雷達是商船安全導航的基本工具,許多游船也自願裝備了雷達。對于管理港口和碼頭的船舶交通管理系統,雷達也是必不可少的,同時雷達還有其他重要的海上應用。本書介紹了民用監視雷達探測目標的原理。對雷達發展歷史的簡要回顧使我們理解現代雷達技術從20世紀30年代蹣跚起步發展到今天的過程。本書介紹並例舉了現代雷達,以及有源和無源信標目標,但是一些自然特點如海岸線(對避踫非常重要)以及船舶形狀和大小並非為了反射雷達波而設計,雷達的工作狀態依賴于目標物對雷達波的反射能力。因此,筆者從理論和實踐的角度詳細地驗證了這種反射能力。
有關雷達方面的著作很多,但是本書是第一本集中介紹民用海用雷達的著作。民用海用雷達的設計不考慮40 000英尺高的飛行器、遠離海岸的干擾、多普勒效應以及其他許多與民用海用雷達工作無關的因素。
雷達的設計受到人們制定的法規和客觀物理條件的限制,所以在後續的章節中詳細介紹了基本技術條件限制和國際上有關海洋雷達的法規框架。探測是建立在科學和統計原理上的工程問題,所以書中涉及許多數學方面的知識,初次閱讀時可以跳過這些數學公式。在不省略具有實踐意義的內容的前提下,筆者盡可能簡單地敘述,以便讓多數使用者、管理人員、制定法規者甚至不是從事航海事業的人都能夠讀懂本書。
John
N.Briggs,曾在萊斯特的GEC—Marconi公司工作過,最初是一名連續波防御雷達、微波濕度計和航海雷達的電路設計工程師。在將近20年的時間里,他負責用于導航信標的民用船舶設備的設計、試驗、生產和國際營銷工作。他還銷售用于火炮和導彈試驗場的測量跟蹤雷達和安全雷達,後來為準軍事海岸警戒和民用船舶交通服務項目做技術顧問工作。1994年退休之後,他繼續為GEC—Marconi公司、海事及海岸警衛隊管理局、皇家海洋帆船俱樂部和國際航標協會等從事與航海雷達相關的顧問工作。John還是航海研究所的一名成員,並且在航海雜志上發表了很多篇論文。