第1章 交通規劃模型的基本概念
1.1 交通規劃概述
1.1.1 交通規劃的發展歷程
1.1.2 交通規劃的意義
1.1.3 交通規劃的步驟
1.2 常用交通規劃模型
第2章 TransCAD基礎介紹
2.1 TransCAD功能介紹
2.2 TransCAD的窗口介紹
2.3 TransCAD的基本操作
2.4 TransCAD的數據格式
第3章 地圖的創建、編輯與分析
3.1 基本概念
3.2 圖層的基本操作
3.3 地圖創建
3.3.1 用工具箱創建地圖
3.3.2 用AutoCAD創建地圖
3.3.3 用ArcGIS創建地圖
3.3.4 用Mapinfo創建地圖
3.3.5 用CorelDraw創建地圖
3.4 修改與美化地圖
3.4.1 使用樣式
3.4.2 使用標簽
3.4.3 使用圖例
3.4.4 使用繪圖工具
3.5 地圖專題分析
3.5.1 彩色與圖案專題
3.5.2 點密度專題
3.5.3 餅圖與直方圖專題
3.5.4 比例符號專題
3.5.5 稜柱形專題
3.5.6 地圖著色
3.6 地圖選擇
3.6.1 使用工具選擇
3.6.2 條件選擇
3.6.3 按值選擇
3.6.4 定位選擇
3.6.5 基于專題創建選擇集
3.6.6 管理選擇集
3.7 地圖編輯
3.8 地理分析
3.9 本章小結
第4章 數據顯示與編輯
4.1 數據窗的基本概念
4.2 數據表編輯
4.2.1 數據表填充
4.2.2 數據表連接
4.3 矩陣創建與編輯
4.3.1 創建矩陣
4.3.2 矩陣填充
4.3.3 矩陣索引轉換
4.3.4 創建期望線
4.3.5 Excel數據轉換為矩陣
4.4 本章小結
第5章 網絡設置與分析
5.1 創建網絡
5.2 最短路徑
5.3 處理單行道
5.4 轉向處罰
5.5 創建網絡影響帶
5.6 交叉路口圖表
5.7 本章小結
第6章 交通需求預測模型
6.1 基本概念
6.2 出行發生與吸引
6.2.1 出行發生
6.2.2 出行吸引
6.2.3 發生與吸引平衡
6.3 出行分布
6.3.1 增長率法
6.3.2重力模型法
6.4方式劃分
6.4.1 非集計方式劃分
6.4.2 集計方式劃分
6.5 P—A到O—D轉換
6.6 交通分配
6.6.1 交通分配
6.6.2 高級交通分配
6.6.3 HOV交通分配
6.6.4 多模式分配
6.7 O—D矩陣反推
6.8 本章小結
第7章 公交與路線系統
7.1 基本概念
7.2 創建路線系統
7.3 創建公交網絡
7.4 公交網絡設置
7.5 公交分配
7.6 公交O—D矩陣反推
7.7 本章小結
第8章 城市交通需求預測案例
8.1 預測方法與步驟
8.2 基礎交通數據庫的建立
8.2.1 路網與小區層的建立
8.2.2 路網與小區層屬性的添加
8.2.3 小區質心層的導入及連接
8.3 出行發生預測
8.3.1 出行產生
8.3.2 出行吸引
8.4 出行分布預測
8.5 方式劃分預測
8.6 交通分配
8.7 本章小結
第9章 公交客流需求預測案例
9.1 公交路線系統組成
9.2 公交路線系統建立
9.3 公交屬性數據添加
9.4 站點層與節點層關聯
9.5 建立步行網絡選擇集
9.6 創建公交網絡
9.7 公交客流分配
9.8 本章小結
第10章 軌道交通客流預測案例
10.1 預測方法
10.2 軌道交通客流預測流程
10.3 軌道交通網絡數據庫建立
10.4 軌道交通網絡數據
10.5 軌道交通客流分配
10.6 客流預測結果分析
10.7 本章小結
第11章 交通影響分析與需求預測案例
11.1 預測方法及步驟
11.2 基礎交通數據準備
11.2.1 交通分區
11.2.2 道路交通網絡建立
11.3 出行生成預測
11.4 O—D反推模型的應用
11.5 交通分布預測
11.6 交通分配
11.7 本章小結
第12章 GISDK宏語言二次開發
12.1 GISDK二次開發
12.1.1 GISDK簡介
12.1.2 GISDK主要功能
12.2 GISDK操作簡介
參考文獻
