罪惡金字塔

從菜鳥巡警蛻變成熱血警探，【韋蘭德探案】系列精采前傳！
最令人戰慄的犯罪不是殘酷殺人，而是人心的邪惡……

韋蘭德大展身手的第一個挑戰！
　　二十出頭的菜鳥巡警韋蘭德一心一意想成為真正的刑警。某晚，他的鄰居哈倫突然舉槍自盡，警方判定是自殺，但韋蘭德認為疑點重重，於是暪著長官循線進行調查，卻在空屋內發現一具被勒死的女屍！而法醫驗屍時，竟從哈倫胃中取出了許多價值不菲的寶石！線索愈多，案情卻變得愈撲朔迷離，不過，這正是年輕的韋蘭德證明自己能力的大好機會……

韋蘭德鬥智鬥力，立誓殲滅邪惡勢力！
　　一架小型飛機在禹斯塔附近墜毀了，機上的兩人皆不幸罹難。奇怪的是，這架飛機在瑞典境內不但沒有任何飛行紀錄，機身上還有被刻意抹拭過的可疑痕跡。韋蘭德懷疑這是有人要隱暪飛機的真正身分，但他沒想到的是，在這架來歷不明的小飛機背後，竟有著一個堅不可摧的巨大犯罪金字塔……

　　在《無臉殺手》的案件開始之前，韋蘭德做過些什麼？他到底是什麼樣的人？本書的五個短篇做了最好的解答，並讓我們見識到韋蘭德從年輕以來，始終不變的強烈正義感和奮不顧身的勇氣！

作者簡介

歐洲首席推理小說大師　賀寧．曼凱爾HENNING MANKELL

　　一九四八年出生於瑞典北部的小鎮，於七○年代成為劇作家，在瑞典是作品最常被搬上舞台的劇作家之一，並曾擔任劇場演員、導演與經理。

　　曼凱爾於一九七三年出版第一本小說後，正式開始了小說寫作生涯，最具代表性的『韋蘭德探案』系列推理小說本本轟動，不但風靡世界各地，並被拍成電視影集及電影，備受好評。

　　其中《無臉殺手》榮獲瑞典犯罪小說獎和斯堪地那維亞犯罪小說作家協會獎；《血宴》和《殺人狗》入圍洛杉磯時報書卷獎最佳推理小說；《第五個死人》則不但獲得一九九八德國年度暢銷小說第一名，更榮獲一九九九德國年度犯罪小說獎，全球銷量已突破三百萬冊！而《死亡錯步》更獲頒象徵推理文學界最高榮譽的英國犯罪小說作家協會『金匕首獎』！他是有史以來第一位獲得這個獎項的北歐作家，對於一位非英語系國家的作家來說，更是一份難得的殊榮！

　　目前曼凱爾的作品已被翻譯成三十五種語言，全球銷量超過二千四百萬本！曼凱爾小說的魅力顯然早已超越文化、地域的隔閡，成為全世界推理小說迷的共通語言！

　　曼凱爾旅居非洲多年，目前定居於莫三比克，擔任當地劇團團長，並不時返回瑞典，持續關心社會議題，儼然就像他筆下充滿人性關懷的熱血警探韋蘭德！

譯者簡介

劉齊生

　　一九六二年生，曾在上海外國語大學和德國杜伊斯堡大學學習日爾曼語文學，現在廣東外語外貿大學任德語教授。曾獲第七屆梁實秋文學獎翻譯獎譯詩組第一名。譯作有《來自石器時代的女孩》。

