仙霞古道

序言
第一章 浙閩咽喉
第二章 兵連禍結
第三章 峻嶺關隘
第四章 商路
第五章 山區經濟樞紐
第六章 集鎮墟市
第七章 江山船
第八章 挑浦城擔
第九章 賀村牛墟
附錄仙霞古道的開鑿與修繕
後記

「大江東去，浪淘盡，干古風流人物。」

三年半，終於完成了「仙霞古道」的系列性課題。給上海三聯書店彭編輯寄出第五本，同時也是最後一本書稿之後，我腦海里浮現的，就是蘇東坡《念奴嬌·赤壁懷古》里的這段名句。

之所以想到它，不是因為心生英雄情懷，也不是因為突發懷古感慨，而只是因為這句話里有一個「東」字。中國江河有很多都向東流，不止長江，還有黃河、珠江、淮河、錢塘江、閩江等等，它們的干流大致上都是自西向東的。

這本是個極普通的常識。中國的地理西高東低，江河自然多向東流淌。它與我從事的「仙霞古道」課題，又有何關系？

在回答這個問題之前，還是先看看「江河東流」對中國交通的影響。在古代，船是最主要的交通工具。船只能行駛於水面，而我國內陸地區的江河大多向東流。所以，中國歷史上東西向的交流，總的說來比南北方之間的交流來得方便。道理很簡單，江河是天然的，只要造船就行，馬路要人工修，成本高得多。除非「快遞」業務，馬或馬車的運輸能力也遠不及船。

從秦代開始，中央政府就在致力於打通南北。打通的方式，要麽是修人工渠，要麽是修旱路。公元前214年，秦始皇下令修靈渠，溝通了湘江的上游海陽河與珠江的支流漓江。湘江為長江支流，故靈渠連通的是長江和珠江兩大水系。秦始皇的大軍和糧草，可以從長江一直用船功到嶺南。靈渠雖小，為秦始皇統一中國卻是立了大功。

在靈渠修通的800多年後，隋煬帝開鑿了以洛陽、開封為中心，北起涿郡、南達杭州的南北大運河。大運河溝通海河、黃河、淮河、長江和錢塘江五大水系，成為中國交通的南北大動脈。

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