愛過的方式只有一種,就是直接面對,為它付出,為它做些什麼!
在他離開陝西老家來到北京,追求與世界併行努力往成功邁向,看似突然的岔出一條自行車道岔,其實只是找回那個已經陌生的初心。這是關於夢想,他努力去實 踐的故事;這也關於旅行,他將此寫下作為旅途見證;然而,他覺得這些都還不夠稱之對自行車的愛,於是去追求自行車的理想生活,他再次創業決定改變人們的生 活樣貌,所以,這也是關於他身為一位創業家,背後感性而堅定的精神故事。
【騎行推薦】
GQ全球媒體總編輯 杜祖業
器研所 GEARLAB
雄獅旅遊單車達人 許夏美
作者介紹
作者簡介
張向東
網際網路圈最牛的自行車騎者
單車族最佳創業者
2004年,久邦數碼創始人之一。
2009年,《時尚先生》評選為「年度時尚先生」、並榮獲「年度IT人物」。
2010年1月,當選2009數字出版先鋒人物。
2010年5月,獲選APEC中國電子商務E價值榜「中國電子商務成長創新十大年度人物」。
2010年10月,《IT經理世界》「未來十年新經濟人物」之一。
2010年,《GQ》雜誌「年度人物」。
2014年,毅然辭去久邦數碼總裁一職。
2015年7月,創業700 Bike。
張向東,1977年生於陝西,畢業於北京大學,NASDAQ上市公司久邦數碼聯合創始人,中國自行車及騎行文化的推動者,著有《我手機》、《創業者對話創業者》。
他用十年創立一家上市公司,用七年騎行五大洲,《短暫飛行》便是張向東集結這七年旅程的踏腳實地之作。從童年的一輛自行車開始,張向東騎行過五大洲最美的路線,在一人身處異鄉的際遇與日夜沉思之間,交出自己對與創業與人生的領悟。
張向東
網際網路圈最牛的自行車騎者
單車族最佳創業者
2004年,久邦數碼創始人之一。
2009年,《時尚先生》評選為「年度時尚先生」、並榮獲「年度IT人物」。
2010年1月,當選2009數字出版先鋒人物。
2010年5月,獲選APEC中國電子商務E價值榜「中國電子商務成長創新十大年度人物」。
2010年10月,《IT經理世界》「未來十年新經濟人物」之一。
2010年,《GQ》雜誌「年度人物」。
2014年,毅然辭去久邦數碼總裁一職。
2015年7月,創業700 Bike。
張向東,1977年生於陝西,畢業於北京大學,NASDAQ上市公司久邦數碼聯合創始人,中國自行車及騎行文化的推動者,著有《我手機》、《創業者對話創業者》。
他用十年創立一家上市公司,用七年騎行五大洲,《短暫飛行》便是張向東集結這七年旅程的踏腳實地之作。從童年的一輛自行車開始,張向東騎行過五大洲最美的路線,在一人身處異鄉的際遇與日夜沉思之間,交出自己對與創業與人生的領悟。
序
繁體版自序
自行車教給我的,
和
我要還給自行車的
這一本記錄騎行中胡思亂想之書,為什麼取名《短暫飛行》?
