肇事件數是易肇事地點的判定與改善績效評估的重要指標之一,目前僅能透過警方的肇事記錄資料來取得。許多因素會導致警方的肇事記錄無法真切地反映實際的道路事故狀況,包括:(1)警方肇事記錄屬於事故記錄的資料,相關證據蒐集不易;(2) 僅依靠事後證人的說詞來推測事發經過,並非客觀的證據;(3)無法得知事故相關車輛對後方車流所造成的影響;(4)對事故原因的判定僅為靜態的分析,無法根據事故過程進行事故原因的判定。因此若能透過即時的影像資料,配合事件偵測軟體,針對易肇事地點進行觀測,不僅能縮短事故的通報時間,分析事故影帶資料的結果亦可用來幫助易肇事地點的改善工作。本研究於臺北市挑選易肇事路口、路段各一,並設置錄影機進行觀測,為期各一個月。所錄製之影像首先透過Citilog事件偵測軟體進行事件的判讀;同時利用車流讀值軟體進行車流參數的估算,並進行分析。在市民大道、承德路口一共偵測到4件有效事故,進行了肇事原因與車流影響分析並提出改善建議;在基隆路四段的路段則並未偵測到事故,僅針對事件對車流的影響進行分析。此外,因本研究為國內首度嘗試在市區道路路口應用事件偵測系統來進行事件偵測,因此將研究過程中許多寶貴的經驗整理於附錄中,作為未來後續研究之參考。
-
路口俯視攝影技術於交通衝突分析之案例應用與比較[110綠]
$475 -
國內外海事安全資料內涵及應用初探[110綠]
$152 -
智慧交通科技與管理計畫(3/4)
$296 -
交通行動服務(MaaS)示範建置與服務擴充計畫[110粉]
$570 -
思映之間 捷運環狀線板橋站公共藝術
$760 -
臺灣桃園國際機場109年度年報
$170 ~ 190 -
運輸計劃季刊50卷2期(110/06):自用小客車有償參與旅客運送服務之研究
$95 -
第38期臺灣地區易肇事路段改善計畫[110綠]
$285 -
臺鐵資料季刊379-2021.12
$190 -
聯網智慧機車安全暨共享場域試驗研究計畫
$575 -
汽車客運業路線別成本計算制度應用軟體更新及維護運作計畫[110藍]
$133 -
公共運輸供需契合與轉乘縫隙之研究─以鐵、公路轉乘為例[110藍]
$323 -
汽車貨運調查報告109年
$333 -
臺鐵資料季刊378-2021.09
$190 -
交通部民用航空局飛航服務總臺109年年報
$190 -
應用人工智慧技術進行交通數據蒐集暨號誌控制之研究[110粉]
$247 -
公共運輸縫隙掃描決策支援系統之維運、功能強化及教育訓練(1/2)[110藍]
$380 -
臺鐵資料季刊376-2021.03
$190 -
臺北國際航空站108-109雙年報
$266 -
智慧運輸發展與車輛安全法規技術諮詢管理計畫(1/4)(共2冊)
$855