下一站，叫幸福！──ICE與Elma的紐約台北城市幸福加油站

　　兩個美麗的都會時尚女子，一個在紐約想著台北，一個在台北想著紐約，

　　她們的故事，訴說了兩個慾望城市的故事……

　　2003年夏天，ICE到了紐約，一開始並不打算只寫信給艾瑪，但卻就這麼對上了。

　　ICE在紐約，唸的是社工，做的也是社工，到了紐約以後，才發現，並不是人人都像《慾望城市》裡的四個美女一樣招手就能坐上計程車到任何想去的地方，於是從有百年歷史的紐約地鐵開始，ICE的大城市小故事於是展開。

　　艾瑪在台北，唸的是新聞，做的也是新聞，在ICE到了紐約以後，兩個人才發現，這兩個城市是那麼地像，又是那麼地不像。

　　紐約有百年地鐵，台北有不到十年的嶄新捷運；紐約有大都會博物館，台北有故宮博物院；紐約有每年秋天的馬拉松，台北也有大家都有空的馬拉松；紐約的計程車司機和台北的計程車司機一樣愛批評時政；還有紐約的男人永遠不肯負責任，台北的男人卻永遠不知道春天為什麼不降臨。

　　讀者文摘評比紐約為全世界最有禮?的都市第一名，但卻遠遠不如台灣人願意付出的那一點點真心。

　　於是，在ICE發現，自己在紐約過得越來越自在，可以毫不留情地對擋住自己的路人左衝右拐時，她決定，離開的時候到了；在這段期間，艾瑪結婚，到紐約出差，從小記者變成召集人。兩個人眼中的兩個城市，因為彼此的城市經驗而更完整，更加真實。

　　從台北到紐約，從紐約到台北，12000公里的距離不遠。

　　離下一個幸福來襲的時間，也比想像中近。

　　從紐約到台北，兩個女子的城市故事，從這裡開始……

作者簡介

冷彬

　　一個美麗又熱血的社工，因為從小熱愛史努比，敬佩舒茲先生對人的關懷而踏入社工這一行，是一個整天拿支筆塗塗寫寫的花樣女子。自2003年留學紐約哥倫比亞大學，而後工作，總共在紐約待過了五個年頭，因而誕生了這個大城市小故事。

張嘉芬

　　娛樂新聞召集人，因為搞政治不如搞娛樂來得有看頭，所以進入這個領域。最愛填意見調查表，從小學時的公車乘客意見表填到出差紐約時的美國海關意見調查表，是一個外冷內熱的都會時尚女子。新聞工作者獨特的敏銳度與批判性讓她筆下的台北和紐約更加犀利與深刻。

晚安，公車司機
by ICE

我認為跟紐約這個城市最格格不入的，就是紐約的公車！很奇怪，紐約的衝刺、廝殺，只要一到了公車上，就消聲匿跡了。

紐約公車站與站之間的距離之短、停靠的次數之多，是習慣了紐約的快狠準的我，一直沒有辦法理解的一件事。曼哈頓南北向的大道上，基本上是兩條街就有一站，大概距離是一百六十公尺，快步走連一分鐘都不需要；東西向的大道上，基本上是一條大道就有一站，最短的大概120公尺，長的大概將近200公尺，台北兩站公車站之間的距離，大概夠紐約多設置個兩到三站了。

我住在W. 100 St跟Broadway的交叉口，所以直行百老匯大道的M104，是我日常生活最常使用的公車。我使用它的原因多半只是因為不想走路，而不是因為省時間，二十條街的距離坐公車跟慢慢走路，比起來大概頂多快上5分鐘。想想看，兩條街就要停一站，上下客花個一分鐘，停完站起步，碰到一個紅燈，再等上一分鐘（因為一個綠燈亮開到下一站，上下客完後再起步時，路口的燈號剛好又變紅燈了，所以紅燈是一定避免不了的），公車走一站兩個街口，就需要花到兩分鐘！

這還是平均速度，並不計算碰到老爺爺老奶奶，或是使用輪椅等行走輔具的身障朋友這些例外情況。為了方便乘客上下車，尤其是銀髮族市民，公車靠站以後都還會降低車身，讓樓梯盡量接近地面，待乘客都上了車，車身才會上升回到原來高度，關門離開。按照規定，乘客上車以後必須就位站好或是坐好，司機才可以離站。那種你才踏上最後一格階梯，車門就砰地一關，車子同時飛奔出去，把你甩得東倒西歪的情況，在我的M104經驗中，是從來不曾出現過的。更多的時候是司機等老奶奶緩慢地上了車，緩慢地走向博愛座，緩慢地坐下去之後，才會緩慢地開出站，這個過程常常需要花上兩三分鐘。