第1章 公務航空發展概況及相關政策
1.1 國際公務航空發展概況
1.1.1 國際公務機數量、用戶和分布
1.1.2 美國的公務航空發展
1.1.3 公務機使用的好處
1.1.4 世界主要公務機制造商、公務機公司和公務航空代理商
1.1.5 國際及地區性的公務航空組織(協會)
1.1.6 公務航空有關標准
1.2 我國公務航空的發展
1.2.1 我國公務航空發展沿革
1.2.2 國內主要公務航空企業、擁有公務機的企業和公務航空客戶
1.2.3 國內公務航空相關法規
1.2.4 我國公務航空面臨的一些問題
1.3 公務航空的發展趨勢
1.3.1 國際公務航空發展趨勢
1.3.2 國內公務航空發展趨勢
第2章 公務航空的產業鏈及公務機基地的運營管理
2.1 公務航空產業鏈分析
2.1.1 公務航空產業鏈簡介
2.1.2 公務機制造業
2.1.3 公務機銷售、保險、融資和管理咨詢業
2.1.4 多種模式的公務航空運輸
2.1.5 公務航空業務支持和保障
2.1.6 公務航空信息、風險評估、管理咨詢等服務
2.2 FBO功能及其業務范疇
2.2.1 FBO提供的服務
2.2.2 FB0服務發展和延伸
2.2.3 FBO服務質量評價
2.2.4 FBO運營管理技術
2.3 MRO功能及其業務范疇
2.3.1 MRO服務內容
2.3.2 MRO維修策略
2.3.3 MRO市場規模及發展預測
2.4 托管及包機業務功能分析
2.4.1 公務機托管
2.4.2 公務包機
2.4.3 托管與包機功能特點分析
第3章 公務機基地的經營
3.1 國內機場公務機基地的運營
3.1.1 北京首都國際機場
3.1.2 香港國際機場
3.1.3 澳門國際機場
3.1.4 國內機場MRO運營現狀
3.2 國外機場公務機基地的運營
3.2.1 美國
3.2.2 英國
3.2.3 新加坡
3.2.4 日本
3.3 上海機場公務航空的開發
3.3.1 開發上海機場設施資源，提供高端延伸服務
3.3.2 公務機基地設施和運營相對獨立，可以拆分運作
3.3.3 公務機基地可能的合作模式～
3.3.4 項目實施的初步方案
3.4 上海機場公務機基地的特許經營
3.4.1 特許經營模式
3.4.2 經營優勢
3.4.3 合資公司結構
第4章 公務機公司的業務分析和運營規划
4.1 國外著名公務機基地運營商
4.1.1 SignatureFlightSupport公司
4.1.2 LandmarkAviation公司
4.1.3 JetAviation公司
4.1.4 霍克太平洋公司
4.2 上海公務機合資公司業務分析
4.2.1 上海公務航空市場
4.2.2 FBO市場
4.2.3 MRO市場
4.2.4 托管和包機市場
4.3 上海公務機合資公司經營范圍及發展方向
4.3.1 公司發展規划
4.3.2 合資公司經營范圍及業務內容
4.3.3 FBO業務
4.3.4 MRO業務
4.3.5 托管和包機業務
4.4 上海公務機合資公司盈利來源與風險分析
4.4.1 FBO基本價格政策
4.4.2 公司競爭力分析
4.4.3 市場風險分析
第5章 國外公務機基地的規划設計
5.1 機場公務航空設施選址與規划
5.1.1 機場公務航空設施選址和規划原則
5.1.2 國外機場公務機基地(FBO)選址布局案例
5.2 公務機機坪和機位布局
5.2.1 機位布局原則
5.2.2 機位類型划分
5.2.3 機坪面積匡算
5.2.4 機坪機位容量分析
5.3 公務機航站樓設計
5.3.1 建築功能設計
5.3.2 流程設計
5.4 公務機機庫的規划
第6章 上海機場公務機基地的規划設計
6.1 公務機基地規模分析及選址
6.1.1 公務機基地建設總體規划及本期規模
6.1.2 公務機基地選址
6.2 公務機基地功能布局與平面方案
6.2.1 公務機基地功能布局及流程分析
6.2.2 公務機基地規划總平面方案
6.2.3 公務機基地本期工程總平面方案
6.3 公務機候機樓功能布局與設計方案
6.3.1 公務機候機樓功能布局及流程分析
6.3.2 公務機候機樓設計方案
6.4公務機機庫工藝流程與設計方案
6.4.1 公務機機庫工藝流程
6.4.2 公務機機庫設計方案
第7章 上海機場公務機基地的建設管理
7.1 公務機基地項目招標
7.1.1 招標界面划分
7.1.2 陸側工程招標的針對性
7.1.3 評標結果
7.2 進度管理
7.2.1 進度總體目標
7.2.2 把握進度影響因素
7.2.3 三級進度計划
7.2.4 關鍵節點進度控制
7.3 質量管理
7.3.1 質量影響因素的控制
7.3.2 重點質量管理
第8章 結語
附錄
大事記
參考文獻
