本研究係基於去年度完成的幹道路口全動態交控邏輯模式測試成果,進一步擴充至網路路口模式的軟、硬體整合,並於本年度完成模式的實地測試與運作績效評估,以做為國內全動態交控發展之參考依據;主要研究成果包含: 1.網路連鎖全動態號誌系統之研發。 2.網路路口全動態控制模式之模擬分析。 3.網路路口全動態控制模式軟硬體開發。 4.網路路口交通特性調查和運作績效與成本效益分析。 5.未來推動與發展計畫。經實地測試後,可發現網路路口全動態控制模式確實具有良好的運作績效,能有效降低車輛停等延滯,且在成本效益分析方面,亦具有高度的經濟效益。
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