前言
第1章 緒論
1.1 問題的提出
1.2 動態車隊調度問題的基本情況
1.2.1 車輛調配的影響因素
1.2.2 車輛調配形式
1.2.3 車輛調配方案制訂
1.2.4 問題的動態特性
1.3 車隊調度問題的分類
1.3.1 靜態車隊調度問題
1.3.2 確定性動態車隊調度問題
1.3.3 隨機動態車隊調度問題
1.3.4 由動態車隊調度問題所產生的相關問題
1.4 國內研究現狀
1.5 國外研究現狀
1.5.1 靜態車隊調度問題的研究
1.5.2 確定性動態車隊調度問題的研究
1.5.3 隨機動態車隊調度問題的研究
1.5.4 動態空集裝箱調度問題的研究
1.6 問題研究的難點
1.7 存在的問題
1.8 主要研究內容
第2章 動態車隊調度的作業過程分析
2.1 車隊調度的節點內作業過程分析
2.1.1 節點內作業過程的特點
2.1.2 新產生任務的分組編排過程
2.1.3 出發隊列的組成過程
2.1.4 任務發送過程
2.2 車隊調度的節點間運行過程分析
2.3 車隊調度作業過程的系統狀態分析
2.4 問題研究所采用的相關技術
2.4.1 最優化問題
2.4.2 多階段決策過程
2.4.3 離散、定期多階段決策過程的動態規划方法
2.4.4 函數逼近問題
第3章 單車型確定性動態車隊調度的優化控制問題
3.1 問題的基本情況
3.1.1 引言
3.1.2 問題的約定
3.1.3 問題的變量
3.1.4 問題的描述
3.1.5 問題的線性規划模型
3.1.6 確定性動態車隊調度問題的求解思路
3.2 問題的時空分解模型
3.2.1 模型的動態規划形式
3.2.2 總收益函數分析
3.2.3 總收益函數的線性逼近函數設計
3.2.4 約束條件的調整
3.2.5 時空分解模型
3.3 單時段單節點車輛調配問題
3.3.1 單時段單節點車輛調配模型
3.3.2 單時段單節點車輛調配問題分析
3.3.3 車輛調配方案制定
3.4 時空分解模型的求解過程分析
3.4.1 解向量的求解過程
3.4.2 狀態向量的更新過程
3.4.3 求解過程分析
3.5 車輛供給量變量的影響分析
3.5.1 車輛使用的收益分析
3.5.2 車輛供給量變量的影響分析
3.6 控制向量的確定與更新
3.6.1 任務導數的確定
3.6.2 車輛供給導數的確定
3.6.3 空移車數上限導數的確定
3.6.4 控制向量的確定與更新過程
3.7 算法設計
3.7.1 算法設計思路
3.7.2 算法流程
3.8 實例分析
3.8.1 實例設計
3.8.2 算法運行過程及結果演示
3.9 小結
第4章 多車型確定性動態車隊調度的優化控制問題
4.1 多車型問題的基本情況
4.1.1 問題的約定
4.1.2 問題的變量
4.1.3 問題的描述
4.1.4 問題的線性規划模型
4.2 多車型問題的模型改進
4.2.1 模型的動態規划形式
4.2.2 線性逼近函數設計和約束條件調整
4.3 多車型問題的單時段單節點車輛調配
4.3.1 單時段單節點車輛調配模型
4.3.2 單時段單節點的車輛調配方案制訂
4.3.3 狀態向量的更新
4.4 多車型問題的控制向量確定與更新
4.4.1 車輛供給導數的確定
4.4.2 空移車數上限導數的確定
4.4.3 控制向量的更新過程
4.5 算法流程設計
4.6 實例分析
4.6.1 實例設計
4.6.2 算法運行過程及結果演示
4.7 小結
第5章 隨機動態車隊調度的優化控制問題
5.1 隨機問題的基本情況
5.1.1 問題的約定
5.1.2 變量說明
5.1.3 問題的隨機性分析
5.1.4 問題的描述
5.2 隨機問題模型的建立與改進
5.2.1 模型的建立
5.2.2 總期望收益函數的處理
5.2.3 模型的改進
5.3 隨機問題的線性逼近函數設計
5.3.1 線性替代函數斜率的確定
5.3.2 期望車輛數的估計
5.3.3 車輛期望收益值的確定
5.3.4 車輛選擇概率的確定
5.4 隨機問題的單時段單節點車輛調配
5.4.1 模型的建立與求解
5.4.2 狀態變量的更新
5.5 算法流程設計
5.6 實例分析
5.6.1 實例設計
5.6.2 算法運行過程及結果演示
5.7 小結
第6章 結論與展望
6.1 主要研究成果
6.2 主要創新點
6.3 研究工作的展望
參考文獻
