都市交通號誌全動態控制邏輯模式之研究(3)幹道路口實例研究

交通部運輸研究所已於民國90年提出定時式、觸動式、動態式之交通控制邏輯，並已配合交通部科技顧問室的交通號誌控制軟體研發，整合成為一整套的標準化交控系統，以供國內各界採行應用。本研究係基於93年度完成的單一路口全動態交控邏輯模式測試成果，進一步擴充至幹道路口模式的軟硬體整合與實地測試和運作績效評估，以做為國內全動態交控發展之參考依據。而模式經實地測試後，發現幹道路口全動態控制模式確實具有良好的運作績效，能有效降低車輛停等延滯，且在成本效益分析方面，亦具有高度的經濟效益。