總有讀者問。
我答:「那是因為這幾次獨自在不同大陸上騎行的旅程,也是我短暫脫離現實,在精神世界中的飛行。」
那 幾年,是我繁忙辛苦、焦慮輾轉的創業階段——可算已度過的人生年月中最難熬的日子了。從二〇〇四年我和大學同學共同創辦了一家公司,我們是中國移動互聯網 第一家提供內容服務的公司,那時手機還是NOKIA為主流,網路極差,說服使用者上網都是很難的事;其後智慧手機到來,PC互聯網上的巨頭又殺入,公司的 方向在哪裡?經歷諸多產品失敗後,淘汰出一個產品忽爾在中國以外的市場有了億級使用者,然而商業模式又在何方?與搭檔從兩個人創業開始,到帶領近千同事的 團隊,在一個不斷急轉彎的行業,終日苦思焦灼,偶爾自覺未曾虛度光陰,經常懷疑所做價值——這些,我在書中隻字未提。
有一個很智慧的朋友,他叫張小龍,微信就是他的傑作,他說,每個人的基因中都有一個密碼等待被啟動,一旦啟動,人生就此打開——你的密碼就是自行車。
我得承認他是對的。
二〇〇七年一個心血來潮的決定,我開始每年一次騎車旅行,五大洲逐一選擇一條線路騎過。借助它,我跳脫了自己,看戲一般,冷冷地看回那個奔忙的、懷疑 的、焦慮的張向東。在只有自行車陪伴的無人公路上,在海浪滔天的懸崖邊,我問出那些必須提出的質問,那些人生最重要的問題,雖然沒有答案。很多瞬間,深刻 成我生命的印記,彌足重要。
每一次回來,都更愛自行車一層。在城市裡,上下班、外出開會,我也盡可能地騎車,專職司機經常無所事事地 坐在辦公室裡發呆;我有很多騎車的朋友,我們深夜刷街,週末去郊區爬坡,一身汗水,滿臉笑容——這還只是表面,自行車像我的禮拜儀式,它讓我平靜,讓我明 白接納無常,它的哲學滲透入我的生活各方各面,我越來越希望生活如自行車一樣簡單、快樂、自由,充滿愛。
二〇一三年後半年,公司IPO路演中,我頻繁飛行,在長途航班上開始這本書的寫作,這六、七萬字,是我和自己的對話。是真心話,是重要的話,是必須說給自己的話。記得公司在NASDAQ掛牌那天,看見自己的照片出現在紐約時代廣場大樓上時,我已疲憊不堪。
自行車教給我太多。讀完這本書,你會知道它究竟教給了我什麼——是的,那是我過去這些年得到的最重要的東西之一。
當我發現自行車是我的人生密碼的時候,自行車在中國人生活中的位置也發生了戲劇性的變化。
一 九九五年,我從陝西鄉下來到北京讀大學,那時候,大學已是自行車最後的領地,雖然同學們騎的,都是破舊、甚至很多都是從小偷那裡轉手買來的贓車,但那是學 校交通的主流。而校門之外,汽車正在開始駛入中國家庭,每一個人都渴望擁有一輛汽車——曾經的自行車大國飛快地拋棄了自行車。
整個中國大陸城市化進程之快讓人瞠目結舌,在我高中課本的人口統計數字,城市人口是四億,農村人口是八億。等我讀完大學不到五年,中國大陸的城市人口就超過了農村人口。城市的擴張和汽車的普及,也帶來了交通的堵塞和生活的焦慮。
中 國這些年,用任何強調「劇烈、快速」的副詞來修飾「變化」都不為過。我還記得自己剛剛開始騎長途的時候,北京只有兩家專業自行車店。二〇一〇年後,跑步甫 興,自行車緊隨其後,街頭隨處可見穿騎行服的人們。終於,在經歷了廿年的被冷落之後,自行車開始以鍛鍊工具的方式重回生活,進而又開始成為人們選擇一種簡 單生活方式的標誌。
二〇一四年十月,我寫了一封公開辭職信,標題是:我不想白白愛過自行車。在信裡,我說:「證明愛的方式只有一種,那就是為它付出時間,為它做些什麼。」我決心人生第三次創業,去造自行車。
第一次創業是一九九九年,那時候大學剛剛畢業,具體做什麼,無關緊要,最緊要是凹出一個「改變世界」的造型。
剛剛過去的第二次創業,歷時十年,那是為了向別人證明:我強大,我能征服世界。必須成功,必須上市!是的,在這個標準上,我算是做到了,雖然市值不大。然而,有必要為誰去證明這些嗎?那些觀眾在哪裡?
