作者序
挖掘更棒的日本！
從一九九六年第一次踏進日本國土以來，因為採訪工作的關係，不知道進出日本多少次了。隨著每一次的參訪，對日本越增喜愛之情，豐富多變的景色與親切有禮的服務，是令人心情愉快的原因之一，就算是舊地重遊，也能保有那份新鮮與開心的回憶！
本書集結了我多次前往日本採訪所累積的心得與見識，針對習慣參加團體旅遊的讀者所設計，規劃目前熱門的黃金路線。感謝台灣日本觀光協會（www.welcome2japan.hk/）的Joy與Betty，以及名生旅行社（www.msttour.com.tw）的協助，他們以專業的角度提供最佳的建議，是這本書得以印行的功臣之一。市面上一條規劃好的旅遊路線是如何產生的呢？以夏季最熱門的北海道賞花行程來說，如果旅行社要推出五天的行程，都是實地到北海道考察，包括飯店、餐食、景點等等，真的好玩才會推廣。我喜歡跟團旅遊，理由很簡單，不必在住宿、交通、飲食、機票上傷腦筋。但在您看過本書之後，就算是採自助方式，相信也同樣玩得盡興。當然，每個人的旅遊方式不同，重點是要達到度假的目的，能了解當地的風俗人情更好，這才是旅行真正的意義。
日本的好玩，當然不只十五條，喜歡的話，規劃一百條都不是問題！處處留心，一定可以挖掘出更棒的日本。如果還沒去過，跟著本書step by step，規劃你最愛的路線；如果已經去過，那麼換個季節、角度，日本的美景，次次都會讓人耳目一新。
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日本達人教你玩日本
因為日本的強力推廣，台灣赴日觀光的人數在二○○七年度達到一百三十八萬五千二百人次，較前一年成長5.8％，顯見台灣遊客對於日本的喜愛。不管是參加團體旅遊，或是個人自行安排，日本都有非常完善的觀光旅遊措施。這年頭沒去過日本的人大概只剩小貓兩三隻，除了少數人會因為過去的歷史糾葛，而寧願選擇前往他國。說真的，日本還真是一個非常好玩的國家，有溫泉、美食、樂園……當然還有Shopping
Mall，以及讓人流連忘返的藥妝店。
對於這個有一億二千多萬人口、面積大台灣十倍的國家，光是區域的劃分就讓人眼花撩亂，好不容易搞清楚北海道、九州、本州、四國幾個大島的位置，又來個山陰山陽、關東關西，還有北陸、北東北、小東北、中國地區（位在本州島上）……的名稱，看得人霧煞煞，真不知道該從何遊起。其實這些都是當地的地區別稱，代表著地域性的分野，也是文化與生活上的分界線，有助於了解日本的時代背景。
由於語言的關係，前往日本旅遊者仍以團體較多，自助行者也多以大城市為主，因此不管在選擇路線或是旅行社，都要有聰明的撇步，才能在對的時間去到對的地方，看到最美的景致。
台灣的旅行社大部分都有安排日本團的行程，更有幾家是以日本旅遊為主，如天喜旅行社、大興旅行社，以及喜鴻旅行社等等。當然幾家大型的綜合旅行社，像雄獅、東南、鳳凰、康福等，也有很多日本旅遊路線。有些甚至會一起合作推出日本的特定景點，譬如有包機前往北陸地區的能登假期，名生旅行社就是其中一家，另外還有理想、翔笙、豐年、汎佳、東南、台中昭安等。面對這麼多旅行社、這麼多景點，遊客該怎麼選擇才能玩到最棒的行程？
訣竅一：依照族群性質安排旅遊路線
已經帶日本團二十年以上的名生旅行社總經理陳春生建議，可以依照族群的特性安排，如果是親子團，因為受限寒暑假的關係，即可考慮遊樂園主題的內容。如果是第一次去日本，當然不能錯過東京＋迪士尼樂園的路線，尤其迪士尼樂園隔壁就是迪士尼海洋世界，一趟可以玩兩個主題樂園，包準孩童樂翻天。九州地區也是親子同遊的大熱門，包括環球影城、豪斯登堡，及Hello
