汽車供應鏈如何有效實施ISO/TS 16949:2002-指南

上篇
第一章 ISO/TS 16949︰2002的基礎知識
一、全球汽車工業發展
二、關于IATF
三、關于IAOB
四、關于全球汽車認證方案
五、國際轉化及國內的推廣實施計劃
六、質量管理八大原則
第二章 ISO/TS 16949︰2002過程管理模式
一、過程的定義
二、過程方法
三、汽車行業的顧客導向過程
四、過程方法應用的指南
五、AIAG過程路徑圖
六、過程方法分析規定
七、過程識別實例
八、烏龜圖實例
第三章 ISO/TS 16949︰2002過程績效指標
一、ISO/TS 16949︰2002對過程績效指標的要求
二、過程績效指標的建立方向和原則
三、過程績效指標的建立和監控
四、過程績效指標的建立、統計、分析實例
第四章 ISO/TS 16949︰2002技術手冊概述
第五章 ISO/TS 16949︰2002顧客特殊要求
一、顧客特殊要求（CSR）
二、顧客要求管理程序
第六章 ISO/TS 16949︰2002質量成本管理
一、概述
二、質量成本分析規定
三、質量成本分析實例
第七章 ISO/TS 16949︰2002特殊特性的選擇與控制
一、特殊特性定義
二、ISO/TS 16949︰2002標準對特殊特性的要求
三、美國三大汽車公司對特殊特性的要求
四、特殊特性的選擇與控制
五、特殊特性的管理規定
第八章 ISO/TS 16949︰2002實驗室控制
一、何謂實驗室
二、內部實驗室要求及控制方式
三、外部實驗室要求及控制方式
四、實驗室控制規定
第九章 產品審核、過程審核和分層過程審核
一、VDA 6.5產品審核
二、VDA 6.3過程審核
三、LPA分層過程審核
四、產品審核實施規定
五、過程審核實施規定
六、分層過程審核實施規定
第十章 經營計劃
一、ISO/TS 16949︰2002對經營計劃的要求
二、經營計劃的內容
三、經營計劃建立方法與控制
四、經營計劃管理規定
五、經營計劃實例
第十一章 ISO/TS 16949︰2002的建立和實施
一、推行過程
二、企業進行ISO/TS 16949︰2002認證必備條件說明
第十二章 基于過程方法的內部審核
一、ISO/Ts 16949︰2002內部審核要求及應對
二、內部審核策劃要點
二三、過程導向內部審核技巧
四、內部審核員要求
五、內部質量審核程序
六、IATF期望的汽車行業過程方法審核
第十三章 績效導向的管理評審
一、如何有效召開管理評審會議
二、管理評審程序
三、管理評審範例
第十四章 ISO/TS 16949︰2002認證流程
一、認證流程
二、初次認證審核介紹
三、監督審核介紹
四、重新認證審核（復評）介紹
五、審核人天數介紹
六、初次認證審核實例
第十五章 ISO/TS 16949︰2002認證前準備
一、認證前內部準備資料
二、文審前需提交認證公司資料
三、ISO/Ts 16949︰2002評審時易問公司高層的問題
四、ISO/TS 16949︰2002評審時易問過程主導者或代表的問題
五、ISO/Ts 16949︰2002未能順利通過的原因
第十六章 ISO/TS 16949再造
一、心態篇
二、務實篇
三、行動篇
第十七章 ISO/TS 16949︰2002常見問題說明
下 篇
第十八章 產品質量先期策劃（APQP）
一、前言
二、產品質量先期策劃五階段介紹
三、APQP執行步驟
四、ISO/TS 16949︰2002五大技術手冊相互關聯圖
五、APQP實例
第十九章 控制計劃（CP）
一、概述
二、控制計劃欄目說明
三、過程流程圖、FMEA與控制計劃相互關系導游圖
四、CP實例
第二十章 潛在失效模式及後果分析（FMEA）
一、FMEA簡述
二、DFMEA與PFMEA的區別
三、FMEA的實施
四、FMEA實例
第二十一章 統計過程控制（SPC）
一、前言
二、直方圖
三、控制圖的制作
四、控制圖實例
五、過程能力分析
六、SPC過程能力分析實例
第二十二章 測量系統分析（MSA）
一、簡介
二、測量系統變異類別︰
三、計量型測量系統分析研究
四、計數型測量系統分析研究
第二十三章 生產件批準程序（PPAP）
一、PPAP的目的
二、PPAP的適用性
三、PPAP的過程導向思維
四、PPAP的過程要求
五、PPAP的提交時機
六、PPAP的提交資料
七、PPAP的提交等級
八、PPAP的提交狀態
九、PPAP的記錄保存
十、PPAP的實例
第二十四章 其他技術方法說明
一、設備綜合效率OEE
二、Cmk設備能力指數研究
三、Cpk、Ppk、Cimk的區別及計算
四、Cgk檢具能力指數及檢具隨機誤差的驗收
五、FTA故障樹分析
六、累積和控制圖（CUSUM）
七、試驗計劃法（DOE）
八、質量功能展開（QFD）
九、制程作業的發展計劃（EVOP）
十、限制理論（TOC）
十一、動作研究（MS）
十二、ppm品質水準
十三、價值分析（VA）
十四、問題分析解決（PSP）
十五、標桿制度（基準確定）
十六、防錯法（POKA—YmKE）
十七、六標準差
十八、精益生產管理模式
十九、零缺陷抽樣計劃（C=O）
二十、其他應用技術介紹
第二十五章 相關程序與表單範例
一、新產品設計開發程序（參考APQP）
二、控制計劃管理規定
三、設計FMEA制作規定
四、過程FMEA制作規定
五、測量系統分析規定
六、生產件批準程序（參考PPAP）
七、SPC分析規定
八、Cmk設備能力指數分析規定
九、C=0 plan抽樣計劃使用規定
附錄 ISO/TS 16949︰2002標準理解
參考文獻