這 一次創業,對我來說,也是生活態度的改變。我不再那麼激昂,朋友同事都說我平和很多;我也沒有那麼在意外界的評價,我比任何階段都專心;我非常注重自己和 團隊的快樂,這比成就還重要;我希望自己產品的價值在於日常生活的價值,而非其他。我對同事說:「我們要用自行車的哲學去造自行車。」
在這本書繁體版出版之際,我和團隊打造的自行車剛剛在中國大陸面世。那是一系列騎乘體驗舒適,具備螢幕和聯網防盜功能的新一代城市自行車,它適用的就是 今天的城市生活,它會讓人們回來一種簡單、日常、快樂的生活狀態。最初的靈感終於變成人們開開心心騎上去的自行車,我好像回去站在某次騎行終點的時刻,有 平靜的快樂。
——自行車教會我那麼多,現在,該我回報自行車了。這本繁體版《短暫飛行》,將是一個小小的里程碑,從此開始的人生新旅途,愉快又沒有盡頭。
自行車教給我的,
和
我要還給自行車的
這一本記錄騎行中胡思亂想之書,為什麼取名《短暫飛行》?
總有讀者問。
我答:「那是因為這幾次獨自在不同大陸上騎行的旅程,也是我短暫脫離現實,在精神世界中的飛行。」
那 幾年,是我繁忙辛苦、焦慮輾轉的創業階段——可算已度過的人生年月中最難熬的日子了。從二〇〇四年我和大學同學共同創辦了一家公司,我們是中國移動互聯網 第一家提供內容服務的公司,那時手機還是NOKIA為主流,網路極差,說服使用者上網都是很難的事;其後智慧手機到來,PC互聯網上的巨頭又殺入,公司的 方向在哪裡?經歷諸多產品失敗後,淘汰出一個產品忽爾在中國以外的市場有了億級使用者,然而商業模式又在何方?與搭檔從兩個人創業開始,到帶領近千同事的 團隊,在一個不斷急轉彎的行業,終日苦思焦灼,偶爾自覺未曾虛度光陰,經常懷疑所做價值——這些,我在書中隻字未提。
有一個很智慧的朋友,他叫張小龍,微信就是他的傑作,他說,每個人的基因中都有一個密碼等待被啟動,一旦啟動,人生就此打開——你的密碼就是自行車。
我得承認他是對的。
二〇〇七年一個心血來潮的決定,我開始每年一次騎車旅行,五大洲逐一選擇一條線路騎過。借助它,我跳脫了自己,看戲一般,冷冷地看回那個奔忙的、懷疑 的、焦慮的張向東。在只有自行車陪伴的無人公路上,在海浪滔天的懸崖邊,我問出那些必須提出的質問,那些人生最重要的問題,雖然沒有答案。很多瞬間,深刻 成我生命的印記,彌足重要。
每一次回來,都更愛自行車一層。在城市裡,上下班、外出開會,我也盡可能地騎車,專職司機經常無所事事地 坐在辦公室裡發呆;我有很多騎車的朋友,我們深夜刷街,週末去郊區爬坡,一身汗水,滿臉笑容——這還只是表面,自行車像我的禮拜儀式,它讓我平靜,讓我明 白接納無常,它的哲學滲透入我的生活各方各面,我越來越希望生活如自行車一樣簡單、快樂、自由,充滿愛。
