瘋狂機車︰如何繪制酷車、卡車和摩托車

前言
1 發動引擎
材質和基礎
2 生性狂野
摩托車
3 風格各異
汽車
4 巨型怪物
卡車
5 未來趨勢
瘋狂機車的未來
總結
詞匯表
索引

汽車和摩托車的演化

汽車是一個真實的現代化奇跡。

想象一下一個沒有電腦和電視的世界，現在我剛43歲，而當我十幾歲的時候，電子游戲和錄像帶甚至還沒被發明出來。因此對于我來說，很容易設想一個沒有汽車、卡車和摩托車的場景。媽媽常給我講述她年輕時候的生活，那時甚至沒有電和抽水馬桶。在那個年代，人們會為一輛來到小鎮的汽車興奮不已，甚至放下手中的農活，圍聚在一起一睹這個最新的奇跡般的創造。

這是新時代的黎明。幾千年來，人們一直以木制馬車或驢車作為主要的交通工具，農民們跟著牲畜牽引的單鏵犁後辛苦勞作，用緩慢的四輪運貨馬車把農產品運往城市。

隨著第一台蒸汽機以及隨之而來的內燃機的誕生，整個世界煥然一新。運貨卡車的問世，意味著農業生產所需的勞動力越來越少，而私家車的增多，使不再從事農業生產的人們遷移到了城市。

電腦時代就此到來！近郊住宅區、加油站、12車道的高速公路和汽油的需求量迅猛增長。很難想象僅僅在上一代，人們還是徒步去城鎮，從天然的小溪中取水，用煤油燈照明。想想看，再過一個75年，我們又會面對怎樣的一個新世界，而這個新世界離我們其實並不那麼遙遠。

在過去的30年中，我們經歷了從電唱機、盒式錄音帶、CD到數碼音樂的飛速演變。在汽車領域同樣如此，1990年人們使用的還是引擎驅動的改裝馬車，僅15年的時間，福特汽車公司就推出裝配線技術，到20世紀30年代，全世界數以百計的汽車生產商，已向發達國家銷售了幾十萬輛私家車。如果你在1930年還開著一輛1905年產的車，未免顯得荒唐可笑。然而即使在世紀之交的時候，還有人說如果車速超過每小時40英里，開車的人就會發瘋。

所有這些競相更新的技術，成就了上千種不同的設計產物。也正是如此多樣化的設計，使我們在繪畫時有了更多的選擇。站在藝術家的角度，多樣化的設計是趣味無窮的，它們的變換引起了我強烈的好奇心。關注從20世紀20年代到30年代的機車，你會發現其中不乏能工巧匠的杰出之作，如風格化的機車擋板就像手工雕塑一般，高檔的汽車內部有過多奢華的裝飾。這些形態和功能都是人類智慧的結晶。

雖然20世紀30年代已有奢華的汽車（像勞斯萊斯和賓利），也有不用回收的廉價汽車（像T型車），但直到30年後，其種類才更加豐富多樣。各種各樣的特制機車不斷問世，展示著其獨的風采。

20世紀50到60年代間，一些公司專注于運動型的轎車並通過競賽提高品牌的知名度，一些公司專注于經濟型的轎車，另外一些則提供高檔的私家車。特制的異型車則針對那些追求個性的極少數人，而當時日本公司已開始打造更小更經濟的車型，進一步提高了汽車在實物性方面的標準。

摩托車和卡車領域也經歷了相似的成長過程。雖然第一輛卡車還是用轎車車架改裝而成，但之後就埋頭專業化的方向迅速發展，特制的卡車如水泥卡車、18輪卡車等逐步問世。

兩輪機車也有著類似的演進歷程。它們最初大多是以機動自行車的形式出現（只有少數奢華的制造者除外），但在此後的十年中也變得越來越專業化，一些國家認為摩托車是一種合理的交通工具，應該在機動車道上分有一席之地。而另一些國家則視摩托車為奢侈而危險的競技車替代品。當然，摩托車的加速速度遠遠快于汽車，並且駕馭者的確需要掌握更多技巧、傾注更多的注意力才能夠做到安全駕馭。但即便如此，仍有小型踏板摩托車、通勤摩托車、觀光旅游摩托車、越野摩托車、前輪伸出式摩托車、公路摩托車等多種為特殊道路、地形和人群所特制的摩托車種類。