城市發展︰勞動流動與產業升級
城市發展︰勞動流動與產業升級
在當今經濟的發展中，城市和城市體系的不斷發展和完善成為影響和推動經濟發展的重要動力，中心城市和城市體系的發展是一個區域經濟發展和競爭力提升的關鍵。世界各國都在城市化過程中實現了經濟的快速發展，也在應對城市化所帶來的各種問題，我國已進入城市化高速發展時期，我國應采取何種城市化模式成為我國理論界爭論不休的問題之一。
新經濟地理學理論吸收了馬歇爾的外部性理論、繆爾達爾的循環因果和阿瑟的路徑依賴思想，利用了迪克斯特一斯蒂格利茨的壟斷競爭模型建立了一系列模型，將廠商層次的報酬遞增、外部經濟等因素納入到了一般均衡的框架之中，使我們能夠真正地在主流經濟學的框架內研究空間現象。利用新經濟地理學理論可以從內生的角度探討城市的出現、發展、分異和城市體系演變的內在作用關系以及產業轉移的動態過程。
在城市化的發展過程中，流動要素是勞動者，勞動者追求效用最大化的過程也就是勞動者向高收入和低成本地區轉移的過程。在這個過程中，聚集力和分散力同時起作用，聚集力的根源來源于城市內部的大市場對企業的吸引力和靠近城市市場使勞動者節約生活成本，本地市場效應和生活成本效用形成了循環累積因果關系，促使勞動者向城市聚集。分散力一方面來源于企業之間的相互競爭而導致的市場擁擠效應，另一方面來源于農業生產對土地的依附和農產品的運輸成本。
本研究在回顧產業聚集和城市發展的傳統理論並梳理新經濟地理學理論脈絡的基礎上，在新經濟地理學的框架下，沿用藤田、克魯格曼和維納布爾斯建立的市場潛能函數，解釋城市出現和持續的內在機制，探討單一城市的穩定性、新城市出現的條件與城市發展的影響因素，並迸一步討論了勞動力有限流動對城市發展的影響。進而利用新經濟地理學理論解釋了城市間產業差異形成的直接動因和內在機制以及城市間產業差異的逆轉，並以長江三角洲地區為依據進行相應的實證分析。
新城市的出現或原有城市規模的擴大，都受人口規模的變化以及企業和勞動力的區位選擇的影響。如果人口規模小，則新城市的形成比較困難；如果人口規模大，則原有城市體系容易被破壞，容易形成新的城市。當在近距離範圍內存在兩個大城市時，如果兩個城市之間沒有形成生產的高度分工，那麼這兩個城市之間爭奪資源的競爭將是很激烈的。
經濟發展水平影響城市規模的大小。當經濟發展水平低且人口規模較小時，如果出現新城市，那麼這些城市的人口規模和產業活動的密度都小。隨著人均收入的提高，城市範圍和人口規模不斷增大，而且呈現加速擴大趨勢，原有城市的優勢得到不斷強化，穩定性增強。隨著城市人口的進一步增長，城市化在一段時期內表現為原有城市規模的擴大，人口密度的提高。當經濟發展水平較高時，大城市主導型模式將成為主要的城市化模式。
經濟發展水平、工農業產品的運輸成本和勞動力的流動性是影響城市化和城市發展水平的重要因素。隨著人均收入的提高，城市化率不斷增大，城市化速度先增加後降低，城市人口由高密度居住向低密度居住轉變。隨著工業品運輸成本的提高，聚集力不斷增強，城市化率不斷提高，城市人口居住密度提高，隨著農產品運輸成本的提高，城市化過程中的分散力增強，城市的範圍、城市總人口和城市化率都呈現出明顯的下降趨勢。無論考慮哪種因素，農村勞動力向城市流動的障礙都是限制城市化和城市發展的重要因素。勞動力從鄉村向城市的流動障礙越大，城市化的進程越緩慢。