Kitty樂園，都不容錯過。
冬天的行程也不是只有溫泉，現在除了基本的滑雪之外，還推出新興的雪上玩香蕉船活動，既新穎又特別，玩起來的感覺跟水上香蕉船還真是不一樣呢！可見日本不僅適合首次旅遊的族群，就算再次重遊，不斷增加的設備及內容，也讓日本在旅遊市場上一直都是當紅炸子雞。
訣竅二：鎖定季節安排準沒錯
日本一年四季都有不同的風情，以大方向來看，先鎖定季節安排旅遊路線最佳，像是春天賞櫻、夏天戲水、秋天自然是賞楓、冬天玩雪或看冰雕。至於泡溫泉則是隨時都可以，這樣不僅能在最對的季節欣賞到最美的日本，也能吃到最新鮮、對味的美食。
日本氣象廳（www.jma.go.jp/jma/index.html）每年在櫻花季之前，都會發布所謂的櫻花前線，這是因為櫻花開花的時間要看氣候，所以氣象廳會有一個開花時間的預估值，這就是櫻花前線的發布。通常每年的三月底會由九州開始綻放，一路往北，最北的北海道可能在五月上旬都還能見到櫻花，所以在安排櫻花假期時可以參考這個訊息。
熱門的賞櫻路線包括京都、大阪，以及東京一帶，大阪城公園與造幣局的櫻花人氣紅不讓，東京的新宿御苑、上野公園也一直是賞櫻客鎖定的地點；北陸地區的兼六園不僅雪吊有名，櫻花的盛景也是眾所皆知；北海道一帶就屬函館的五陵郭公園最夯，四千株的櫻花絕對讓人驚嘆連連，拍照、快門閃不停。
賞楓的路線則與賞櫻正好相反，每年秋天楓葉會從北往南一路變紅，因此十一月上旬的秋初，要安排北部的北海道、東北地區賞楓行程；四國或九州地區可能要到十一月下旬、甚至十一月底，才能見到100％變紅的楓葉。每年楓葉盛況日期不定，也是可以透過日本氣象廳查詢。
羊毛出在羊身上，低團費行程要多注意
近年經濟不景氣，許多人出國遊玩多會考量價格，以日本來說，不乏二萬以下、甚至只有一萬多元的五日遊行程。陳春生總經理表示，日本與其他東南亞國家最大的不同，就是較少有購物行程，所以一條路線不會安排過多的購物地點，以補足低團費的成本。但是市面上仍不乏低團費的日本行程，此時遊客就要多注意行程內容，可能是餐食的安排比較便宜，或是住宿的旅館較遠，有時還會發生景點與飯店相距一 ~
二小時車程的情況。目前日本市場上的旅遊主流，多以五、七天的安排較多，團費合理的範圍為五天行程約三萬元上下；七天則介於四萬元左右（二○○八年），通常就有不錯的飯店及餐食。
雖然是參團遊日本，旅客也可以做些功課，現在許多旅行社都會把住宿飯店的網站，直接標示在行程上，只要上網查詢，就能知道飯店的優劣及位置，或者多看看媒體的報導。通常要推一條行程之前，業者都會邀請媒體一起參加，透過媒體實際的參訪，再經由文字與圖片的報導，讓旅客能更了解行程與景點的特色，如此才能更聰明的選擇自己喜歡的旅行內容、擁有值得回憶的旅行假期。
在日本開車逐漸蔚為風潮
由於日本旅遊資訊完善，幾個大都市，如東京、大阪、名古屋，及北海道的札幌、小樽等，就算不跟團，安排自助遊的行程也非常適合，旅客還能以多元的角度認識不一樣的日本。
從二○○七年的九月十九日開始，日本開放台灣旅客，只要持有台灣駕照與日文譯本（在台灣監理站辦好），就可以租車暢遊北海道及九州地區，這對台灣遊客來說，無疑是一項最新的玩法。大家都知道日本的道路網絡非常暢通，所以只要事前蒐集好相關資訊，譬如注意左駕右駕不同的習慣，加上複習幾句基本的日語會話，即便日語說得不甚流利，一樣可以開車在日本遊玩。