關玉

　　一九六三年生，廣州大學中文系畢業，現任廣東省就業指導師。

飛機沿著摩斯比沙灘從低空進入瑞典領空，海面上的濃密大霧正掩向陸地。飛行員看到海岸線和房屋正飛快撲了過來。他非常熟悉這條航線，所以只需看著儀表和指南針飛就可以了。這架『切洛基吹笛手型』飛機非常聽話，一飛到瑞典上空，看見特雷勒堡街上的燈光，就拐彎向東北方向飛，再向東飛。飛行航線經過周密的計算，飛臨的是人口稀疏的地區。這天是一九八九年十二月十一日早上五點鐘，四周一片漆黑。每次夜間飛行時都會讓他想到剛開始飛行的日子。一九六六年和一九六七年時，他在希臘公司，這家公司專門從南羅德西亞（現在的辛巴威）走私菸草，於是他學會了夜間飛行，而且不需要地面導航，只靠極少的輔助儀器就可以了。

能見度很低，飛機飛得不能再低了，為安全起見，他考慮著是不是放棄執行任務返回算了。正猶豫時，突然看見迷霧中透出的微弱燈光。他看看錶，兩分鐘後就能看見目標燈光了。

他轉過身對後面坐著的人叫了聲：『還有兩分鐘。』那人坐在駕駛室唯一的一個座位上，其他的座位都被刻意卸掉了。

後面那人摸黑打開手電筒，用燈光照著自己的臉，並點了點頭。

飛行員瞭望窗外漆黑的夜空。他想，還有一分鐘。就在這時他發現了探照燈，從四個角射出的探照燈光線在地面劃出一個大約兩百公尺的區域。他喊著後面坐著的那人趕快準備好，然後他駕駛飛機由左面劃了個弧形，從西面靠近光源。後座的人把駕駛室門打開，一股冷空氣湧進來，飛機輕微顫抖著。然後他把手放在信號燈的按鈕上，機艙後部馬上亮起紅色燈光。他把速度減至最低，然後按下綠色按鈕。他知道後座那個人把用橡膠嚴密包裹的油箱推下了飛機。門關上後冷空氣也消失了。油箱現在已在有燈光的地方著陸了，想到這兒，他情不自禁地笑了起來。那裡會有人把油箱取走，然後關掉探照燈，把它放進車子裡，下面又重新恢復原來的樣子--伸手不見五指。『又是一次天衣無縫的行動！』他想，他的第十九次行動。

他看了看錶，九分鐘後他又會掠過海岸線，離開瑞典領空，再過十分鐘他就可以升高幾百公尺。他手邊放著一個咖啡壺，飛過大海時他可以輕鬆地喝咖啡。八點他就在基爾附近的私人飛機跑道上降落了，然後開著車回到他在漢堡的住所。

飛機在搖擺，接著又是一下。駕駛員看了看儀表板，一切正常。對面來風不是特別大，也沒有旋風。但飛機又開始搖擺，這一次更強烈了些。駕駛員試著撥動操縱桿，但飛機還是偏向左邊，他試了幾次都無法矯正過來，儀器還是顯示一切正常。他是經驗豐富的飛行員，知道一定是哪裡出了問題，飛機才會無法矯正過來。儘管他提高了速度，但是飛機仍然往下降。他試著集中精神，飛機到底怎麼了？他在起飛前檢查過，而且半夜一點鐘他就先到停機房，花了足足半小時檢查飛機，還特別看過機師給他的清單，而且起飛時他是完全按照手冊操作的。

他無法把飛機拉起來，飛機愈來愈傾斜。他知道現在情況嚴重。他把速度提得更高，拚命拉操縱桿。他後面那人叫嚷著：出了什麼事？飛行員沒有理睬，因為他自己都不知道到底怎麼了。如果他仍然控制不住，飛機就會在幾分鐘內墜毀。還有幾分鐘就能飛到海邊，他的心跳加速，緊張地操弄著飛機上的儀器，但毫無用處。他怒火中燒，近乎瘋狂。但他沒有放棄希望，採取一切辦法試圖挽回，直到一切都結束。

十二月十一日清晨五點十九分，飛機一頭栽到地上，燃起熊熊大火。飛機上的兩個人早就不知道自己的身體是怎麼燒成灰燼的，因為在飛機撞到地面前他們就已被撕成了碎片。

這天的氣溫是攝氏四度，大霧從海面飄來，幾乎無風。