地鐵列車振動環境影響的預測、評估與控制

序
前言

第1章 緒論
1．1 為什麼要研究地鐵列車振動問題
1．2 地鐵列車振動環境影響的復雜性
1．2．1 列車振動產生機理
1．2．2 列車振動的影響因素
1．2．3 研究涉及的學科領域
1．3 研究地鐵列車振動問題的一般方法
1．4 地鐵列車振動環境影響敏感度與動態預測評價思想
1．4．1 環境振動敏感度及其評價方法
1．4．2 地鐵環境振動影響的動態預測評價思想
1．5 振動與波動問題基礎
1．5．1 描述振動的物理量
1．5．2 分析域
1．5．3 振動量的統計形式
1．5．4 振動量及減振量的評價方式
1．5．5 描述波動的物理量
1．6 本書編寫說明
參考文獻

第2章 地鐵振源特性與列車動荷載模擬
2．1 地鐵振源概述
2．2 地鐵振源計算模型研究
2. 2．1 車輛動力模型
2. 2. 2 軌道動力模型
2．2．3 輪軌系統激勵模型
2．2．4 輪軌接觸力學模型
2．2．5 分析求解方法
2．2．6 軌道不平順
2．3 基於有限元法的車軌耦合計算模型
2．3．1 車輛模型
2．3．2 軌道模型
2．3．3 輪軌相互作用
2．3．4 算例分析
2．4 基於解析的車軌耦合動力模型
2．4．1 模型假設及分析思路
2．4．2 列車在直線軌道勻速行駛問題
2．4．3 列車在直線軌道變速行駛問題
2. 4．4 列車在曲線軌道行駛問題
2．5 實測法與經驗法
2. 5．1 實測列車動荷載法
2．5．2 實測荷載數定法
2．5．3經驗分析法
參考文獻

第3章 振動在土體中的傳播
3．1 彈性波動問題概述
3. 1．1 彈性波
3．1．2 波的描述方法及其在土體中的傳播
3．1．3 波的反射與折射
3. 2 阻尼及其對振動衰減的影響
3．3 地形對振動傳播的影響
3．4 內部點源Green函數及其求解
3．4．1 基本運動方程
3．4．2 波動方程求解
3．4．3 剛度矩陣
3．4. 4 形函數
3. 4．5 三維水平成層半空間或全空間土體的位移Grcen函數
3．4．6 算例
3．5 移動荷載作用下的自由場動力響應
3. 6 振動波動衰減現象與振動放大區問題
3．6．1 地表放大區研究概述
3．6．2 地表放大區產生原因分析
3．6. 3 基於半空間模型的單頻振動波動衰減特性
3. 6．4 隧道內作用沖擊荷載時地表振動響應特性
參考文獻

第4章 環境振動評價與控制標准
4．1 振動對人體的影響
4．2 區域及不同類型建築物振動控制標准．
4．2．1 中國標准
4．2．2 國際標准
4．2．3 美國標准
4．2．4 英國標准
4．2．5 德國標准
4．2．6 荷蘭標准
4．2．7 瑞典標准
4．2．8 丹麥標准
4．2．9 挪威標准
4．2．10 意大利標准
4. 2．11 日本標准
4．2．12西班牙標准
4．3 建築結構的振動標准
4．3．1 國際標准
4．3．2 德國標准
4．3．3 英國標准
4．3．4 瑞士標准
4．3．5 美國標准
4．3．6 其他學者給出的建築物容許振動建議值
4．4 古建築結構振動標准
4．5 精密儀器設備的振動標准
4．5．1 通用振動標准
4．5．2 NIST振動標准
4．5．3 中國振動標准
參考文獻

第5章 地鐵振動經驗預測方法
5．1 基於實測的經驗判斷法
5．1．1 測試情況
5．1. 2 地鐵振動強度分析
5. 2 經驗預測公式與模型
5．2．1 描述振動衰減的經驗公式
5．2．2 美國交通振動評價體系
5．2．3 瑞典的軌道交通振動評價預測模型
5．2．4 國外其他軌道交通振動預測模型
5．2．5 中國地鐵建設環境振動評價方法
5．2．6 算例
參考文獻

第6章 地鐵振動數值預測方法
6．1 軌道基礎一隧道襯砌一環境地層系統分析模型的基本理論
6．1．1 土層模型的基本假定
6．1．2 建立「隧道一地層系統」的控制方程
6．2 有限元法
6．2．1 動力有限元建模的若干問題分析
6．2．2 算例
6．3 周期性有限元一邊界元法
6．3．1 周期性系統
6．3．2 移動軸荷載的計算表達
6．3．3 算例
參考文獻

第7章 地鐵振動測試預測方法
7．1 半數值半測試預測方法
7．1．1 方法概述
7．1．2 描述室內外兩點振動傳遞的物理量及轉換關系
7．1．3 測點位置的選擇
7. 2 通過實測傳遞率的預測方法
7．3 基於脈沖錘擊試驗預測建築物內振動響應
7．3. l 原理和方法
7．3．2 實例分析
參考文獻

第8章 地鐵列車振動對特殊敏感目標的影響
8．1 地鐵列車對精密儀器的振動影響分析
8．1．1 列車振動對精密儀器設備的影響及危害
8．1．2 國內外交通振動對精密儀器影響研究概況
8．1．3 案例分析
8．2 地鐵列車對古建築物的振動影響分析
8．2．1 交通振動對古建築的影響
8．2．2 古建築物的環境振動影響分析
8．2．3 案例分析
參考文獻

第9章 振動測試與實驗
9．1 壓電式傳感器
9．1．1 壓電式傳感器原理
9．1．2 壓電式傳感器使用注意事項
9．1．3 測振傳感器的選擇
9．2 測試和實驗數據處理方法
9．2．1 自相關分析和互相關分析
9．2．2 互譜分析與相干函數
9．2．3 傳遞函數
9．3 振動測試
9．3．1 隧道振動測試
9．3．2 地表與敏感目標振動測試
9. 4 振動實驗
9．4．1 單頻激振實驗
9. 4．2落錘激振實驗
9．4．3 模態實驗
參考文獻

第10章 減振與隔振
10．1 減振與隔振的基本原理
10．1．1 振源隔振基本原理
10．1．2 敏感目標被動隔振基本原理
10．2 振源減振技術
10．2．1 扣件減振
10．2．2 軌枕減振
10．2．3 道床減振
10．2．4 車輛
10．2．5 減振設計應避免的誤區
10．3 傳播路徑的隔振
10．3．1 空溝隔振和連續樁牆隔振
10. 3．2 波阻塊
10．4 敏感目標被動減振與隔振
10．4．1 建築物整體隔振方法
10．4．2 建築構件減振設計方法
10．4．3 精密儀器隔振
參考文獻

附錄 北京交通大學軌道減振與控制實驗室研究成果簡介