育空極地大冒險：勇闖北極圈，來趟極光、愛斯基摩、馴鹿大遷移、野生動物、圖騰、淘金之旅

　　2013年2月14日，台灣夢想鬥士陳彥博花了10天7小時又15分鐘，徒步走完700公里，在跑步組獲得第三名，成為首位完成「育空極地馬拉松橫越賽」的亞洲人。

　　在加拿大育空特區舉行的「700公里極地馬拉松橫越賽」已有10年歷史，是全球難度最高、溫度最低的極地賽。參賽者需於攝氏平均零下40度，拖著約40公斤所需的食物和裝備，沿著育空河橫越育空特區，從白馬市到道森市全長700公里，賽程限時312小時，每年完成賽程的都不超過10人。

　　3月22日，春分時節，當太陽剛剛從北極點升起，為了極地極光那份遙遠、神秘感覺，直闖育空極地探險。

　　育空位於阿拉斯加東側加拿大內陸，但名氣遠遠不如阿拉斯加，卻沒想到，無心插柳柳成蔭，我倆也和陳彥博一樣從白馬踏入道森市，終於看到了嚮往已久的北極光，這是首度租車自駕穿越，四處美景攝入鏡頭，確屬一趟難得又難忘的旅程。

　　育空極地景色廣濶壯麗，若與阿拉斯加相比，育空的美，超之而無不及。

作者簡介

烏騰與馬妞

　　「世界那麼大，我想去看看！」

　　烏騰（陳海騰），目前兼任班芙、育空和阿拉斯加的攝影領隊，與太太馬慧嫻（馬妞），都熱愛旅遊攝影，自2000年開始，走訪過無數國家，收録了許許多多讓人回味的作品。

　　在移民加拿大期間，因地利之便，多次去過阿拉斯加和育空，還有一次自行駕車横越加拿大，最遠到達紐芬蘭島，其他如沿著洛磯山一路往南的行程也數不勝數。5年來總共開車超過20萬公里，僅僅油錢就花了百萬台幣以上！

　　在攝影的旅途上，因為好奇，想知道更多，知得更多，就更加想尋求更好，於是一次又一次的踏上征途，不只是為了要追求某個動人故事的原委，更為了要完成心底裡那幅美麗圖畫。

　　很多朋友對極地也充滿好奇與嚮往，但是限於氣候險惡，或是資訊不足，不敢獨自前往，希望我們的探險經驗，能夠充當大家的領隊，帶領大家深入極地，飽覽極地風光。   

勇闖北極圈

有天、有地、有人、有愛……，
意外的行程：勇闖北極圈！

來到鷹平原第一件事就是去飯店隔壁唯一的加油站加滿油。油價每公升1.699加元，又比道森貴上1毛、較白馬貴3毛，但是下一個休息站都在300㎞以外，在鷹平原有人能給你加油簡直佛心來著！

高高興興地加滿了最高價的油，房間check-in好了，凖備在日落之前，繼續向極地採索。

從鷹平原到Inuvik這段360㎞的公路不是常年能通的，我們很幸運這天剛好開放，可以讓我們進去。

度過Eagle river上的鐵橋離開鷹平原，這邊甚麼都跟鷹(eagle)的名字有關，可是卻沒有看到半隻鷹，也難得看到一部車或一個人 ……。

總算來過極地，極地的景色總是新奇。

沿着公路前進，極地的公路受到凍土浮沉影響，左傾、右斜，鷹平原的路一點都不平！

當地人說：極地到6月才是春天、7月是夏天、8月入秋，剩下9~5月都是冬天！現在是3月下旬，當然還是冬天。

極地，就是要有極地冰天雪地的樣子，不然，如果我們等到暑假才來，那時候無冰無雪繁花似錦，你根本分辨不出這裡到底是北方還是南方。

前方遠遠的里察遜(Richardson)山脈，係延續自洛磯山脈和Mackenzie山脈，越過Richardson山脈，就是加拿大更北方的省份：西北領地(Northwest Territory)。丹普斯特(Dempster)公路就是爬過前方的Wright Pass一路下到北極海(Beaufort Sea)的。

陸遊說：山重水復疑無路，柳暗花明又一村。

就在彎道後面一點點的位置，距離鷹平原飯店36公里處……，
Wow！㎞ 406，北緯66度33分，我們正式踏進了北極圈。

在很高興的時候，我們做過毎個遊客都會做的事–就是在北極圏的路標前拍照留念。

我們從來都沒有想過會來到北極圈，如果不是在白馬看不到極光，如果不是在道森看到Dempster公路，如果……，不過夕陽西下，我們决定晚一點再來。

回到鷹平原飯店，在餐廳咱看到了Dempster本人……的照片。吃過晚飯飮完熱湯，快快樂樂地欣賞極地的日落黃昏。

晚上10點，零下17度，在北極圏，今夜的極光似乎珊珊來遲。極光不夠亮咱就曝星軌，曝了20分鐘才有點顔色。

北極光拉丁文的原意是：「北風女神的晨姿」，是伽利略於1621年讚嘆眩目極光舞動時所取的名字。