二〇一三年後半年,公司IPO路演中,我頻繁飛行,在長途航班上開始這本書的寫作,這六、七萬字,是我和自己的對話。是真心話,是重要的話,是必須說給自己的話。記得公司在NASDAQ掛牌那天,看見自己的照片出現在紐約時代廣場大樓上時,我已疲憊不堪。
自行車教給我太多。讀完這本書,你會知道它究竟教給了我什麼——是的,那是我過去這些年得到的最重要的東西之一。
當我發現自行車是我的人生密碼的時候,自行車在中國人生活中的位置也發生了戲劇性的變化。
一 九九五年,我從陝西鄉下來到北京讀大學,那時候,大學已是自行車最後的領地,雖然同學們騎的,都是破舊、甚至很多都是從小偷那裡轉手買來的贓車,但那是學 校交通的主流。而校門之外,汽車正在開始駛入中國家庭,每一個人都渴望擁有一輛汽車——曾經的自行車大國飛快地拋棄了自行車。
整個中國大陸城市化進程之快讓人瞠目結舌,在我高中課本的人口統計數字,城市人口是四億,農村人口是八億。等我讀完大學不到五年,中國大陸的城市人口就超過了農村人口。城市的擴張和汽車的普及,也帶來了交通的堵塞和生活的焦慮。
中 國這些年,用任何強調「劇烈、快速」的副詞來修飾「變化」都不為過。我還記得自己剛剛開始騎長途的時候,北京只有兩家專業自行車店。二〇一〇年後,跑步甫 興,自行車緊隨其後,街頭隨處可見穿騎行服的人們。終於,在經歷了廿年的被冷落之後,自行車開始以鍛鍊工具的方式重回生活,進而又開始成為人們選擇一種簡 單生活方式的標誌。
二〇一四年十月,我寫了一封公開辭職信,標題是:我不想白白愛過自行車。在信裡,我說:「證明愛的方式只有一種,那就是為它付出時間,為它做些什麼。」我決心人生第三次創業,去造自行車。
第一次創業是一九九九年,那時候大學剛剛畢業,具體做什麼,無關緊要,最緊要是凹出一個「改變世界」的造型。
剛剛過去的第二次創業,歷時十年,那是為了向別人證明:我強大,我能征服世界。必須成功,必須上市!是的,在這個標準上,我算是做到了,雖然市值不大。然而,有必要為誰去證明這些嗎?那些觀眾在哪裡?
這 一次創業,對我來說,也是生活態度的改變。我不再那麼激昂,朋友同事都說我平和很多;我也沒有那麼在意外界的評價,我比任何階段都專心;我非常注重自己和 團隊的快樂,這比成就還重要;我希望自己產品的價值在於日常生活的價值,而非其他。我對同事說:「我們要用自行車的哲學去造自行車。」
在這本書繁體版出版之際,我和團隊打造的自行車剛剛在中國大陸面世。那是一系列騎乘體驗舒適,具備螢幕和聯網防盜功能的新一代城市自行車,它適用的就是 今天的城市生活,它會讓人們回來一種簡單、日常、快樂的生活狀態。最初的靈感終於變成人們開開心心騎上去的自行車,我好像回去站在某次騎行終點的時刻,有 平靜的快樂。
——自行車教會我那麼多,現在,該我回報自行車了。這本繁體版《短暫飛行》,將是一個小小的里程碑,從此開始的人生新旅途,愉快又沒有盡頭。
內容連載
天氣
晴天是好天氣,雨天就不是嗎?