世事變化乃是理所當然，古代早有“萬物流轉”、“諸行無常”之說，因此，變化本身並非問題，變化的速度才是問題的所在。

中國的汽車工業在國外大型汽車廠商的帶動下已逐漸邁入高速成長階段，並且每年以40%的速度在快速增長，已經成為國際汽車工業重要的組成部分，在汽車生產規模上更是橫跨全世界，同時中國汽車自主品牌已悄然成型。但總的來說，中國的汽車工業質量管理水平同國際上同行業的質量管理水平差距較大，需要一個實實在在的提升過程。而貫徹ISO/TS 16949質量管理體系，正是實現與國際汽車先進管理方法接軌的一條捷徑。

隨著知識經濟時代的來臨，信息的瞬間變化已經成為改變市場規律的主流。適者生存，如果在變化的進程中不能抓住機會則將會前功盡棄，功虧一簣；于是乎企業的經營管理者必須具有敏銳的洞察力，積極引進新的管理模式和管理方法；並且還必須擁有強而有力的執行力，將先進的管理制度透過各種管理方法和管理技能在組織中系統而全面地落實。貫徹ISO/TS 16949質量管理體系，是對傳統的質量管理理念的一次革命，是提升企業質量管理水平的一次契機。是故，汽車供應鏈生產企業應抓住ISO/TS 16949標準的機遇，為振興中國汽車工業走向世界作出應有的貢獻。

面臨瞬息萬變的經濟環境，日新月異的技術革新，多元化、個性化、特色化的社會需求，不管是企業還是個人，因應顯性的巨變固然很重要，但如何因應隱性的緩變更是迫切的課題。

本研究院研究員曾明彬先生將多年來在汽車工業中的咨詢、培訓與審核的工作經驗與心得匯整成書，深信讀者可從中獲得寶貴的資訊，提高自身在工作上的附加價值和加速中國汽車工業前進的步伐，特為之作序。