看過一場話劇,叫《哥本哈根》。
故事講的是科學家海森堡和波爾的靈魂對話,用不同的角度,演繹發生在哥本哈根的歷史會面的各種可能。就是這兩個人,在第二次世界大戰中,海森堡為德國研製原子彈,玻爾為美國研製原子彈。這兩個人在實驗室中的成就,在相當程度上改變了一九四〇年以後的人類命運。
海森堡是否刻意讓德國的原子彈研製拖後?沒有人知道。坐在觀眾席的那天晚上,我好像剛剛發覺,自己作為地球上幾十億分之一,要在多少個幾百億、幾千億、幾萬億的轉捩點上不斷選擇,不斷幸運,才可安安穩穩地在那個時刻,坐在北京國家大劇院劇場第三排六號座位的位置上。
海森堡在物理學上,還有一個哲學高度的發現,那就是「不確定性原理」。物理專業的朋友用說給外行人的話給我解釋,說:「你無法測量一顆粒子的品質,因為你的測量已經改變了它。」我的第一反應是:「那現實世界沒有什麼可預測的可能,一切都是動態的,測不準的。」他說:「對。不確定性原理,曾經也被中國學界稱為測不準原理。」
在「第二次世界大戰」的尾聲,蘇軍占領柏林,海森堡一路逃亡,納粹員警四處追殺任何可能知道德國軍事祕密的人,海森堡是最重要的目標之一。就在員警掏出手槍,對準他腦門的那一刻,海森堡摸出自己最後的、唯一的財產—一包Lucky香菸,遞向員警,員警看了看,收起槍,拿走了菸,消失在夜幕中。
Lucky香菸,很多人叫它「好彩菸」。一包菸,換回了一個可能改變人類命運的人的生命。那還真的算海森堡好彩。
就是這個人的有意或無能,沒有為德國研製出原子彈,而波爾他們為美國研製成功了原子彈。美國人用原子彈轟炸了日本,日本宣布投降,「第二次世界大戰」結束,才有了我的父母,也才有了我,我順利長大,才有可能在世界各地騎行。那我也真算好彩。
而你看到這本書,這行字,真是巧到不能再巧。在此之前,人類歷史上任何一件大事是否發生,都會影響到我們是否以這樣的方式遇見。
如果從開天闢地、堯舜禹湯起追溯,歷史書裡的任何一件事在彼時彼處發生之前,都有無數個分岔口,如果算起來,所有事情發生的概率,原來都是那麼那麼那麼地小,小到無窮小。
晴天是好天氣,雨天就不是嗎?
看過一場話劇,叫《哥本哈根》。
故事講的是科學家海森堡和波爾的靈魂對話,用不同的角度,演繹發生在哥本哈根的歷史會面的各種可能。就是這兩個人,在第二次世界大戰中,海森堡為德國研製原子彈,玻爾為美國研製原子彈。這兩個人在實驗室中的成就,在相當程度上改變了一九四〇年以後的人類命運。
海森堡是否刻意讓德國的原子彈研製拖後?沒有人知道。坐在觀眾席的那天晚上,我好像剛剛發覺,自己作為地球上幾十億分之一,要在多少個幾百億、幾千億、幾萬億的轉捩點上不斷選擇,不斷幸運,才可安安穩穩地在那個時刻,坐在北京國家大劇院劇場第三排六號座位的位置上。
海森堡在物理學上,還有一個哲學高度的發現,那就是「不確定性原理」。物理專業的朋友用說給外行人的話給我解釋,說:「你無法測量一顆粒子的品質,因為你的測量已經改變了它。」我的第一反應是:「那現實世界沒有什麼可預測的可能,一切都是動態的,測不準的。」他說:「對。不確定性原理,曾經也被中國學界稱為測不準原理。」
在「第二次世界大戰」的尾聲,蘇軍占領柏林,海森堡一路逃亡,納粹員警四處追殺任何可能知道德國軍事祕密的人,海森堡是最重要的目標之一。就在員警掏出手槍,對準他腦門的那一刻,海森堡摸出自己最後的、唯一的財產—一包Lucky香菸,遞向員警,員警看了看,收起槍,拿走了菸,消失在夜幕中。
Lucky香菸,很多人叫它「好彩菸」。一包菸,換回了一個可能改變人類命運的人的生命。那還真的算海森堡好彩。
就是這個人的有意或無能,沒有為德國研製出原子彈,而波爾他們為美國研製成功了原子彈。美國人用原子彈轟炸了日本,日本宣布投降,「第二次世界大戰」結束,才有了我的父母,也才有了我,我順利長大,才有可能在世界各地騎行。那我也真算好彩。
而你看到這本書,這行字,真是巧到不能再巧。在此之前,人類歷史上任何一件大事是否發生,都會影響到我們是否以這樣的方式遇見。
如果從開天闢地、堯舜禹湯起追溯,歷史書裡的任何一件事在彼時彼處發生之前,都有無數個分岔口,如果算起來,所有事情發生的概率,原來都是那麼那麼那麼地小,小到無窮小。
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